Für Rivian heißt es jetzt oder nie. Das Startup setzt seine Zukunft auf den Erfolg des neuen R2, eines Elektro-SUV, der auf den Markt kommen soll wird am Donnerstag enthüllt. Sollte es scheitern – oder der Hype um die Ankündigung nicht zum Ausdruck kommen – sind Rivians Träume möglicherweise nicht wiederaufladbar.
Das im kalifornischen Irvine ansässige Unternehmen präsentierte den R2 in einer Präsentation und enthüllte, dass es sich bei dem Elektrofahrzeug um einen zweireihigen Kompakt-SUV mit Überstand handeln wird 300 Meilen Reichweite, die in nur drei Sekunden eine Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde erreichen können. Der R2 bietet Platz für fünf Personen und kommen mit einem Startpreis von 45.000 $ etwa 2.000 $ weniger als erwartet.
In der größeren Welt der Elektro-SUVs ist der R2 nicht gerade ein Trendsetter; das Model Y von Tesla und der Mustang Mach von Ford Motor Co -E existiert bereits als beliebt Alternativen. Außerdem findet die Enthüllung zur Zeit von statt verlangsamte die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen da Kunden vor hohen Preisen und der Vorsichtslosigkeit sind Zuverlässigkeit des Ladens von Elektrofahrzeugen.
Der R2 ist jedoch ein notwendiges Unterfangen für Rivian. Seine anderen Angebote – die gut bewerteten R1T und R1S -sind teure Biester. Der R1T 2024 startet bei 69.900 US-Dollar, der R1S 2024 hat einen Preis von fast 75.000 US-Dollar; der R2 schon eine günstigere, wenn auch kleinere Alternative anzubieten, die den potenziellen Kundenstamm von Rivian anlocken könnte
„Wir arbeiten auf jeden Fall sehr hart daran, sicherzustellen, dass wir R2 pünktlich liefern und, soweit möglich, zu jeder Zeit, die wir können, liefern können „aus dem Programm ausgeschieden“, sagte CEO RJ Scaringe letzten Monat den Investoren. „Wir glauben, dass wir uns in einem sehr interessanten Moment befinden wo es an einer Auswahl an überaus verlockenden EV-Produkten im Preisbereich von 45.000 bis 55.000 US-Dollar mangelt.“
Rivian liefert nicht nur den R2, sondern auch den R3 und den R3X
Rivian überraschte Investoren am Donnerstag mit der Enthüllung von nicht nur einem, sondern gleich zwei zusätzlichen Elektrofahrzeugen – den Crossover-SUVs R3 und R3X Das Unternehmen gab keine Preisschilder für eines der unerwarteten Modelle bekannt, sagte jedoch, dass es für den R3 erhältlich sein wird sogar günstiger als der R2.Es ist unklar, ob dies auch für die Performance-Variante R3X gilt
Obwohl ursprünglich geplant war, dass der R2 Anfang 2026 in Rivians geplanter 5-Milliarden-Dollar-Fabrik in Georgia in Produktion gehen würde, sagte Scaringe, dass das Unternehmen dies getan habe hat seinen Plan geändert. Jetzt wird das Elektro-SUV im Rivian-Werk in Normal, Illinois gebaut, und die Auslieferung wird voraussichtlich im Jahr beginnen erste Hälfte des 2026.
Bis dahin sind es zwar nur noch zwei Jahre, aber Rivian muss aufpassen, dass ihm finanzielle Probleme und steigende Kosten nicht in die Quere kommen Kollege EV Startup Fisker, das die Investoren warnte möglicherweise nicht bis 2025 überleben.
Letzten Monat gab Rivian an, dass das Unternehmen im Jahr 2023 5,4 Milliarden US-Dollar verloren hat und erwartet, dass es in diesem Jahr weitere 2,7 Milliarden US-Dollar verlieren wird, auch wenn das Unternehmen weiterhin damit weitermacht sein „unternehmensweites Kostentransformationsprogramm“. Das Unternehmen reduzierte seine Belegschaft um 10 % Nachdem das Unternehmen im Februar seine Ergebnisse vorgelegt hatte, entließ das Unternehmen in seiner dritten Kürzungsrunde seit Juli 2022 rund 800 Mitarbeiter. Auch Rivian ist umgezogen zu weitere 100 Arbeiter entlassen im Werk in Normal, Illinois.
Rivian produziert 57.232 Fahrzeuge und über 50.100 ausgelieferte im letzten Jahr, übertraf die jüngste Produktionsprognose für das Gesamtjahr 2023 , blieb jedoch unter den Erwartungen der Analysten . Rivian sagte außerdem, dass es plant, im Jahr 2024 etwa 57.000 Fahrzeuge zu produzieren, was weit unter den Erwartungen der Wall Street liegt
Die Normalanlage wird voraussichtlich im April für mehrere Wochen wegen Renovierungsarbeiten geschlossen, die laut Rivian die Produktion um etwa 30 % verbessern würden. .Obwohl Rivian sagte, dass sein Werk in Georgia „ein äußerst wichtiger“ Teil seiner Strategie zur Produktion von R2 und R3 bleibt, ist das Unternehmen dies Baupläne aussetzen; Dadurch werden 2,25 Milliarden US-Dollar eingespart.
Im Wesentlichen ist Rivian das sogenannte „Tal des Todes“ für EV-Unternehmen. Während dieses Zeitraums steigern Startups die Produktion, aber nicht genügend Geld einbringen, um die Betriebskosten zu decken. Allerdings ist Rivian Mit der Unterstützung von Amazon nimmt der Einfluss des Unternehmens auf seine Geschäftstätigkeit ab, und es fehlen ihm die enormen Ressourcen, die Elon Musks Tesla oder Elon Musk zur Verfügung stehen die Von Saudi-Arabien unterstützte LucidMotors.
Ende 2023 verfügte Rivian über Bargeld und Barmitteläquivalente in Höhe von 7,85 Milliarden US-Dollar, ein deutlicher Rückgang gegenüber den 9,1 Milliarden US-Dollar, die es zur Verfügung hatte drei Monate früher. Rivian könnte kein Geld mehr haben, wenn diese Burn-Rate anhält, bevor der R2 auf den Markt kommt
Rivian-Aktien stiegen um über 14 %, nachdem das Unternehmen die Modelle R2, R3 und R3X vorgestellt hatte.
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