Die überraschende Geschichte – und Zukunft – der Rücklichter

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Dies ist das vollständige Transkript für Staffel 7, Folge 1 - Rücklichter: Intelligente Signale — der Quarzobsession-Podcast.

Gabriela Riccardi: Wenn Sie Auto fahren, haben Sie wahrscheinlich Tausende, vielleicht sogar Millionen von ihnen gesehen. Stundenlang im Verkehr gestanden und sie direkt angestarrt. Aber was tun? Kennen Sie sich wirklich mit Rücklichtern aus? Schnallt euch an, liebe Zuhörer, denn die heutige Folge ist eine holprige Fahrt. Von den Unfällen bis zu den Unruhen. Bis in ein goldenes Zeitalter und darüber hinaus. Jason, auf einer Skala von einer bis 60 Meilen pro Stunde, wie besessen würdest du das sagen? Du bist mit Rücklichtern?

Jason Torchinsky: Oh, das wären mindestens 120 Meilen pro Stunde heftig besessen von Rücklichtern.

Gabriela: Ich bin Gabriela Riccardi, Moderatorin von „Quartz Obsession“, Staffel 7, in der wir uns die Technologien und Ideen genauer ansehen die unser Leben bestimmen. Und heute spreche ich mit Jason Torchinsky, der die Autokultur-Website The Autopian mitbegründet hat.

Er ist zutiefst, und wenn ich sagen darf, ein bisschen zu sehr, von Rücklichtern besessen.

Also, Jason, der Durchschnittsmensch könnte denken, dass Rücklichter vielleicht etwas langweilig oder Standard sind. Sie bieten ein gewisses Maß an Sicherheit, ja , aber für die meisten Menschen sind es nur Glühbirnen für Ihre Stoßstange, die Sie auswechseln müssen, bevor Sie einen Ticket bekommen.Könnten Sie Bringen wir uns zurück ins Jahr 1916? Es ist Augusta, Kansas, und Schlusslichter haben unter den Einwohnern der Stadt einen kleinen Moment.

Jason: Sie beziehen sich eindeutig auf den Schlusslichtaufstand von Augusta, Kansas, im Jahr 1916, denn dies ist das einzige Mal, dass in westlichen Briefen geschrieben steht In der Geschichte der Menschheit wurde ein Aufstand aufgezeichnet, der durch Rücklichter verursacht wurde. Ich werde wahrscheinlich erklären, wie das passieren konnte, denn es handelte sich um eine Panne Es kam zu Verletzungen, Zerstörungen von Menschen und Eigentum und allerlei Arten von Wahnsinn.

Es wurde dadurch verursacht, dass es diese kleine Stadt in Kansas gab. Und sie hatten schlechte Straßen, auf denen Ihr Auto hin und her schleuderte. Und die Die meisten Arten von Rücklichtern, die man in dieser Zeit im Jahr 1916, zu Beginn der massenhaften Verbreitung von Autos, finden konnte, waren auf Ölbasis Rücklichter. Zu diesem Zeitpunkt waren sie noch nicht elektrisch. Es handelte sich um eine Öllaterne mit einer roten Linse, normalerweise gibt es nur eine davon Auf dem Heck eines Autos. Und wenn Sie jemals etwas mit einer Öllampe gemacht haben, können Sie herumhüpfen, Es wird es auslöschen. Sie nannten es „Erschütterung“. So würde das Öl herumspritzen. Es würde vielleicht auf den Boden spritzen Docht und das Rücklicht gingen aus. Die örtlichen Polizisten wussten, dass die Straßen schlecht waren, und sie kannten die Rücklichter der Leute Die Lichter gingen aus.

Also rollten all diese kleinen alten T-Modelle die Straße hinunter. Sie hüpften herum. Die Rücklichter gingen aus und los Die Bullen sprangen ein und gaben ihnen einen teuren Strafzettel. Und die Bullen schnitten den Strafzettel ab. Und es war einer Familie, die sozusagen die gesamten Strafverfolgungsbehörden dieser Stadt leitete.

Und jeder merkte, was los war. Das war alles nur eine große Geldrauberei, und sie beruhte auf Schlusslicht. Also, die Polizisten wurden tatsächlich aus der Stadt vertrieben, das Gefängnis wurde auseinandergerissen, Menschen wurden freigelassen, und es gab, wissen Sie, Ein Pferd, das hindurchmarschierte, und ich glaube, es gab viele Rücklichter, die sozusagen angezündet und gehalten wurden, wie Sie wissen rannte herum und schrie und tat, was auch immer man in einem guten, auf Rücklicht basierenden Aufstand tat.

