Die Aktien des EV-Startups haben um rund 40 % zugelegt, seit es bis zu 5 Milliarden Dollar an Finanzmitteln vom deutschen Automobilhersteller erhalten hat.
Noch vor wenigen Monaten war der Markt besorgt über Rivian $RIVN. Das Unternehmen hat offengelegt Das Unternehmen verlor 33.000 US-Dollar bei jedem verkauften Elektro-LKW, Hunderte von Arbeitern entlassenund teilte mit, dass das Unternehmen in diesem Jahr mit einem Verlust von 2,7 Milliarden Dollar rechnet.
Aber ein Großauftrag mit Volkswagen bis 2026 bis zu 5 Milliarden US-Dollar in das Elektrofahrzeug-Startup zu investieren, beginnend mit einer anfänglichen Finanzspritze von 1 Milliarde US-Dollar, hat die Situation geändert.
„Erleichterung. Riesige Erleichterung“, schrieb Canaccord Genuity-Analyst George Gianarikas am Dienstag in einer Mitteilung an die Investoren.
„Der Deal ist ein entscheidender Wendepunkt für Rivian“ und verändert „die Sicht der Wall Street zu einem entscheidenden Zeitpunkt“, schrieb Dan Ives, Analyst bei Wedbush Securities, in einer Mitteilung vom Mittwoch und nannte ihn einen „großen Erfolg“.
Die Unternehmen werden ein Joint Venture in gleichem Besitz gründen, das ihren Angaben zufolge die Softwareentwicklung sowohl für Rivian als auch für Volkswagen beschleunigen wird. Die Partnerschaft soll auf der aktuellen Software- und Elektroarchitektur von Rivian aufbauen. Rivian wird bestehende geistige Eigentumsrechte an das Joint Venture lizenzieren, das voraussichtlich in den letzten drei Monaten dieses Jahres an den Start gehen wird.
Jeder der Automobilhersteller strebt an, in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts Fahrzeuge auf den Markt zu bringen, die Rivian-Technologie nutzen. Und was vielleicht am wichtigsten ist: Die Unternehmen sagen, dass die Entwicklungen des neuen Unternehmens dazu beitragen werden, die Produktionskosten zu senken.
Rivian sagte, die anfängliche Milliarde $ werden hauptsächlich zur Finanzierung des Betriebs durch die Produktion des neuen R2 verwendet werden, ein 45.000 Dollar teures kompaktes SUV mit zweireihigen Fahrzeugen und mehr als 300 Meilen Reichweite das wurde im März in seiner Fabrik in Normal, Illinois angekündigt. Das Unternehmen hat letzten Monat Anreize im Wert von 827 Millionen US-Dollar gesichert aus Illinois um die Normal-Fabrik zu erweitern, in der der R1S und R1T gebaut werden und voraussichtlich 2026 mit der R2-Produktion beginnen wird.
Die Finanzierung wird auch dazu beitragen, das Unternehmen bei seinen Plänen für die Einführung einer mittelgroßen Plattform in Georgia zu unterstützen, wo Rivian verzögerte Pläne für eine 5-Milliarden-Dollar-Anlage, die ursprünglich für die Produktion von R2 gedacht war.
„Wir glauben auch, dass Rivian bereit ist, sich als zukünftiger Marktführer im Bereich Elektrofahrzeuge zu etablieren – insbesondere, da R2 und R3 das Potenzial haben, die Marke Rivian ins Bewusstsein der amerikanischen Öffentlichkeit zu rücken“, sagte Gianarikas, nachdem er Bedenken hinsichtlich einer „EV-Malaise“ zurückgewiesen hatte.
Obwohl Canaccords Kursziel für die Rivian-Aktie unverändert bei 20 USD pro Aktie und einer Kaufempfehlung bleibt, haben mehrere andere ihre Ziele angepasst. Wedbush erhöhte sein Ziel von 15 auf 20 USD pro Aktie, während JP Morgan sein Ziel von 10 auf 14 USD pro Aktie erhöhte und dies mit der geringeren Unsicherheit hinsichtlich der kurzfristigen Finanzierung begründete.
Die Rivian-Aktie stieg am Dienstag im nachbörslichen Handel um bis zu 50 Prozent. Am frühen Mittwochmorgen lag der Kurs im vorbörslichen Handel bereits um rund 40 Prozent im Plus, auf fast 17 Dollar je Aktie.
Andererseits verlor die Volkswagen-Aktie am frühen Mittwoch mehr als zwei Prozent, da es Bedenken hinsichtlich der Höhe der Investition und Sorgen um die kriselnde Software-Tochter Cariad des Automobilherstellers gab.
„Cariad sollte und wird verschwinden. Die Realität ist, dass es irrelevant werden und einen natürlichen Tod sterben wird“, sagte Jefferies-Analyst Philippe Houchois. laut Reuters.
Ein Volkswagen-Sprecher teilte der Zeitung mit, dass Cariad weiterhin eigene Projekte entwickeln werde, etwa Software für autonomes Fahren. Der CEO des Unternehmens, Peter Bosch, sagte in einem LinkedIn-Post dass die Partnerschaft mit Rivian dazu beitragen wird, die Software-Aktivitäten von Volkswagen zu beschleunigen.
—Francisco Velasquez hat zu diesem Artikel beigetragen.
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