Pickup-Verkäufe sinken, da Käufer auf kleinere, billigere Autos umsteigen

Die Verkäufe großer Pickup-Trucks gingen zwischen Januar und März um 4 % zurück

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Ein Foto von LKW-Heckklappen mit dem Banner von The Morning Shift.
Foto: Daniel Acker/Bloomberg (Getty Images)

Wenn Sie raten müssten, welche Autokategorie Anfang 2024 ins Straucheln geriet, für welche würden Sie sich entscheiden? Vielleicht Elektrofahrzeuge mit all den Berichterstattungen über den Umstieg auf Hybridmodelle ? Falsch, es war der bescheidene amerikanische Pickup LKW.

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Das ist richtig, die Verkäufe von großen Pickups gingen zwischen Januar und März 2024 um 4% zurück. Berichte Automotive-Neuigkeiten. Der Rückgang war dabei beteiligt sich an dem Markt für leichte Fahrzeuge, der im gleichen Zeitraum um 5,6 % zulegte. Automotive-Neuigkeiten berichtet:

Der Ram 1500-Pickup verzeichnete einen Rückgang von 15 Prozent und die F-Series-Reihe von Ford Motor Co. verzeichnete einen Rückgang von 10 Prozent. Die leichten Full-Size-Pickups von General Motors verzeichneten einen Rückgang von 1,2 Prozent, doch höhere Verkäufe der Schwerlastmodelle führten zu Gesamtzuwächsen sowohl beim Chevrolet Silverado als auch beim GMC Sierra.

GM und Nissan Motor Co. waren die einzigen Autohersteller, die mehr Pickups verkauften als im ersten Quartal 2023. Die Gesamtverkäufe von Pickups fielen um 6,4 Prozent, darunter ein Einbruch von 31 Prozent bei Mittelklassewagen.

Analysten sagen, dass zahlungsbewusste Verbraucher angesichts steigender Preise und Zinsen möglicherweise von der Anschaffung großer Pickups Abstand nehmen und sich stattdessen für kleinere und weniger teure Fahrzeuge entscheiden – darunter den kompakten Pickup Ford Maverick, dessen Absatz um 82 Prozent stieg. Die Verkäufe von Kleinwagen und kompakten Crossovern stiegen um rund 25 Prozent.

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Wenn man den Anteil der Fahrzeuge betrachtet Verkäufe, die große Pickups besetzen, sind die Ergebnisse noch alarmierender. In den letzten acht Jahren machten große Lkw mehr als 12 Prozent der Neuwagenverkäufe im ersten Quartal des Jahres aus, mit einem Höchststand im Jahr 2020 mit 15 Prozent der Verkäufe. Im Jahr 2024 machten sie hier in den USA jedoch nur 2,4 Prozent der Verkäufe leichter Fahrzeuge aus.

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Ist das Anlaufen der Krone eines Pickup-Trucks? Oder sind tatsächlich die höheren Preise für einige Modelle und die steigenden Zinsen schuld an den stagnierenden Verkäufen?

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Eine Version dieses Artikels erschien ursprünglich in „The Morning Shift“ von Jalopnik..

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Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier

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