Einer der Bestseller von Tesla bekommt in China einen neuen, erschwinglichen Konkurrenten

Chinas Nio hat eine direkte Herausforderung gestartet an Tesla‘s meistverkaufter SUV Modell Y, mit den ersten Elektrofahrzeugen seiner neuen, günstigeren Marke Onvo.

In Shanghai am Mittwoch Nio stellte den L60 SUV vor, ein Elektrofahrzeug das etwa 10% günstiger ist als Teslas Model Y. Der L60 startet bei 219.900 Yuan (30.465 $), im Vergleich des Model Y liegt der Preis bei 249.900 Yuan (34.500 $). Nio hat begann, Bestellungen anzunehmen für den L60 und zielt ab September auf die Auslieferung zu beginnen.

„Angesichts der sich entwickelnden Technologien und des wachsenden Verständnisses der Menschen für intelligente Elektrofahrzeuge ist es heute an der Zeit, die neuen Standards für Familienautos neu zu definieren“, Nio-CEO William Li sagte bei der Launch-Veranstaltung am Mittwoch:. Li sagte auch, dass der L60 als Konkurrenz mit dem Model Y und dem RAV4 von Toyota Motor gedacht sei.

Li warnte am Donnerstag, dass sich der chinesische Markt – auf dem bis zu 123 Automobilhersteller Elektrofahrzeuge bauen – „bereits auf 20 bis 30 aktive Akteure konsolidiert“ habe und dass sich die Konsolidierung „fortsetzen, aber nicht sehr gravierend sein wird“. Reuters berichtet.

Nio plant zudem, jedes Jahr ein neues Modell unter der Marke Onvo auf den Markt zu bringen, beginnend mit einem Modell, das sich an größere Familien richtet. Die Marke soll Nio dabei helfen, den Umsatz zu steigern und den Gewinn zu erhöhen, wenn die monatlichen Verkaufszahlen 20.000 Einheiten erreichen. Nio im April geliefert 15.620 Autos, eine Steigerung um 134 % im Vergleich des Vorjahres.

Das Unternehmen hat massiv in die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge investiert, darunter Ladestationen und Batteriewechselsysteme, um Kunden anzulocken und Partnerschaften mit anderen Automobilherstellern aufzubauen. Dazu gehören Changan Automobile und Geely, das chinesische Unternehmen hinter Zeekr, Volvo, und Polestar.

Mindestens sechs chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen sind eine Partnerschaft mit Nio eingegangen, um Zugang zu dessen Batteriewechselstationen zu erhalten. Li rechnet damit, mit diesem Geschäft jährlich 10 Milliarden US-Dollar einzubringen, wenn die Nutzerbasis von derzeit rund 500.000 Einheiten um das Hundertfache wächst. Li kündigte außerdem Pläne an, im Jahr 2024 weitere 1.000 Wechselstationen hinzuzufügen, sodass Nios Gesamtzahl dann auf 3.415 steigen würde.

Andere Tesla-Konkurrenten

Nio ist nicht der einzige, der Konkurrenzprodukte plant, um mit Teslas Angeboten mitzuhalten – oder sie zu übertreffen.

Xioami, der chinesische Smartphone-Hersteller der vor kurzem ein Elektroauto auf den Markt gebracht um mit dem Tesla Model 3 zu konkurrieren, plant den Bau eines elektrischen SUVs ähnlich dem Model Y. Xiaomi hat im März eingeräumt, dass Tesla ein „Vorbild für alle Elektrofahrzeuge der Welt ist“, da die Leistung des SU7 dem Model 3 bei Weit übertraf.

BYD hat die Genehmigung von Peking beantragt, um eine kleinere Version seiner Sportlimousine Seal vorstellen zu können, da der Autobauer weiter arbeitet und mehr Optionen anbietet. Der große Erfolg des Unternehmens ist vor allem auf seine billigeren Autos beruht, was manche dazu bewog , es als „Tesla-Killer.”

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Chery hat letzte Woche seinen ersten mittelgroßen elektrischen Crossover, den Sterra ET, vorgestellt, der angeblich konkurrieren mit dem Model Y und dem Audi 5Ql. Und Li Auto hat den Preis für seinen Fünfsitzer festgelegt Li L6 Mittelklasse-SUV zumindest 5% günstiger als das Modell Y.

Unterdessen kehrt der als Teslas „Feuerwehrmann“ bekannte Manager – Senior Vice President of Automotive Tom Zhu, dem zugeschrieben wird, Teslas Gigafactory Shanghai zu einem Leistungsträger gemacht zu haben – in seine Rolle als Leiter des chinesischen Marktes zurück. Dieser Schritt erfolgt im Gefolge von mehrere Entlassungsrunden und eine Umstrukturierung auf Führungsebene.

Tesla will sein Profil in China stärken. Preissenkung und machen große Fortschritte auf die vollständige Einführung seiner vollständigen Selbstfahrer-Fahrerassistenztechnologie nach einem Überraschungsreise nach Peking letzten Monat von CEO Elon Musk. Obwohl das US-Unternehmen im letzten Monat seine Position als zweitgrößter Verkäufer von Elektrofahrzeugen in China behauptete, Der Umsatz ging im Jahresvergleich um 18 % zurück.