Etwa 3.500 Arbeiter aus 5 Gewerkschaften legten am Samstag die Arbeit nieder, als es zum ersten Streik der Eisenbahn seit 32 Jahren kam, wodurch der Betrieb für 300.000 tägliche Fahrgäste eingestellt wurde.
Bloomberg / Getty Images
Der Streik der Long Island Rail Road trat am Montag in seinen dritten Tag ein, als Bundesvermittler die MTA und eine Koalition aus fünf Gewerkschaften zurück an den Verhandlungstisch riefen, ohne dass ein Deal erreicht wurde und der Dienst für etwa 300.000 tägliche Pendler weiterhin ausgesetzt war.
Die Arbeitsniederlegung begann kurz nach Mitternacht am Samstag, als Arbeiter, die von der Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen und vier weiteren Gewerkschaften vertreten werden, die Arbeit niederlegten, nachdem die Verhandlungen mit der MTA über einen neuen Vertrag gescheitert waren. Es ist der erste Streik bei der Eisenbahn seit 32 Jahren. Die fünf Gewerkschaften vertreten etwa 3.500 Arbeiter, darunter Lokomotivführer, Signaltechniker und Maschinisten.
Die Verhandlungen sollten am Montag um 7:30 Uhr wieder aufgenommen werden, laut Gothamist. Nach ungefähr 48 Stunden, in denen keine der Parteien substanzielle Verhandlungen geführt hatte, griff das Nationale Vermittlungsbüro am Sonntagabend ein und forderte die MTA und die Gewerkschaftskoalition auf, die Gespräche an einem Standort in Manhattan wieder aufzunehmen.
Der zentrale Streitpunkt sind Löhne und Krankenversicherungsprämien. Arbeiter haben seit 2022 keine Gehaltserhöhungen erhalten, laut Zeit. Wo die beiden Seiten weiterhin festgefahren sind, liegt laut Time bei der diesjährigen Lohnerhöhung: Die Gewerkschaften gingen mit der Forderung nach 6,5 % in die Verhandlungen, weit über den etwa 3 %, die die MTA bereit war zu bieten, selbst nachdem beide Parteien zuvor rückwirkenden Erhöhungen von 3 % bis 3,5 % jährlich für die vergangenen drei Jahre zugestimmt hatten.
"Die LIRR besitzt diesen Streik", sagte der Teamsters-Generalpräsident Sean M. O'Brien in einer Erklärung. "Die LIRR lässt Passagiere im Stich, während sie Löhne, Leistungen und Respekt gegenüber BLET-Teamstern und anderen hart arbeitenden Gewerkschaftsmitgliedern verweigert."
Bei der Pressekonferenz am Sonntag warnte MTA-Vorsitzender Janno Lieber, dass die Annahme der Forderungen der Gewerkschaften das Budget der MTA "sprengen" würde, obwohl er Hochuls Aufruf, an den Verhandlungstisch zurückzukehren, unterstützte. "Wir sind mehr als bereit, uns in der Mitte bei den Löhnen zu treffen", sagte er laut CNBC.
Hochul warnte, dass die finanzielle Rechnung für einen Streik für die Arbeiter selbst hart sei und sagte, dass die während eines kurzen dreitägigen Arbeitsstoppes verlorenen Löhne alle Gehaltsgewinne eines neuen Vertrags zunichte machen würden. "Niemand gewinnt bei einem Streik", sagte sie. "Jeder wird verletzt."
Mit der stillgelegten Eisenbahn betreibt die MTA kostenlose Shuttlebusse während der Stoßzeiten von sechs Standorten auf Long Island zu U-Bahn-Stationen in Queens. Bei etwa 13.000 Passagieren, so Gothamist, liegt die Kapazität der Shuttlebusse drastisch unter dem, was die Eisenbahn an einem normalen Wochentag bewegt. Beamte forderten Pendler, die von zu Hause aus arbeiten können, auf, dies zu tun.
Die Störung traf diejenigen hart, die diese Option nicht hatten. Lorna Reid, eine 69-jährige Pflegekraft, die zur Upper West Side fährt, beschrieb einen anstrengenden zweistündigen Fußweg, nur um die Station Hicksville zu erreichen und einen Shuttle nach Howard Beach zu nehmen, wie sie Gothamist erzählte. "Es ist chaotisch und ich habe damit nicht gerechnet. Ich bin müde", sagte sie.
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