Polarstern PSNY+5.60% am Donnerstag gemeldet ein weiterer großer Quartalsverlust, nur einen Tag nachdem der Elektrofahrzeug-Hersteller seinen langjährigen Geschäftsführer abgesetzt hatte.
Der schwedische Autohersteller meldete einen Quartalsbetriebsverlust von 242,3 Millionen Dollar, ein geringerer Verlust als im Vorjahr (revidiert durch 273,6 Millionen Dollar). Polestar PSNY+5.60% verlor 231,7 Millionen US-Dollar im Vorquartal, verglichen mit 219,9 Millionen US-Dollar im gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Der Umsatz sank um 17% auf 574,9 Millionen US-Dollar aufgrund „geringerer globaler Volumina und höherer Rabatte.“
Wie andere Unternehmen in der Branche kämpfte Polestar darum, profitabel zu werden, und sah sich mit hohen Kosten, verfehlten Lieferzielen und einer schwächeren als erwarteten Nachfrage konfrontiert. Polestar geliefert etwa 13.000 Elektrofahrzeuge im letzten Quartal, eine Steigerung von 80 % im Vergleich zum ersten Quartal, jedoch ein Rückgang von 18 % im Jahresvergleich.
Und wie seine Konkurrenten hat auch Polestar mit Finanzierungsproblemen zu kämpfen. Der Autohersteller teilte mit, er habe sich im August zusätzliche 300 Millionen Dollar durch einen einjährigen Bankkredit gesichert. Ende Juni verfügte das Unternehmen über Barmittel und Barmitteläquivalente in Höhe von 669 Millionen Dollar, im März waren es noch 784 Millionen Dollar gewesen.
Dies geschah, nachdem Mitbegründer Volvo Cars angekündigt hatte, man werde aufhören Finanzierung der Hersteller von Elektrofahrzeugen, obwohl er weiterhin Unterstützung von der Muttergesellschaft erhält Geely Auto, ein chinesischer Autohersteller.
Polestar sagte am Mittwoch , es würde ersetzen Thomas Ingenlath war seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 2017 CEO und mit Michael Lohscheller , einem ehemaligen Manager bei Opel und dem Elektroauto-Hersteller Vinfast. Lohscheller wird am 1. Oktober die Leitung übernehmen.
Der Autobauer sieht sich auch neuem Druck in Form von Tarife aus Ländern wie Kanada und den USA sowie aus der Europäischen Union auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge. Sowohl Kanada als auch die USA planen Slap-Zölle von 100 % auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge, während die EU vorgeschlagen hat, die Zölle auf Geely-Produkte auf 19,3 Prozent zu erhöhen. Polestar sagte Analysten am Donnerstag, dass das Unternehmen im ständigen Kommunikation mit der EU stehe, um Möglichkeiten zu besprechen, die Auswirkungen neuer Zölle zu begrenzen, zu vermeiden oder abzumildern.
Polestar, das bis vor kurzem nur in China Fahrzeuge herstellte, hat mit der Produktion seines Polestar 3 in South Carolina begonnen in einem Volvo-Werk, um die Auswirkungen der Zölle abzumildern. Die ersten in den USA produzierten Fahrzeuge werden voraussichtlich im Laufe der nächsten Wochen in die Hände der Käufer gelangen, sagten Führungskräfte während einer Telefonkonferenz zur Gewinnentwicklung am Donnerstag.
Die Polestar-Aktie ist im vorbörslichen Handel um mehr als 9 % gefallen. Im Jahr 2024 sind die Aktien bisher um mehr als 45 % gefallen.
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