Einer neuen Studie zufolge ist ein kleiner PHEV wie der Toyota Prius Prime umweltfreundlicher als Elektrofahrzeuge, die mit großen, schweren Batterien betrieben werden
Die Toyota $TM Prius Prime hat aus geschlagen neueste EVs für den Titel des umweltfreundlichsten Autos. Obwohl mehr Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen, hatte keines der neuesten vollelektrischen Fahrzeuge in den USA es geschafft übertreffen die Effizienz der Bescheidenen Prius-Plug-in, nach der Waschplatz und aktuelle Erkenntnisse in der GreenerCars-Bericht 2024.
Die Prius Prime Dank seiner geringen Größe und seines geringen Gewichts hält es seit Jahren seinen Titel als umweltfreundlichstes Auto moderne Elektrofahrzeuge meiden, um der Sache willen größere Reichweite und unnötige Funktionen, die nicht nur ihr erhöhen Preis, aber, was noch wichtiger ist, ihre Größe und ihr Gewicht aufblasen.Es spielt keine Rolle, wie umweltfreundlich Ihr Elektrofahrzeug ist, wenn es mit einem Elektroantrieb ausgestattet ist riesiger Akku, die kostbare Ressourcen kostet und von den meisten Amerikanern, die deren tägliche Distanzbedarf im Durchschnitt 27 Meilen beträgt, ungenutzt bleiben würde. Von die Washington Post:
...ein neues Bericht vom American Council for an Energy Efficient Economy legt nahe, dass das „grünste“ Auto in Amerika möglicherweise nicht vollständig elektrisch ist. Die gemeinnützige Gruppe , das die Umweltverschmutzung von Fahrzeugen seit Jahrzehnten bewertet, sagt, dassSiegerauto in diesem Jahr ist der Toyota Prius Prime SE, a Plug-in-Hybrid Das kann 44 Meilen mit Strom zurücklegen, bevor auf Hybrid umgestellt wird.
„Es geht um die Form des Körpers, die darin enthaltene Technologie und das Gesamtgewicht“, sagte Peter Huether, leitender Forschungsmitarbeiter für Transportwesen bei ACEEE. „Und alle verschiedenen Typen von Priuses sind sehr effizient.“
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Die Analyse zeigt, dass allein der Betrieb mit Strom nicht ausreicht, um zu garantieren, dass ein Auto „grün“ ist – sei es aufgrund seines Gewichts, seiner Batteriegröße oder seiner Größe Auch die Gesamteffizienz spielt eine Rolle. Ein gigantischer Elektro-Lkw mit einem Gewicht von mehreren Tausend Pfund könnte besser sein als ein Benzin-Lkw derselben Größe Beide werden von einem kleineren, effizienten Benzinfahrzeug übertroffen. Und je mehr große Fahrzeuge unterwegs sind, desto schwieriger wird es Es wird darum gehen, dass die Vereinigten Staaten ihr Ziel erreichen, ihre Emissionen bis 2050 auf Null zu senken.
Der GreenerCars-Bericht analysiert 1.200 im Jahr 2024 verfügbare Autos und bewertet sowohl die Kohlendioxidemissionen des Fahrzeugs während der Fahrt als auch die Emissionen, die bei der Herstellung des Autos und der Batterie entstehen. Außerdem werden die Auswirkungen von Schadstoffen über Kohlendioxid hinaus bewertet, darunter Stickoxide, Kohlenmonoxid und andere Schadstoffe Feinstaub – all das kann der menschlichen Gesundheit schaden.
Von den 1.200 im GreenerCar-Bericht getesteten Fahrzeugen sind die Prius Prime PHEV erreichte die höchste Punktzahl von 71 von 100 möglichen Punkten. Der Bericht vergibt eine „grüne“ Punktzahl, indem er Folgendes berücksichtigt berücksichtigt das CO2, das bei der Herstellung eines bestimmten Fahrzeugs ausgestoßen wird, sowie seine Emissionen, wenn es auf der Straße genutzt wird. Der Prius Prime hat viele umgehauen neue Elektrofahrzeuge aus dem Wasser, einschließlich der GMC Hummer EV, die mit 29 Punkten kam.
Die Hummer EV Aufgrund seiner Größe und seines Gewichts von über 9.000 Pfund, was zu einem großen Teil auf die enorme Batterie zurückzuführen ist, erzielte er eine miserable Punktzahl. Natürlich verfügt der Halo EV von GMC über einige der fortschrittlichsten Offroad-Technologien, die jemals in einem Serienfahrzeug zu sehen waren. Aber für Was genau? Vielleicht, um seinen hohen Preis zu rechtfertigen. Der Hummer EV mag zwar eine beeindruckende Maschine sein, aber eine grüne Maschine ist er nicht . Und sein Hauptanspruch als umweltfreundliches Fahrzeug geht aufgrund seines Übermaßes völlig verloren.
Der kleine, effiziente Prius Prime verfügt über eine Batterie, die weniger als ein Zehntel der Batteriegröße des Hummer EV beträgt Washington Post. Die Herstellung des Prius Prime ist nicht nur weniger ressourcenintensiv, sondern seine Verwendung verursacht über seine mögliche Lebensdauer relativ weniger CO2-Emissionen zum Hummer EV.
Tatsächlich schnitt der Hummer so schlecht ab, dass er zu den am schlechtesten bewerteten Fahrzeugen auf der Liste gehörte, einschließlich des Ram 1500 TRX und Ford $F F-150 Raptor R, der grüne Werte von 22 bzw. 24 hatte. Inzwischen schlug der Prius Prime EVs wie den Nissan Blatt und Kia EV6, der mit Ergebnissen in den 60ern an der Spitze der Studie rangiert. Und dies ist zufällig das dritte Mal dass der Prius Prime erhält den Spitzenplatz, nachdem er dies bereits in den Jahren 2020 und 2022 erreicht hatte.
Ein Vorbehalt in der Studie ist die ACEEE Es wird davon ausgegangen, dass Prius-Prime-Besitzer die rein elektrische Reichweite für etwas mehr als 50 Prozent ihrer Fahrzeit nutzten. Ein Experte ist anderer Meinung die Ergebnisse, wie die WaPo Berichten zufolge könnte die reale Nutzung die Daten unterbieten. Andererseits könnten Prius-Prime-Besitzer ihre Autos fahren und sich dabei auf die All-in-One-Lösung verlassen. Die elektrische Reichweite ist größer als in der Studie angenommen. In jedem Fall legt die Studie nahe, dass das umweltfreundlichste Elektrofahrzeug tatsächlich das kleinste und leichteste Elektrofahrzeug ist.
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