Ram-Pickups stehen nach Berichten, dass frühere Rückrufaktionen möglicherweise nicht das potenziell gefährliche Roll-away-Problem gelöst haben, wieder unter Beobachtung.
Sicherheitsbeamte sagen, dass frühere Rückrufaktionen bei Ram die Rollgefahr des Fahrzeugs möglicherweise nicht vollständig behoben haben.
Eric Thayer/Bloomberg via Getty Images
Ram-Pickups stehen nach Berichten, dass frühere Rückrufaktionen möglicherweise nicht das potenziell gefährliche Roll-away-Problem gelöst haben, wieder unter Beobachtung.
Im Juli hat die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ihre neue Untersuchung gestartet zu nahezu 1,2 Millionen Ram-Trucks aus den Modelljahren 2013 bis 2018. Diese Trucks wurden ursprünglich 2017 und 2018 zurückgerufen, um ein Problem mit dem Bremse-Getriebe-Schalt-Interlock-System (BTSI) zu beheben – ein Defekt, der es Fahrzeugen ermöglicht, aus der Parkposition zu schalten, ohne dass jemand das Bremspedal drückt oder der Schlüssel im Zündschloss steckt.
Trotz dieser Rückrufe hat die NHTSA 20 Berichte erhalten, die darauf hindeuten, dass die Reparaturen das Problem nicht vollständig gelöst haben, berichtet Bloomberg. Dazu gehören sechs Vorfälle, bei denen sieben Personen verletzt wurden, sowie 12 weitere Fälle, die einen Unfall oder Brand beinhalteten. Die Untersuchung umfasst Ram-Modelle 1500, 2500, 3500, 4500 und 5500 mit säulenmontierten Schalthebeln. Dieses Problem betrifft nicht den Drehwahlschalter von Ram, sondern betrifft Lastwagen mit dem traditionellen Säulenschalthebel, bei dem der BTSI-Verriegelungsstift stecken bleiben kann und es dem Lastwagen ermöglicht, unerwartet aus dem Parkmodus zu rutschen.
Es ist leicht zu erkennen, warum dies eine große Sache ist. Ein schwerer Lastwagen, der sich von selbst wegdreht, ist in jeder Situation gefährlich und besonders besorgniserregend, wenn der Motor ausgeschaltet ist, weil die Bremskraftverstärker nicht richtig funktionieren würden, um ihn zu stoppen.
Die NHTSA versucht herauszufinden, warum diese Roll-away-Vorfälle anscheinend weiterhin auftreten und ob es eine weitere zugrunde liegende Ursache gibt. Rams Muttergesellschaft Stellantis $STLA sagt, dass sie mit den Regulierungsbehörden zusammenarbeitet, während die Untersuchung fortgesetzt wird.
Dies kommt nur wenige Tage nachdem die NHTSA eine weitere Untersuchung eingeleitet hat in Dodge Darts wegen separater Probleme nach dem Rückruf, die mit Schaltbuchsen in Verbindung stehen.
Derzeit werden die Besitzer der betroffenen Ram-Trucks aufgefordert, stets die Feststellbremse zu benutzen, um das Risiko zu verringern, dass sich ihr Fahrzeug unerwartet bewegt, bis eine dauerhafte Lösung gefunden ist.
Schließen Sie sich über 500.000 Lesern an, die ihren Tag mit Quartz beginnen.
Mit dem Abonnieren stimmen Sie unseren Nutzungsbedingungen und unserer Datenschutzrichtlinie zu.