Rivian-Aktien sind am Mittwochmorgen gefallen, nachdem der Hersteller von Elektro-Lkw gemeldet einen höheren Verlust für das Quartal von April bis Juni als erwartet, obwohl das Start-up sagt, dass es auf einem Weg ist, bis Ende 2024 einen positiven Bruttogewinn zu erzielen.
Der Nettoverlust des im kalifornischen Irvine ansässigen Autoherstellers stieg im zweiten Quartal auf 1,46 Milliarden Dollar, ein größerer Verlust als die von der Wall Street erwarteten 1,3 Milliarden Dollar und die 1,2 Milliarden Dollar im Vorjahr. Der bereinigte Gewinn belief sich auf 860 Millionen Dollar und lag damit laut Schätzungen von FactSet fast 8 Prozent unter den Erwartungen.
Der Hersteller von Elektrofahrzeugen bekräftigte am Dienstag zudem seine Prognose für das Gesamtjahr, 57.000 Lkw zu produzieren und beim bereinigten Gewinn einen Verlust von 2,7 Milliarden Dollar hinzunehmen. Rivian merkte jedoch an, dass das Unternehmen auf Kurs sei, im vierten Quartal einen positiven Bruttogewinn zu verzeichnen.
Dies wäre „ein wichtiger Beweis für das Management, insbesondere angesichts der Tatsache, dass“ das Unternehmen weiterhin mit jedem verkauften Fahrzeug Geld verliert, sagte RBC-Analyst Tom Narayan in einer Mitteilung an seine Kunden.
Rivian verlor im zweiten Quartal 32.700 US-Dollar pro verkauftem Fahrzeug, eine Verbesserung im 38.784 USD Im Quartal von Januar bis März verzeichnete es pro Fahrzeug einen Verlust. Rivian sagte, die Verbesserung ist auf die Arbeiten in seiner Fabrik in Normal, Illinois zurückzuführen sein, die im April vorübergehend geschlossen war. Das Unternehmen lieferte im zweiten Quartal 13.790 Elektrofahrzeuge aus.
„Wir haben in diesem Quartal mit der Umrüstung des Werks und der Einführung der zweiten Generation der R1-Fahrzeuge starke Leistung bewiesen“, sagte CEO RJ Scaringe in einer Erklärung am Dienstag und bezeichnete das letzte Quartal als „entscheidend für Rivian“. Er fügte hinzu, dass durch Änderungen an der Plattform des R1-Trucks eine Senkung der Material- und Herstellungskosten ermöglicht wurde.
Rivian, das derzeit die teureren SUVs R1S und die elektrischen Pickups R1T herstellt, setzt seinen zukünftigen Erfolg auf die Einführung günstigerer Modelle, darunter den R2, ein 45.000 Dollar teures kompaktes SUV mit zweireihigen Fahrzeugen und mehr als 300 Meilen Reichweite. Das Unternehmen gab am Dienstag bekannt, dass es die Produktion in Normal im nächsten Jahr für mehr als einen Monat stoppen will, um die Herstellung des R2 vorzubereiten.
Ursprünglich war geplant, dass der R2 in Georgia hergestellt wird, doch Rivian verschob seine Pläne für die 5 Milliarden Dollar teure Fabrik, um seine Ausgaben zu senken. Das Unternehmen hat außerdem Hunderte von Arbeitern entlassen dieses Jahr.
Rivian geht ein neues Joint Venture mit Volkswagen ein, das kürzlich eine regulatorische Hürde in Deutschland – um Software zu entwickeln und die zukünftigen Produktionskosten zu senken. Der deutsche Automobilhersteller wird bis zu 5 Milliarden US-Dollar in Rivian investieren, darunter eine Anfangsinvestition von 1 Milliarde US-Dollar, die hauptsächlich zur Finanzierung des Betriebs durch die Produktion des R2 verwendet werden soll.
„Wenn Rivian die Kluft zwischen den Gewinnen und der Bruttorentabilität überwindet, wird es wahrscheinlich nicht mehr durch seine historischen Margendefizite definiert, sondern vielmehr durch seine kommenden Wachstumsbeschleuniger: den R2/R3 und die bahnbrechende VW-Partnerschaft“, schrieb George Gianarikas, Analyst bei Canaccord Genuity, am Mittwoch in einer Mitteilung.
„[W]ir glauben, dass Rivian eine einmalige, zeitgemäße Gelegenheit hat, voranzukommen, sich an der Meute außerhalb von Tesla vorbeizuziehen und sich als nächste amerikanische Auto-Ikone zu etablieren“, fügte Gianarikas hinzu.
Die Rivian-Aktien sind am Mittwoch im vorbörslichen Handel um mehr als 8 % gefallen, nachdem sie am Dienstagnachmittag vor Handelsschluss noch um 1 % gestiegen waren. Seit Jahresbeginn ist die Aktie um 30 % gefallen.
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