Ein wichtiger Tesla-Zulieferer baut Stellen ab

Der CEO des japanischen Unternehmens wird außerdem eine Gehaltskürzung von 40 % hinnehmen, um die Rentabilität zu steigern.

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Foto: Justin Sullivan (Getty Images)

Der japanische Elektronikgigant Panasonic, Teslas (TSLA-3.33%) Original Der Batterielieferant und einer seiner größten Konzerne gab heute bekannt, dass er fast 5 % seiner Belegschaft entlassen wird: 5.000 Mitarbeiter im Inland und 5.000 weltweit. Die Entlassungen werden zwischen jetzt und März 2026 erfolgen, nachdem die „betriebliche Effizienz“, vor allem in den Vertriebsabteilungen, überprüft wurde.

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„Die Verantwortung für das Management liegt bei mir“, CEO Yuki Kusumi sagte in einer Online-Pressekonferenz. „Ich schäme mich sehr.“

Der Geschäftsführer derzeit macht 259 Millionen Yen (1,79 Millionen US-Dollar) und eine Kürzung seiner Vergütung um 40 %.

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Im jüngsten Finanzbericht des in Osaka ansässigen Unternehmens Bericht Der im März veröffentlichte Nettogewinn sank um 17,5 %, der Umsatz um 0,5 %. Für 2025 wird ein weiterer Gewinnrückgang von 15,3 % und ein Umsatzrückgang von 7,8 % prognostiziert. Panasonic ist Zielen die Gewinne um mindestens 150 Milliarden Yen (1 Milliarde US-Dollar) zu verbessern.

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Die jüngsten US-Zölle wurden in der düsteren Prognose des Unternehmens nicht erwähnt, erhöhten jedoch die chinesischen Wettbewerb von BYD (BYDDY-1.47%) und CATL wurden als Faktor genannt; beide chinesischen Elektroauto-Giganten produzieren auch Batterien für Tesla.

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Eine Verlangsamung der Gesamtnachfrage nach Elektrofahrzeugen wurde ebenfalls als Grund für den Abschwung bei Panasonic genannt, obwohl das Unternehmen gesichert strategische Partnerschaften mit sowohl Mazda (MZDAY-3.77%) und Subaru (FUJHY-2.80%) im Jahr 2024.

Im vergangenen September hat das Unternehmen geöffnet Tesla hat ein renoviertes Werk in Wakayama, etwas außerhalb von Osaka, eröffnet, um dort die Massenproduktion seiner hochleistungsfähigen EV-Batterien, der 4680-Zellen, zu starten. Diese sind fünfmal so leistungsstark wie die kleineren 2170-Batterien. Dies erhöht nicht nur die Reichweite des Fahrzeugs, sondern auch die Anzahl der in jedem Elektrofahrzeug benötigten Zellen, was wiederum die Kosten senkt. Ein früherer Engpass in der 4680-Produktion behinderte die Markteinführung des Cybertrucks. behauptet im 2023.

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Auch das Werk in Wakayama strebt die Null-Emissionen an, ebenso wie die beiden US-Werke von Panasonic: ein bestehendes in Nevada und eines in Kansas, dessen Eröffnung für dieses Frühjahr geplant ist.

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