Der Nettogewinn sank auf 1,5 Milliarden USD von 1,7 Milliarden USD im Vorjahr, wobei der freie Cashflow auf negative 291 Millionen USD fiel.
Cheng Xin / Getty Images
Lockheed Martin $LMT berichtete einen Nettogewinn im ersten Quartal von 1,5 Milliarden US-Dollar oder 6,44 US-Dollar pro Aktie, gegenüber 1,7 Milliarden US-Dollar oder 7,28 US-Dollar pro Aktie im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Betriebsgewinn der Geschäftsbereiche ging um 13 % auf 1,8 Milliarden US-Dollar zurück.
Leistungseinbußen und Entwicklungsverzögerungen im F-16-Kampfflugzeugprogramm, kombiniert mit Lieferverzögerungen im C-130-Transportflugzeugprogramm, führten zu ungünstigen Gewinnanpassungen von 125 Millionen US-Dollar bzw. 55 Millionen US-Dollar im Aeronautics-Segment. Die C-130-Verzögerungen resultierten laut Unternehmen aus Herausforderungen bei der Integration von Teilen aus sich verringernden Fertigungsquellen. Der Betriebsgewinn im Bereich Aeronautics ging um 14 % auf 619 Millionen US-Dollar zurück.
Der Gesamtumsatz blieb mit 18,0 Milliarden US-Dollar in etwa stabil, verglichen mit 18,0 Milliarden US-Dollar im ersten Quartal 2025. Höhere Umsätze in den Bereichen Raketen und Feuerleitsysteme sowie Raumfahrt wurden durch Rückgänge bei Rotary and Mission Systems um 8 % und Aeronautics um 1 % ausgeglichen.
Der freie Cashflow drehte sich von negativen 291 Millionen US-Dollar auf positive 955 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum um. Der Mittelzufluss aus dem operativen Geschäft fiel von 1,4 Milliarden US-Dollar auf 220 Millionen US-Dollar, ein Rückgang, den das Unternehmen auf ein höheres Betriebskapital aufgrund zeitlicher Verschiebungen bei Abrechnungsaktivitäten zurückführte. Die Investitionsausgaben stiegen von 454 Millionen US-Dollar auf 511 Millionen US-Dollar.
Neben Aeronautics waren die Gewinnrückgänge breit gefächert. Der Betriebsgewinn der Rotary and Mission Systems fiel um 19 % auf 423 Millionen US-Dollar, beeinträchtigt durch ungünstige Anpassungen bei den Hubschrauberprogrammen CH-53K und Seahawk. Der Betriebsgewinn im Raumfahrtsegment sank um 26 % auf 281 Millionen US-Dollar, was das Fehlen günstiger Leistungen widerspiegelt, die im Vorjahresquartal bei bestimmten kommerziellen zivilen Raumfahrtprogrammen verzeichnet wurden.
Raketen und Feuerleitsysteme war der einzige Lichtblick, mit einem Anstieg des Betriebsgewinns um 8 % auf 500 Millionen US-Dollar aufgrund höherer Umsätze bei Patriot-Raketenabwehrsystemen und taktischen Waffen, einschließlich der Joint Air-to-Surface Standoff Missile und Precision Strike Missile.
Der Gesamtauftragsbestand von Lockheed belief sich am 29. März auf 186,4 Milliarden US-Dollar, gegenüber 193,6 Milliarden US-Dollar Ende 2025. Die F-35-Auslieferungen fielen auf 32 Flugzeuge von 47 im Vorjahr, während das Unternehmen im Quartal keine F-16 auslieferte, verglichen mit vier im ersten Quartal 2025.
Die Inflation und Zölle haben das Problem verschärft, mit Reuters stellt fest, dass Lockheed mit steigenden Ausgaben konfrontiert ist, die mit Vereinbarungen verbunden sind, die getroffen wurden, bevor der aktuelle Kostendruck entstand.
Lockheed-CEO Jim Taiclet sagte in einer Erklärung, dass das Unternehmen während des Quartals Rahmenvereinbarungen mit der US-Regierung unterzeichnet habe, um die Produktion von Patriot-Raketen, THAAD-Abfangjägern und Precision Strike Missiles zu beschleunigen, mit dem Ziel, die Produktion auf das Drei- bis Vierfache der aktuellen Raten zu steigern. Das Unternehmen hat seine Jahresprognose für 2026 bestätigt und erwartet einen Umsatz von 77,5 Milliarden bis 80,0 Milliarden US-Dollar und einen freien Cashflow von 6,5 Milliarden bis 6,8 Milliarden US-Dollar.
Schließen Sie sich über 500.000 Lesern an, die ihren Tag mit Quartz beginnen.
Mit dem Abonnieren stimmen Sie unseren Nutzungsbedingungen und unserer Datenschutzrichtlinie zu.
