Seit Technologieunternehmen das gelernt haben Daten können für Dollar verkauft werden, moderne Geräte haben sammelte jedes mögliche Jota an Benutzerinformationen, nur um sie an den Meistbietenden zu verkaufen. Ihr Auto hat seit langem Teil dieses Datenaustauschnetzwerks, aber es scheint, dass sein Teil größer ist, als die meisten von uns vermuten würden – tatsächlich könnte es sich sogar um den größten Verkäufer von handeln Ihre Informationen.
CNBC untersuchte den aktuellen Stand der Datenerfassung in Autosund stellten fest, dass der Verbraucherschutz in den Vereinigten Staaten minimal ist und sogar gar nicht vorhanden ist. In einigen Bundesstaaten ist dies der Fall unternahmen Anstrengungen, um ihre Bürger zu schützen, aber im Großen und Ganzen ist es den Herstellern erlaubt, Informationen nach Herzenslust zu sammeln und zu verkaufen und diese süßen, süßen Gewinne zu erzielen. Von CNBC:
Die meisten Autohersteller bieten die Möglichkeit, sich von der unnötigen Datenweitergabe abzumelden, aber wie bei vielen anderen Verbrauchertechnologien gibt es dort auch Geld Laut Parv Sharma, Senior Analyst bei Counterpoint, werden diese Einstellungen häufig in Menüs vergraben, die aus dem Verkauf von Daten stammen. Ein McKinsey-Bericht ab 2021 prognostizierte, dass verschiedene Anwendungsfälle für die Monetarisierung von Autodaten den Branchenakteuren einen Jahresumsatz von 250 bis 400 Milliarden US-Dollar bescheren könnten 2030.
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„Die Menge an persönlichen Informationen und Fahrzeuginformationen, die Automobilunternehmen sammeln, teilen und manchmal verkaufen, geht über das hinaus, was notwendig ist, um jemanden abzuwerben Sicher von Punkt A nach Punkt B. Und es wird immer schlimmer“, sagte Jen Caltrider, Datenschutzforscherin bei der Mozilla Foundation. Ein Bericht vom September von Mozilla vergab 25 große Automarken durchgefallene Bewertungen beim Verbraucherdatenschutz Kategorie, die wir jemals auf Datenschutz geprüft haben.“
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Es gibt keine einfache Antwort für Kunden, die ihren Datenschutz am Steuer verbessern möchten. Eine Option, die zunehmend unpraktischer wird, ist um ein älteres Auto zu kaufen, das Ihre Daten nicht erfassen kann.
Eine weitere Möglichkeit besteht darin, sich vor dem Kauf über die Datenschutzbestimmungen eines Autoherstellers zu informieren. Diese Informationen finden Sie oft auf der Website eines Autoherstellers oder per Suchfunktion online mit Schlüsselwörtern wie Firmenname, Datenschutz und vernetztes Auto. Mehrere Unternehmen geben zum Beispiel in ihren Datenschutzrichtlinien an, dass sie keine Kundendaten verkaufen, dass bedeutet jedoch nicht, dass sie diese nicht an Dritte weitergeben. Darüber hinaus ist die Definition von Der Verkauf könne nuanciert sein, abhängig von Faktoren wie den Datenschutzgesetzen eines Staates, sagte Caltrider
Wenn Ihre beste Option, um Ihre Privatsphäre zu wahren, darin besteht, „ein älteres Auto zu kaufen“, scheinen die Dinge definitiv schlecht zu sein. Käufer eines aktuellen Autos Autos haben allerdings etwas Trost: Von jetzt an wird es nur noch schlimmer, und eines Tages werden ihre Autos die begrenzten sein in ihrer Datenerfassungskapazität:
Bis 2030 werden laut Counterpoint Technology Market Research voraussichtlich mehr als 95 % der verkauften Personenkraftwagen über integrierte Konnektivität verfügen ermöglicht es Automobilherstellern, Funktionen im Zusammenhang mit Sicherheit, vorausschauender Wartung und Prognose anzubieten. Es öffnet Unternehmen aber auch die Tür dazu Sammeln, Teilen oder Verkaufen von Daten im Zusammenhang mit Fahrgewohnheiten und anderen persönlichen Informationen, die möglicherweise nicht geteilt werden sollen.
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Eric Goldman, stellvertretender Dekan für Forschung und Professor an der juristischen Fakultät der Santa Clara University, schrieb in einer E-Mail: „Wir sind dabei Es besteht dringender Bedarf an einem umfassenden Bundesgesetz zum Schutz der Privatsphäre von Verbrauchern, das sich mit diesem Umstand befasst und dem Wirrwarr von Landesgesetzen vorbeugt.“
Vielleicht ist das beste Szenario für Automobilhersteller und Verbraucher, dass die zunehmende Aufmerksamkeit dazu führt, dass immer mehr Automobilunternehmen strengere Datenschutzpraktiken anwenden ein Marketinginstrument, ähnlich wie Apple sich von seinen Mitbewerbern abhebt, sagte Hodgson. Am Freitag kündigte GM, gegen das eine Verbraucherklage anhängt, an sagte, es habe aufgehört, Fahrerdaten mit Datenbrokern zu teilen, die mit der Versicherungsbranche zusammenarbeiteten. In einer Erklärung gegenüber der Presse sagte GM: „Das Vertrauen unserer Kunden hat für uns oberste Priorität und wir evaluieren aktiv unsere Datenschutzprozesse und -richtlinien.“
Ah! Die Unternehmen werden möglicherweise feststellen, dass sie dadurch gut dastehen, wenn sie keine Daten sammeln. Nun, in diesem Fall ist alles in Ordnung und gut. Sicherlich Autohersteller würden niemals etwas tun, das ihren Ruf in der Öffentlichkeit schädigt, nur weil es ihnen ein paar zusätzliche Dollar einbringt
Eine Version dieses Artikels erschien ursprünglich auf Jalopnik.
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