Aber ja, das war ein Aufstand, ein echter Aufstand, der durch Rücklichter verursacht wurde, eine Art virale Geschichte damals, weil Dies wurde so weit an Zeitungen im ganzen Land verteilt, dass dort, wo sie es versuchten, eine Folgegeschichte geschrieben werden musste um zu widerlegen, dass es ein Aufruhr war, und am Ende haben sie nur irgendwie bekräftigt, dass es sich um einen Aufstand handelte.

Gabriela: Wer hätte gedacht, dass Rücklichter einen solchen Nervenkitzel und, wie Sie wissen, Aufstand auslösen können?

Jason: Oh, ja.

Gabriela: Dieses leidenschaftliche, halb gewalttätige Kapitel ist also weit davon entfernt, wie Sie persönlich Rücklichter sehen, Jason. Und wir bekommen möglicherweise eine hier wenig philosophisch, aber was glauben Sie, dass diese kleinen Lichter etwas über die menschliche Natur verraten?

Jason: Im Grunde sind sie ein Kommunikationsinstrument. Das ist es, was sie wirklich sind. Sie sind für uns eine Möglichkeit, mit den Menschen in unserer Umgebung zu kommunizieren uns aus Sicherheitsgründen. Sie sind auf eine Weise altruistisch, wie es viele andere Dinge im Leben nicht gibt. Darin sind sie sind zum Wohle aller da. Sie sind keine egoistische Sache.

Sie sind da, weil das gesamte Fahrsystem ohne sie nicht wirklich gut funktioniert. Wenn wir unsere Absicht zum Anhalten nicht mitteilen können oder langsamer fahren oder rückwärts fahren oder sich den Menschen hinter uns zuwenden – Menschen, die wir nicht einmal sehen! – dann ist Autofahren einfach nicht möglich. Es funktioniert. Es ist also eine altruistische Sache. Jedes Mal, wenn Sie Ihre Rücklichter benutzen, drücken Sie ein kleines Stück Ihres Glaubens aus und Teilnahme an diesem großen Experiment der Gesellschaft und Zivilisation, in dem wir uns alle befinden.

Wenn Sie diesen Schalter kurz betätigen, tun Sie etwas Interessantes. Sie verkünden Ihre Pläne für die Zukunft allen Menschen dahinter Sie.Sie haben die Absicht, nach links abzubiegen, und wenn sie es wünschen, sollten sie sich Ihrer zukünftigen Pläne bewusst sein, nach links abzubiegen damit sie ihr Leben entsprechend zum Wohle aller anpassen können.

Es ist eine wunderschöne, unglaublich schöne Sache, ich würde sagen, Rücklichter und was sie bewirken

Gabriela: Weißt du, ich hätte noch nie zuvor Autoteile mit Altruismus zusammengesetzt, aber du hast mir ein absolut überzeugendes Argument geliefert.

Was ist in der Definition eines Rücklichts enthalten?

Gabriela: Also, Jason, ich weiß nicht, ob du das über mich weißt, aber ich neige dazu, den Zug zu nehmen. Ich fahre nicht viel Ich weiß, wir haben gerade über Blinker gesprochen, aber können Sie alles aufschlüsseln, was in einem enthalten ist? Rücklichtersatz? Ich hatte einfach angenommen, dass es sich um Scheinwerfer für die Rückseite Ihres Autos handelte.

Jason: Das Minimum für ein Rücklicht ist natürlich nur ein einfaches Rücklicht, das nur dazu dient, die Rückseite des Autos zu beleuchten. Aber ich Denken Sie an dieses Set von Rücklichtern: Im Allgemeinen haben Sie jetzt ein Rücklicht, das nur markiert, wo sich das Auto befindet. Sie haben ein Bremsleuchte, die Sie darüber informiert, wann Sie langsamer fahren. Blinker, Rückfahrleuchte und klares Licht, wenn Sie rückwärts fahren schaltet sich das hochmontierte mittlere Bremslicht ein, das das dritte Bremslicht ist, das Sie sehen werden. Wenn es sich um ein Kommunikationslicht handelt Das passiert am Heck des Autos und gehört zum größeren Satz dessen, was ein Rücklicht ausmacht

Die Geschichte der Rücklichter

Gabriela: Bringen Sie uns zurück zu den Ursprüngen. Sagen Sie uns, wo die Rücklichter ihren Ursprung haben. Ich bin ein völliger Neuling in der Geschichte von Autos und Automobilen im Allgemeinen. Wie haben wir herausgefunden, dass wir Rücklichter brauchen?

