Menschen, die Schilder mit der Aufschrift „Automatisierung schadet Familien: ILA steht für Arbeitsplatzschutz“ und „ILA-Arbeiter statt Maschinen: Verteidigt unsere Arbeitsplätze und Rechte“ hochhalten.
Getty ImagesTausende Hafenarbeiter entlang der Ostküste und der Golfküste streiken zum ersten Mal seit 1977 – teilweise aufgrund der Roboterarbeit.Bis zu 45.000 Mitglieder der International Longshoremen’s Association
legten in 36 großen US-Häfen ihre Arbeit nieder
am Dienstag, nachdem Verhandlungen über höhere Löhne und Schutz vor Automatisierung zwischen der Gewerkschaft und der United States Maritime Alliance, die Reedereien und Häfen vertritt, gescheitert sind. Die Arbeiter, die in über einem Dutzend großer Häfen Fracht laden und entladen, „sind bereit, so lange wie nötig zu kämpfen und so lange wie nötig zu streiken, um die Löhne und den Schutz vor der Automatisierung zu bekommen, die unseren ILA-Mitgliedern zustehen“, sagte ILA-Präsident Harold Daggett in einer Erklärung. Automatisierung hat bereits einige große Häfen übernommen, und Studien zeigen, dass dies zu Arbeitsplatzverlusten bei Hafenarbeitern geführt hat.
Bericht
vom Economic Roundtable stellte fest, dass durch die Automatisierung im Hafen von Long Beach und im Hafen von Los Angeles in Kalifornien in den Jahren 572 Vollzeitäquivalente pro Jahr abgebaut wurden . Durch die Automatisierung hätten Reedereien den Vorteil, dass „die Unannehmlichkeiten im Umgang mit amerikanischen Arbeitnehmern und insbesondere mit der Gewerkschaft, die die Hafenarbeiter schützt, entfallen“, heißt es in dem von der International Longshore and Warehouse Union finanzierten Bericht. Die Gewerkschaft vertritt die Hafenarbeiter an der Westküste.„Man muss Robotern keine Rente zahlen“, sagt Brian Jones, Vorarbeiter im Hafen von Philadelphia.
erzählt Die New York Times. In einem
Facebook-Beitrag
Vor dem Streik schrieb Jack Pennington, Vorsitzender einer örtlichen ILA-Gruppe, über die „nie endende Bedrohung durch die Automatisierung“ und darüber, dass die Automatisierung „Tausende von Arbeitern“ in der Automobilindustrie „arbeitslos gemacht hat“. Er fügte hinzu, dasselbe passiere auch bei großen Einzelhandelsketten und Lebensmittelgeschäften.„Also verurteilen Sie uns Hafenarbeiter dieses Landes nicht so schnell, weil wir für unsere Arbeitsplätze kämpfen, denn wer weiß, wann Sie das nächste Mal an der Reihe sind“, schrieb Pennington. „Wir kämpfen für unser Recht, unseren Lebensunterhalt ehrlich zu verdienen, und nicht dafür, dass wir uns von einem Roboter auslöschen lassen, damit diese Firmenscheißer irgendwo eine andere Ferieninsel kaufen können!!!!“Der Streik der Hafenarbeiter könnte zwischen 1 Milliarde $ und 5 Milliarden $ pro Tag, Analysen von Container xChange, einem Marktplatz für Schiffscontainer, und JP Morgan (
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