Die Autonomous Vehicle Industry Association, die große Unternehmen für selbstfahrende Autos wie Waymo und Cruise vertritt, lehnt beide Gesetzentwürfe ab. Sie argumentiert, Corteses Versuche, den Städten die Möglichkeit zu geben, ihre eigenen Gesetze zu erlassen, könnten zu einem chaotischen Sammelsurium an Vorschriften im ganzen Staat führen, das Innovationen hemmen könne.
„Regulierungssicherheit ist von entscheidender Bedeutung, damit Unternehmen die Ressourcen aufwenden können, die sie benötigen, um in großem Maßstab agieren zu können“, sagte Renée Gibson, Direktorin für Regierungsangelegenheiten des Verbands. „Wenn also die Möglichkeit besteht, dass Hunderte von lokalen Gerichtsbarkeiten ihre eigenen Vorschriften erlassen, entsteht ein Flickenteppich an [Vorschriften] und das schafft eine unglaubliche Unsicherheit.“
Cortese argumentiert, dass selbstfahrende Autos schon lange behaupten, ihre Technologie sei sogar menschlichen Fahrern überlegen und könne sich an alle möglichen Szenarien anpassen. Er verstehe daher nicht, warum die Aussicht, die Autos so programmieren zu müssen, dass sie in unterschiedlichen Städten unterschiedliche Regeln einhalten, zu problematisch sein soll.
„Wie machen Taxis und Mitfahrdienste das mit menschlichen Fahrern?“, sagte er. „Angeblich soll dieser intellektuelle Reichtum, der in den Computerchip und die Codierung eingebaut ist, nicht in der Lage sein, verdammt noch mal dasselbe zu tun? Man kann nicht beides haben.“
Jeder dieser Gesetzesentwürfe muss noch von den jeweiligen Haushaltsausschüssen in der Repräsentantenhaus- und Senatsversammlung genehmigt werden. Im Falle einer Genehmigung werden sie im Sommer dieses Jahres einer vollständigen Abstimmung unterzogen. Für mich ist es schockierend und geradezu rücksichtslos, dass autonome Fahrzeuge operieren ohne wirkliche Konsequenzen für Gesetzesverstöße, für die Menschen einen Strafzettel bekommen. Beispiele für Verstöße, von selbstfahrenden Autos derzeit ausgenommen sind, das Überfahren roter Ampeln, unzulässiges Abbiegen und alle anderen Verkehrsverstöße. Wenn die Gesetzesvorlagen verabschiedet werden, werden die neuen Gesetze am 1. Juli 2026 in Kraft treten.
