Der reichste CEO der Welt verzeichnet den zweiten jährlichen Umsatzrückgang.

Der von Elon Musk geführte Hersteller von Elektrofahrzeugen lieferte im vergangenen Jahr 1,64 Millionen Autos aus, ein Rückgang von 9 % gegenüber den 1,79 Millionen, die es 2024 ausgeliefert hatte. Im letzten Quartal 2025 wurden 418.227 Fahrzeuge ausgeliefert, was einem Rückgang von 16 % im Jahresvergleich entspricht und die Analystenerwartungen von 441.000 Fahrzeugen verfehlte, basierend auf einem von Bloomberg zusammengestellten Durchschnitt.

Am Montag unternahm Tesla $TSLA den ungewöhnlichen Schritt, eine Konsensschätzung zu veröffentlichen, die vorhersagte, dass der Autohersteller im vierten Quartal 422.850 Fahrzeuge ausliefern würde – eine bescheidene Schätzung, die der EV-Hersteller letztendlich verfehlte.

Die Jahresergebnisse entreißen Teslas Krone als weltweit größter Hersteller von Elektrofahrzeugen, überholt vom chinesischen Rivalen BYD.

BYD sagte am Donnerstag, dass es im Jahr 2025 2,26 Millionen batterieelektrische Fahrzeuge verkauft habe, was einem Anstieg von 28 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, nach seiner Expansion in Europa und anderen Auslandsmärkten. Der Autohersteller hatte zuvor Tesla auf Quartalsbasis übertroffen, aber die Ergebnisse vom Freitag bedeuten, dass er Tesla nun auch bei den jährlichen EV-Lieferungen überholt hat.

Tesla hatte 2025 eine holprige Fahrt. Der Aktienkurs des Unternehmens fiel im ersten Halbjahr um 21,3 % aufgrund einer Reihe von Gegenwinden, darunter Musks entfremdende politische Rhetorik, härtere Konkurrenz durch chinesische und traditionelle US-Autohersteller und Bedenken der Investoren, dass die Rolle des CEO als Leiter des Department of Government Efficiency (DOGE) ihn dazu veranlassen würde, seine Geschäfte zu vernachlässigen.

Tesla wurde auch von den auslaufenden bundesstaatlichen EV-Steuergutschriften — 7.500 $ für neue EVs und 4.000 $ für gebrauchte — am 30. September 2025 getroffen. Teslas US-Verkäufe im November fielen laut Daten von Cox Automotive im Jahresvergleich um fast 23 % auf 39.800 Fahrzeuge, selbst nachdem Tesla günstigere (aber immer noch nicht so günstige) „Standard“-Versionen des Model Y und Model 3 eingeführt hatte.

Allerdings hat der Aktienkurs von Tesla in den letzten Wochen eine Renaissance erlebt und im Dezember ein Allzeithoch von 489,88 $ erreicht. Der Aufschwung kam, nachdem Musk gesagt hatte, dass das Unternehmen erstmals fahrerlose Fahrzeuge in Austin, Texas, ohne Insassen getestet habe, fast sechs Monate nach dem Start eines Pilotprojekts mit Sicherheitsfahrern.

Teslas zweiter jährlicher Rückgang der Verkaufszahlen kam, als der Vorstand Musk als den bestbezahlten CEO der Geschichte wiedereinsetzte, mit einem neuen Vergütungspaket. Vergütungspaket von 96 Millionen eingeschränkten Aktien im Wert von 29 Milliarden Dollar. Sein ursprüngliches Moonshot-Mega-Grant von 2018 Moonshot-Mega-Grant war sieben Jahre lang in den Delaware-Gerichten gefangen, nachdem ein Richter das Paket zweimal zurückgezogen hatte. zurückgezogen das Paket.

Während der Rechtsstreitigkeiten zog Tesla von Delaware nach Texas um, und der Vorstand führte eine Regel ein, die von jedem Investor, der Musks Vergütung anfechten möchte, verlangt, 3 % der Unternehmensaktien zu halten. Der Betrag entspricht etwa 44 Milliarden Dollar zum aktuellen Marktpreis und hilft, Musk vor wiederholten Anfechtungen seines Vergütungsplans zu schützen.

Außerdem stimmten die Tesla-Aktionäre im November dafür das größte Vergütungspaket in der Geschichte zu genehmigen, das Musk in den nächsten zehn Jahren Aktien im Wert von bis zu 1 Billion Dollar einbringen könnte, obwohl erforderliche Zahlungen dies auf bescheidene 878 Milliarden Dollar reduzieren würden.

Trotz des anhaltenden Abschwungs von Tesla verteidigte Musk im vergangenen Jahr seinen Titel als reichster Mensch der Welt, angetrieben durch Tesla-Vergütungspakete und die steigende Bewertung seines Raketen- und Satellitenunternehmens SpaceX. Musks Vermögen erreichte schätzungsweise 623 Milliarden Dollar im Jahr 2025, ein Zuwachs von mehr als 190 Milliarden Dollar.