Trotz aller Bemühungen des Weißen Hauses und des Kongresses sind jüngere Amerikaner bereit und willens, chinesische Autos zu kaufen. Zumindest, sobald sie in den USA zum Verkauf stehen.
76 Prozent der Amerikaner unter 40 Jahren würden den Kauf eines Fahrzeugs einer chinesischen Marke in Betracht ziehen, so eine neuer Bericht vom Forschungsunternehmen AutoPacific, das 800 US-amerikanische Teilnehmer befragte. Dagegen würden nur 26% der US-Amerikaner über 60 den Kauf eines chinesischen Autos in Erwägung ziehen.
Insgesamt stellte AutoPacific fest, dass 35 % der amerikanischen Erwachsenen zwischen 18 und 80 Jahren den Kauf eines chinesischen Fahrzeugs in Erwägung ziehen würden.
„Eine überraschende Zahl amerikanischer Verbraucher kennt chinesische Automarken, obwohl hier derzeit keine davon verkauft wird“, sagte Ed Kim, Präsident und Chefanalyst von AutoPacific, in einer Erklärung. „Dies gilt insbesondere für versierte Millennials und die Generation Z, die am ehesten den Kauf eines Fahrzeugs einer chinesischen Marke in Betracht ziehen würden.“
Obwohl chinesische Autos derzeit nicht in den USA verkauft werden – mit Ausnahme von Polestar, einer in Schweden ansässigen Marke für luxuriöse Elektrofahrzeuge im Besitz von Chinas Geely — Bedenken hinsichtlich der Dominanz des Landes auf dem globalen Automobilmarkt haben sich zu einem wichtigen Debattenthema in den USA entwickelt
Präsident Joe Biden sagte Anfang dieses Monats Zölle auf einige Elektroauto-Importe werden sich vervierfachen von 25% auf 100% angehoben werden, um zu verhindern dass chinesische Autohersteller den Markt mit Billigwagen überschwemmen. Der Handelsbeauftragte der US sagte am Mittwoch , diese Zölle tritt am 1. August in Kraftund bereitet damit die Bühne für einen möglichen Handelskrieg.
Das chinesische Handelsministerium hat erklärt, die Zölle werden “die Atmosphäre der bilateralen Zusammenarbeit ernsthaft beeinträchtigen“ und drohte, „entschlossene Maßnahmen zu ergreifen, um seine Rechte und Interessen zu verteidigen.“
Das US-Handelsministerium kündigte im Februar eine Untersuchung in in China hergestellte Smart Cars und wies darauf hin, dass Elektrofahrzeuge und autonome Fahrzeuge riesige Datenmengen sammeln.
Laut AutoPacific sagten etwa 44 % aller Befragten, sie würden sich große Sorgen um ihre Privatsphäre machen, wenn chinesische Autos in den USA verkauft würden. Weitere 34 % sagten, sie wären etwas besorgt. Dies hält Amerikaner unter 40 jedoch nicht davon ab, den Kauf eines dieser Fahrzeuge in Betracht zu ziehen, obwohl 73 % sagten, sie wären um ihre Privatsphäre besorgt.
„Die Bedenken hinsichtlich des Datenschutzes im Zusammenhang mit Fahrzeugen chinesischer Marken werden wahrscheinlich irgendwann nachlassen, da die meisten vernetzten Smartphones, Smartwatches, Laptops und vernetzten Heimgeräte, die wir täglich nutzen, tatsächlich in China hergestellt werden“, sagte Kim.
Chinesische Autos – insbesondere Elektrofahrzeuge – haben gegenüber westlichen Konkurrenten einen großen Vorsprung. Viele chinesische Autohersteller können ihre Autos – dank einer Kombination aus billiger Herstellung und staatlichen Subventionen – spottbillig verkaufen.
BYD zum Beispiel verkauft das Seagull-Schrägheckauto für weniger als 10.000 $. China ist auch die Heimat des billigsten Elektroautos der Welt, des etwa 1.000 USD Changli Freeman. Chinesische Autos verfügen auch über beeindruckende Technologie und Funktionen, die die Verbraucher fordern, von besseren Fahrerassistenztechnologie zu freien Kühlschränken und tragbare Räume.
„Jüngere Käufergenerationen sind sich der verlockenden Produkte, die chinesische Autohersteller im Ausland aushecken, eindeutig bewusst“, sagte Robby DeGraff, Manager für Produkt- und Verbrauchererkenntnisse bei AutoPacific, in einer Erklärung. „Es ist nur eine Frage der Zeit, wann sie diese in die Hände bekommen.“
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