Eine deutsche Wettbewerbsbehörde gab am Montag Rivian grüne Genehmigung zur Gründung eines neuen Joint Ventures mit Volkswagen, das von Analysten als „bahnbrechender Wechsel“ für den Hersteller von Elektro-Lkw beschrieben wurde.
Deutschlands Bundeskartellamt hat auch Volkswagens Vorschlag genehmigt, einen 1-Milliarden-Dollar-Anteil an dem im im kalifornischen Irvine beheimateten Konzern Rivian zu erwerben. Im Rahmen der Firmenvereinbarung plant Volkswagen nach Gründung des Joint Ventures bis zu 5 Milliarden Dollar in das Unternehmen zu investieren.
„Angesichts der zunehmenden Digitalisierung und Vernetzung des Automobils ist die Frage nach der richtigen Systemarchitektur nichts weniger als ein zentraler Wettbewerbsparameter“, erklärte Bundeskartellamtspräsident Andreas Mundt in einer Stellungnahme. Die Pläne gäben keinen Anlass zu ernsthaften kartellrechtlichen Bedenken.
Die Unternehmen werden ein Joint Venture in gleichem Besitz gründen, das ihren Angaben zufolge die Softwareentwicklung sowohl für Rivian als auch für Volkswagen beschleunigen wird. Die Partnerschaft soll auf der aktuellen Software- und Elektroarchitektur von Rivian aufbauen. Rivian wird bestehende geistige Eigentumsrechte an das Joint Venture lizenzieren, das voraussichtlich in den letzten drei Monaten dieses Jahres an den Start gehen wird.
Sowohl Volkswagen als auch Rivian planen, zwischen 2025 und 2030 Fahrzeuge auf den Markt zu bringen, die diese Technologie nutzen. Und was vielleicht am wichtigsten ist: Die Unternehmen sagen, dass die Entwicklungen des neuen Unternehmens dazu beitragen werden, die Produktionskosten zu senken. Rivian verlor 38.784 USD für jeden zwischen Januar und März verkauften Elektro-Lkw.
Rivian sagte, die anfängliche Milliarde $ wird vorwiegend zur Finanzierung des Betriebs durch die Produktion des neuen R2 verwendet werden, ein 45.000 Dollar Kompakt-SUV mit zweireihigen Sitzen und mehr als 300 Meilen Reichweite das wurde im März in seiner Fabrik in Normal, Illinois angekündigt. Das Unternehmen hat letzten Monat Anreize im Wert von 827 Millionen US-Dollar gesichert aus Illinois um die Normal-Fabrik zu erweitern, in der der R1S und R1T gebaut werden und voraussichtlich 2026 mit der R2-Produktion beginnen wird.
Die Finanzierung wird dem Unternehmen auch bei der Einführung einer mittelgroßen Plattform in Georgia helfen, wo Rivian verzögerte Pläne für eine 5-Milliarden-Dollar-Anlage, die ursprünglich für die Produktion von R2 gedacht war.
„Rivian steht davor und dafür bereit, als zukünftiger Marktführer im Bereich der Elektrofahrzeuge herauszustechen – insbesondere da R2 und R3 das Potenzial haben, die Marke Rivian in das Bewusstsein der amerikanischen Öffentlichkeit zu bringen“, schrieb George Gianarikas, Analyst bei Canaccord Genuity in einer Mitteilung, nachdem die Unternehmen ihre Partnerschaft im Juni bekannt gegeben hatten. Gianarikas nannte den Deal auch eine „riesige Erleichterung“ für Investoren, die sich um die Zukunft von Rivian sorgen.
Das Unternehmen hat Hunderte von Arbeitnehmern im Jahr 2024 entlassen über mehrere Entlassungsrunden. Rivian rechnet darüber auch in diesem Jahr mit einem Verlust von 2,7 Milliarden US-Dollar und veröffentlichte eine Produktionsprognose für 2024, die die Wall Street enttäuschte.
Die Rivian-Aktie legte am Montag im vorbörslichen Handel um über 1 % zu. Seit Jahresbeginn sind die Aktien um etwa 23 % gefallen, verglichen mit 49 % im Jahresverlauf, bevor die Volkswagen-Partnerschaft bekannt gegeben wurde. Die Volkswagen-Aktien sind leicht im Minus.
—Francisco Velasquez hat zu diesem Artikel beigetragen.
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