Der Hauptkanal zum Hafen von Baltimore wurde endlich von Trümmern befreit und wieder geöffnet, mehr als 10 Wochen, nachdem ein Frachtschiff die Stromversorgung verloren hatte und auf den Kanal lief. Francis Scott Key Brücke.
Das von Maersk gecharterte Frachtschiff Dali verließ Baltimore am 26. März in Richtung Sri Lanka, bevor es einen offensichtlichen Stromausfall erlitt und gegen einen der wichtigen Stützpfeiler der Brücke prallte. Es brach schnell zusammen. sechs Bauarbeiter getötet und Schließung eines der größten Häfen der USA
In den darauffolgenden Wochen haben das US Army Corps of Engineers und der Navy Supervisor of Salvage and Diving 50.000 Tonnen Brückentrümmer aus dem Patapsco River geborgen. Die Dali wurde letzten Monat mit Schleppern zu einem örtlichen Seeterminal gebracht und das letzte Wrackteil am 4. Juni geborgen, teilten Beamte mit.
Am Montag wurde der Fort McHenry Federal Channel auf seine ursprünglichen Maße – 214 m Breite und 15 m Tiefe – wiederhergestellt und das Flussbett für den kommerziellen Transit für sicher erklärt.
Für die Bergung waren 1.587 Personen aus 56 Bundes-, Landes- und Kommunalbehörden sowie rund 500 Spezialisten aus aller Welt erforderlich. Das geborgene Wrack wird zur weiteren Bearbeitung nach Sparrows Point im Bundesstaat Maryland transportiert. Nachfolgende Arbeiten im Kanal werden zur routinemäßigen Wartung gehören.
„Obwohl das übergeordnete Ziel, die volle Betriebsfähigkeit des Federal Channel wiederherzustellen, erreicht wurde, dachten wir jeden Tag an diejenigen, die ihr Leben verloren haben, an ihre Familien und an die Arbeiter, die von diesem tragischen Ereignis betroffen sind“, sagte der Bezirkskommandeur von Baltimore, Col. Estee Pinchasin, in einer Erklärung. „Es verging kein Tag, an dem wir nicht an sie alle dachten, und das hat uns angetrieben, weiterzumachen.“
Obwohl der Kanal wieder geöffnet wurde und der Hafen von Baltimore seinen normalen Betrieb wieder aufnehmen soll, fehlt Baltimore immer noch eine Brücke.
Präsident Joe Biden hat erklärt, er wolle, dass die Bundesregierung die vollen Kosten für den Wiederaufbau der Brücke übernehmen, die auf 1,7 bis 1,9 Milliarden Dollar geschätzt werden. Einige Konservative im Kongress haben aufgeworfene Fragen über die Bezahlung der Rechnung, mit der Anmerkung dafür , dass die Brücke nie Bundesmittel erhalten hatte.
In einem Stellungnahme Am Montag lobte und dankte der Gouverneur von Maryland, Wes Moore, den Teams, die das Wrack räumten, für ihre Arbeit, merkte jedoch an, dass der Wiederaufbau der Brücke höchste Priorität haben müsse.
„Da der Kanal nun vollständig geöffnet ist, können wir mehr Einwohner Marylands wieder an die Arbeit im Hafen von Baltimore bringen, den Warenfluss durch die Stadt steigern und unsere wirtschaftliche Erholung beschleunigen“, sagte Moore. „Aber unsere Arbeit ist nicht beendet, bis wir die Francis-Scott-Key-Brücke wieder aufgebaut haben.“
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