Die Gewerkschaft United Auto Workers hat sich verpflichtet, Autofabriken in den gesamten USA zu organisieren.
Nachdem die Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) im vergangenen Jahr bei den Tarifverhandlungen mit den drei Autoherstellern in Detroit große Erfolge erzielt hatte, versprach sie, Fabriken in den gesamten USA zu organisieren. Diese Initiative zeigt bereits Ergebnisse.
Eine überlegene Mehrheit der Arbeitnehmer in Das Montagewerk von Mercedes-Benz in Tuscaloosa, Alabama, hat am Freitag beim US-amerikanischen National Labor Relations Board (NLRB) einen Antrag auf eine Gewerkschaftswahl zum Beitritt zur UAW eingereicht. Die mehr als 5.000 Arbeiter am Standort stellen den GLE, das GLE Coupé, den GLS Maybach sowie die vollelektrischen SUVs EQS und EQE her.
„Wir stimmen für sicherere Arbeitsplätze bei Mercedes“, sagte Moesha Chandler, ein Montageteammitglied im Werk, in einer Erklärung. „Ich bin noch jung, aber ich habe bereits ernsthafte Probleme mit meinen Schultern und Händen. Wenn man noch in den Zwanzigern ist und der Körper abbaut, ist das nicht richtig.“
Die UAW behauptet, dass Mercedes eine „aggressive gewerkschaftsfeindliche“ Kampagne führe, um gewerkschaftliche Organisationsbemühungen zu unterdrücken. Die Gewerkschaft hat letzten Monat Anklage gegen den deutschen Autobauer erhoben und dem Unternehmen vorgeworfen, Vergeltungsmaßnahmen gegen Arbeitnehmer zu ergreifen, weil diese gewerkschaftsfreundlich seien.
Die UAW hat zudem vor einem deutschen Gericht Klage gegen den Mercedes-Benz-Konzern eingereicht. Gesetz zu unternehmerischen Sorgfaltspflichten in Lieferketten, das Standards für in Deutschland ansässige Unternehmen festlegt, sich innerhalb ihrer Lieferketten an strengen Standards einzuhalten. Es ist das erste Mal dass eine in den USA ansässige Gewerkschaft auf Grundlage des Gesetzes angeklagt hat, das letztes Jahr in Kraft getreten ist. Mercedes könnten „Milliardenstrafen“, so die UAW.
Ein Arbeiter, Al Ezell, der an Lungenkrebs im vierten Stadium leidet und in der Batteriefabrik arbeitet, sagte, er sei bestraft worden, weil er sein Telefon in der Fabrikhalle mitgeführt habe. Zuvor hatte man ihm mitgeteilt, dass er die Erlaubnis habe, sein Telefon zu überprüfen, falls sein Arzt anrufe, um seine Rezepte einzulösen.
„Das Management hat mich ins Büro gerufen, um mich zu disziplinieren, weil ich mein Telefon auf dem Boden liegen hatte. Meine Managerin sah mir ins Gesicht und sagte mir, es sei ihr egal, dass ich Krebs habe oder dass ich die Erlaubnis dazu habe; sie werde die Null-Toleranz-Politik des Unternehmens durchsetzen“, sagte Ezell in einer Erklärung.
Mercedes teilte in einer Stellungnahme mit, dass das Unternehmen die Entscheidung seiner Mitarbeiter, sich gewerkschaftlich zu organisieren, „voll und ganz respektiere“. Das Unternehmen freue sich darauf, dafür zu sorgen, dass jeder Mitarbeiter die Möglichkeit habe, seine eigene geheime Stimme abzugeben und Zugang zu den Informationen zu erhalten, die er für eine fundierte Entscheidung benötige.
„Unser Hauptaugenmerk bei MBUSI liegt stets darauf, unseren Teammitgliedern eine sichere und unterstützende Arbeitsumgebung zu bieten, damit sie weiterhin sichere und hochwertige Fahrzeuge für die Welt bauen können“, sagte Mercedes.
Volkswagen-Mitarbeiter in Chattanooga, Tennessee, haben ebenfalls beim NLRB einen Antrag auf Beitritt zur UAW gestellt, mit der Begründung, dass ihnen die Organisierung helfen werde. Bessere Sicherheitsvorkehrungen und mehr bezahlten Urlaub erreichen. Volkswagen wurde ebenso wie Mercedes vorgeworfen, unfaire Arbeitspraktiken anzuwenden. Diese rund 5.500 Arbeitnehmer werden zwischen dem 17. und 19. April an einer Gewerkschaftswahl abstimmen.
Beide Unternehmen sind nur zwei von 14 Automobilunternehmen mit Werken in den USA, die nicht gewerkschaftlich organisiert sind. Die UAW hat angekündigt, die Arbeiter bei Unternehmen wie Tesla $TSLA, Nissan, Hyundai Motor und Subaru zu organisieren. versprach 40 Millionen Dollar auf die gewerkschaftliche Organisation der Automobil- und Batteriearbeiter in den nächsten zwei Jahren hin.
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