Der schwedische Autohersteller wird nicht voreilig handeln und die Technologie für autonomes Fahren einführen, bis er sicher ist, dass die Technologie die Sicherheit verbessern kann.
Selbstfahrende Autos sind im Moment so angesagt, mit Autoherstellern wie Mercedes bietet autonomes Fahren an an Kunden in Amerika und Tesla $TSLA versprach dass Eines Tages wird es wirklich, wirklich das vollautonome Fahren schaffen.Polestar arbeitet ebenfalls an seiner eigenen autonomen Technologie, aber das schwedische Unternehmen wird seine Version der Technologie erst auf den Markt bringen, wenn es beweisen kann, dass sie tatsächlich zur Fahrzeugsicherheit beiträgt.
Polestar, das zur Geely-Gruppe gehört, zu der auch Volvo und Lotus gehören, legt bei seinen Autos großen Wert auf Spitzentechnologie. als es vor einigen Jahren das Precept-Konzept enthüllte, das Auto war mit einem Sensormodul ausgestattet, das mit Lidar und allerlei Scantechnologie enthält, um die Straße vor Ihnen zu kartieren.
Diese Technologie könnte eines Tages in zukünftigen Polestar-Modellen autonomes Fahren und erweiterte Fahrerassistenzsysteme ermöglichen. Ein selbstfahrender Polestar hat es allerdings noch nicht auf den Markt geschafft, obwohl der Precept bald auf den Markt kommen wird. Produktion als Polestar 5.
Diese Verzögerung bei der Einführung autonomer Technologien sei absichtlich, erklärte Firmenchef Thomas Ingenlath gegenüber Jalopnik bei einem kürzlichen Besuch des Forschungs- und Entwicklungszentrums des Unternehmens in Großbritannien.
„Sie würden es auf Volvo-Art machen“, sagt Ingenlath. „Sie würden es nicht herausdrücken, wenn Sie nicht hundertprozentig sicher sind, dass es die Sicherheit tatsächlich verbessert. Andere drücken es zuerst heraus und nehmen eine gewisse Schärfe, aber das würden wir natürlich nicht tun.“
Obwohl Ingenlath sie nicht beim Namen nennt, gehören zu diesen „anderen“ wahrscheinlich Marken wie Tesla, das seine fortschrittlichen Autopilot- und Full-Self-Drive-Systeme weiterhin an Fahrer in ganz Amerika ausrollt. Die Probleme dieser Systeme müssen jedoch noch behoben werden, und es gab mehr als 200 Unfälle mit Tesla-Autos Bedienung der Software.
Letzten Monat wurde sogar festgestellt, dass ein Tesla, der die Software für vollautonomes Fahren nutzte, prallte gegen einen Streifenwagen das am Straßenrand geparkt war, um auf einen anderen Vorfall zu reagieren. Polestar möchte mit seiner Zukunftstechnologie nicht in dieselben Probleme geraten.
Darüber hinaus muss das Unternehmen seine Kunden davon überzeugen, dass die Technologie einen Mehrwert für ihre Autos darstellt. Bisher hat sich Polestar als sportliche Marke präsentiert, die Elektrofahrzeuge baut, die Spaß machen, was sich in Produkten wie diesen widerspiegelt: der Polestar 2 BST und die neues Konzept BST.
„Den Chauffeur auf der Autobahn einschalten zu können, wenn man wirklich müde ist, ist eine ganz einfache Frage von Luxus und Premium“, sagte Ingenlath.
„Wenn Sie ein sehr sportlicher Mensch sind, rennen Sie nicht den ganzen Tag herum, sondern haben Zeit, in der Sie sich entspannen und es ruhig angehen lassen können. Beim Autofahren ist es genauso: Es gibt Zeiten, in denen Sie es wirklich genießen und das Gefühl haben, dass es Spaß macht, und Sie sind mental in dieser Verfassung. Aber gleichzeitig schalte ich im Stop-and-Go-Verkehr gern meinen Autopiloten ein.“
Polestar arbeitet derzeit an stellt seinen neuen Elektro-SUV Polestar 3 vor in Amerika, das von Verzögerungen auf sich betroffen ist auf seinem Weg zum ersten von der Marke hier in Amerika gebauten Auto werden sollte. Neben der Einführung des 3 arbeitet das Unternehmen auch an der Einführung des Elektromodells Polestar 4, das anstelle einer Heckscheibe mit einem Kamerasystem ausgestattet ist.
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