Zeit für ein Überraschungsquiz. Welcher dieser Tauschgeschäfte spart mehr Benzin:
A) Ein Auto mit 25 Meilen pro Gallone (MPG) gegen ein Auto mit 50 MPG austauschen, oder
B) Ersetzen eines Autos, das 10 MPG verbraucht, durch eines, das 15 MPG verbraucht.
Wenn Sie sagen, dass A mehr Benzin spart, irren Sie sich. Und das stimmt nicht einmal annähernd.
Und das ist der Grund: Im ersten Szenario verbraucht das alte Fahrzeug mit 25 MPG vier Gallonen Benzin, um 100 Meilen weit zu fahren, während das neue Fahrzeug mit 50 MPG zwei Gallonen verbraucht. Im zweiten Szenario benötigt das Fahrzeug mit 10 MPG 10 Gallonen, um diese 100 Meilen weit zu fahren, während das Fahrzeug mit 15 MPG 6,7 Gallonen verbraucht. Dadurch werden 3,3 Gallonen gespart – volle 65 Prozent mehr als in Szenario A.
Falls Sie falsch geantwortet haben, seien Sie nicht zu streng mit sich selbst. Sie sind der MPG-Illusion erlegen, einem weit verbreiteten Irrtum, der leicht die Wahrnehmung der Effizienz eines Autos verzerren und Debatten über Verkehrs- und Klimapolitik durcheinanderbringen kann.
Die Schlussfolgerung hier ist nicht unbedingt , dass die Angaben zum Benzinverbrauch falsch sind. Wenn Sie ein Auto kaufen, das 50 mpg verbraucht, geben Sie weniger Geld für Benzin aus, als für ein Auto das 25 mpg verbraucht. Eher unterschätzen wir die Vorteile davon , ein paar mehr Meilen pro Gallone aus einem Auto herauszuholen, das weniger als 25 mpg verbraucht. schrecklicher Benzinverbrauch versus die Möglichkeit, ein bereits kraftstoffsparendes Auto noch sparsamer zu machen. Wenn die einzigen, die die Verbrauchsangaben der EPA tatsächlich nutzen würden, Autokäufer wären, wäre das kein Problem. Es ist aber auch ein wichtiger Faktor bei der Festlegung von Richtlinien, was eine viel größere Sache ist.
