Elon Musk ist schon lange für die Abschaffung staatlicher Subventionen
Tesla $TSLA hat kein gutes zweites Quartal für 2024, und es hätte noch viel schlimmer kommen können, wenn es nicht die US-Regierung. Sicher, die Gewinne fielen in diesem Zeitraum um 45 Prozent, aber Tesla profitierte von einer sehr wichtigen Waffe zur Verbesserung der Gewinn- und Verlustrechnung: Regulierungskredite.
Ein wahrhaft ungeheuer großer Teil von Teslas Gewinn im zweiten Quartal – mehr als die Hälfte – war auf der Verkauf dieser Kredite an konkurrierende Automobilhersteller die sie verwenden um Emissionsvorschriften einzuhalten, die Wall Street Journal berichtet. Sicher, das Geld – das rein Gewinn ist – technisch keine Subvention ist, aber Tesla profitiert immer immer stark von Regierungsprogramme, die die Entwicklung von Elektrofahrzeugen unterstützen sollen.
Diese Nachricht ist mit viel Ironie verpackt, wenn man bedenkt Tesla-CEO Elon Musk ist schon lange für die Abschaffung staatlicher Subventionens , die die Entwicklung von Elektrofahrzeugen fördern, und er setzt sich stark dafür ein, dass der ehemalige Präsident Donald Trump in das Weiße Haus zurückkehrt.
Hier finden Sie mehr zu Teslas schwierige Kreditsituation, von der Wall Street Journal:
Teslas Fähigkeit, populäre Elektrofahrzeuge herzustellen – so viele, dass das Unternehmen Regulierungskredite erhält, um sie an Konkurrenten in aller Welt zu verkaufen – kommt auch zu einem Zeitpunkt zum Ausdruck, an dem Musk darüber spricht, dass er sein Unternehmen nicht als einfachen Autohersteller sieht, sondern als ein Unternehmen für künstliche Intelligenz, das autonome bzw. selbstfahrende Autos und humanoide Roboter entwickelt.
Im Rahmen seines Präsidentschaftswahlkampfs hat Trump die Bemühungen der Biden-Regierung, die Förderung von Elektrofahrzeugen zu fördern, zu einem zentralen Bestandteil seiner Botschaft gemacht. Die Regierung der Demokraten setzte sich für ein Gesetz aus dem Jahr 2022 ein, das Steuererleichterungen für den Kauf von Elektrofahrzeugen an die Bemühungen der Industrie knüpft, die US-Lieferkette für diese Fahrzeuge zu stärken.
Ziel dieser Bemühungen ist es, die Abhängigkeit des Landes von Lieferungen aus China zu verringern. Präsident Biden hat zudem die Zölle auf chinesische Elektroautos auf 100 Prozent erhöht, während Trump ebenfalls eine Erhöhung der Zölle vorgeschlagen hat.
Musk wurde offenbar direkt gefragt, ob die Beseitigung von Bundessubventionen für Elektrofahrzeuge würde wehtun Teslas Rentabilität während der Telefonkonferenz des Autoherstellers zum zweiten Quartal. Er sagte, dass das wahrscheinlich der Fall sein würde. WSJ Berichte:
„Ich schätze, es würde gewisse Auswirkungen geben, aber ich denke, es wäre verheerend für unsere Konkurrenten und würde Tesla ein wenig schaden“, sagte Musk. „Aber langfristig hilft es Tesla wahrscheinlich tatsächlich, das ist meine Vermutung.“
Und dann kommt er auf einen Punkt zu sprechen, den er in den letzten Monaten immer wieder dazu gemacht hat, wie er Teslas Zukunft sieht: „Der Wert von Tesla liegt ganz klar in der Autonomie. Diese anderen Dinge sind im Vergleich zur Autonomie im Hintergrund.“
Unabhängig von Musks ungerechtfertigter Überhype um seine autonome Fahrtechnologie, Die Hilfe der Regierung kommt den Automobilherstellern zugute … und zwar sehr.
Die am Dienstag gemeldeten regulatorischen Gutschriften für den im Juni endenden Zeitraum beliefen sich auf knapp 1 Milliarde US-Dollar, verglichen mit 282 Millionen US-Dollar im gleichen Quartal des Vorjahres und 1,79 Milliarden US-Dollar für das gesamte Jahr 2023.
Selbst für eine Einnahmequelle, die in der Vergangenheit von Quartal zu Quartal schwankte, war der jüngste Dreimonatszeitraum ungewöhnlich groß. Im Laufe der gesamten Geschichte von Tesla hat das Unternehmen immer wieder von einem guten Timing dieser Verkäufe profitiert, denn so konnte ein schlechtes Quartal besser aussehen oder Tesla konnte sich als profitabler Absatzmarkt behaupten.
Das Unternehmen hatte zuvor erklärt, dass es schwierig sei, diese Verkäufe vorherzusagen, und Musk bezeichnete sie als „kleinen Teil der Gleichung für Tesla“.
„Ein Teil dessen, was hier passiert, ist, dass die anderen Hersteller irgendwie abwarten, wie sich ihre Elektrofahrzeugverkäufe entwickeln, bevor sie irgendwelche Gutschriften von Tesla kaufen“, sagte Musk im Jahr 2019. „Und es hängt also irgendwie davon ab, wie das läuft. Wenn sie mehr Elektrofahrzeuge verkaufen, besteht nicht wirklich die Notwendigkeit, einen Deal mit Tesla abzuschließen.“
Allein in Kalifornien, wo die Idee der Regulierungsgutschriften wirklich Fuß fasste, bevor sie weltweit nachgeahmt wurde, hat Tesla als Verkäufer von Elektrofahrzeugen laut dem Büro von Gouverneur Gavin Newsom Anfang letzten Jahres Gutschriften im geschätzten Wert von mehr als 2,48 Milliarden US-Dollar erhalten.
Newsom – ein Feind von Musk – sagte, die Kredite seien ausschlaggebend für Teslas Erfolg gewesen. Zuvor sagte er „Ohne Kaliforniens Regulierungsbehörden und Regulierung hätte es kein Tesla gegeben“, laut WSJ, und ich bin geneigt, ihm zu glauben.
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