Der CEO des japanischen Unternehmens wird außerdem eine Gehaltskürzung von 40 % hinnehmen, um die Rentabilität zu steigern.
Der japanische Elektronikgigant Panasonic, Teslas (TSLA) Original Der Batterielieferant und einer seiner größten Konzerne gab heute bekannt, dass er fast 5 % seiner Belegschaft entlassen wird: 5.000 Mitarbeiter im Inland und 5.000 weltweit. Die Entlassungen werden zwischen jetzt und März 2026 erfolgen, nachdem die „betriebliche Effizienz“, vor allem in den Vertriebsabteilungen, überprüft wurde.
„Die Verantwortung für das Management liegt bei mir“, CEO Yuki Kusumi sagte in einer Online-Pressekonferenz. „Ich schäme mich sehr.“
Der Geschäftsführer derzeit macht 259 Millionen Yen (1,79 Millionen US-Dollar) und eine Kürzung seiner Vergütung um 40 %.
Im jüngsten Finanzbericht des in Osaka ansässigen Unternehmens Bericht Der im März veröffentlichte Nettogewinn sank um 17,5 %, der Umsatz um 0,5 %. Für 2025 wird ein weiterer Gewinnrückgang von 15,3 % und ein Umsatzrückgang von 7,8 % prognostiziert. Panasonic ist Zielen die Gewinne um mindestens 150 Milliarden Yen (1 Milliarde US-Dollar) zu verbessern.
Die jüngsten US-Zölle wurden in der düsteren Prognose des Unternehmens nicht erwähnt, erhöhten jedoch die chinesischen Wettbewerb von BYD (BYDDY) und CATL wurden als Faktor genannt; beide chinesischen Elektroauto-Giganten produzieren auch Batterien für Tesla $TSLA.
Eine Verlangsamung der Gesamtnachfrage nach Elektrofahrzeugen wurde ebenfalls als Grund für den Abschwung bei Panasonic genannt, obwohl das Unternehmen gesichert strategische Partnerschaften mit sowohl Mazda (MZDAY) und Subaru (FUJHY) im Jahr 2024.
Im vergangenen September hat das Unternehmen geöffnet Tesla hat ein renoviertes Werk in Wakayama, etwas außerhalb von Osaka, eröffnet, um dort die Massenproduktion seiner hochleistungsfähigen EV-Batterien, der 4680-Zellen, zu starten. Diese sind fünfmal so leistungsstark wie die kleineren 2170-Batterien. Dies erhöht nicht nur die Reichweite des Fahrzeugs, sondern auch die Anzahl der in jedem Elektrofahrzeug benötigten Zellen, was wiederum die Kosten senkt. Ein früherer Engpass in der 4680-Produktion behinderte die Markteinführung des Cybertrucks. behauptet im 2023.
Auch das Werk in Wakayama strebt die Null-Emissionen an, ebenso wie die beiden US-Werke von Panasonic: ein bestehendes in Nevada und eines in Kansas, dessen Eröffnung für dieses Frühjahr geplant ist.
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