Jason: Schon früh, wissen Sie, kam 1769 das erste Auto auf den Markt, das wir als „Automobil“ bezeichnen würden. Es war Cugnots Dampfbremse Und es war im Grunde ein Lastwagen zum Transport von Artillerie, aber er war selbstfahrend und prallte fast sofort gegen eine Wand, weil nein man wusste, wie man fährt.

Und zunächst waren Rücklichter keine so große Sache, weil einfach nicht genug Autos da waren, um das zu rechtfertigen. Das haben Sie nicht getan. Ich brauche es wirklich, weil es keinen Verkehr gab. Die Ursprünge gehen jedoch irgendwie weiter auf die Ära der Eisenbahn zurück Züge.

Autos und Züge sind im Grunde dasselbe. Beide sind Automobile.

Sie begannen beide mit derselben Ursprungsquelle, der Dampfmaschine von 1769. Und dann trennten sie sich im frühen 19. Jahrhundert die Nutzung der Schiene und dann der Einsatz für Straßenmaschinen. Aber der Schienenanteil setzte sich schneller durch, weil er nicht unbedingt sein musste in Privatbesitz. Es war wie bei großen Unternehmen und konnte den Menschen viel einfacher vorgestellt werden.

Natürlich war die Schiene nicht auf öffentliche Straßen angewiesen, wie Sie es mit dem Verkehr getan hätten, aber sie mussten trotzdem Signale geben andere Züge und andere Menschen, die auf den Zughöfen arbeiteten. Sie hatten also eine Reihe von Laternen mit einem Code mit ihnen in Verbindung gebracht, und Rot wurde oft am Ende eines Zuges auf der Kombüse oder was auch immer Sie wissen, wie es war, verwendet verlassen. Und rot hatte irgendwie diese Assoziation von wie , Stopp oder Warnung, die weit, lang zurück , bis in die Biologie hinreicht Dinge, wo wie ein rotes Insekt oder eine Schlange normalerweise etwas bedeutete, das Sie wahrscheinlich töten würde, also vermeiden Sie.

Rot, wissen Sie, blutrot. Oh, Sie haben all diese Assoziationen mit Rot, die uns irgendwie in Alarmbereitschaft versetzen. Und ich denke Dort begann die rote Farbe für die Rücklichter. Es begann also in der Ära der Schiene, und dann, als sie damit anfingen Sie stellten Straßenautos her und brauchten etwas, um das Heck zu kennzeichnen. Zunächst gab es, wie Sie wissen, keine Standards.

Manchmal hat man einfach nur klare Lichter hinten oder was auch immer. Aber schon bald wurde klar, dass es Sinn machte, also konnte man es tun Sehen Sie anhand der Farbe, in welche Richtung ein Auto fuhr, ob es auf Sie zukam oder von Ihnen wegfuhr. Und natürlich auf Sie würde dir deinen Weg nach vorne mit so etwas wie einem weißen Licht ausleuchten.

Und es machte natürlich Sinn, es hinten zu haben

Gabriela: Mmm, das ist faszinierend.

Jason: Beim diesem Aufstand im 1916 waren die mit Abstand am häufigsten verbreiteten Autos in AmerikaFord-Modelle. Es gab sie Vorher gab es jede Menge Autos. Man musste reich sein, sonst waren sie sehr wählerisch. Aber die Massenproduktion von Autos Das Model T machte Autos wirklich massentauglich.

Das ist es, was die Menschen wirklich auf die Straße brachte, zumindest in Amerika. Und bis 1916, wann immer dieser Aufstand stattfand, standen die Chancen gut Das häufigste Auto, von dem Sie sprechen, war ein Model T. Und damals hatte das Model T Acetylenlampen im Innenraum Vorne. Sie verwendeten sozusagen einen Gasgenerator und waren nicht elektrisch. Und hinten hatten sie ein Öllicht für das Rücklicht. Später wechselten sie zu elektrischer Beleuchtung und man bekam echte Glühbirnen in ein Rücklicht. Und dann langsam Von da an gab es Dinge wie Bremslichter, die ursprünglich nur physische, mechanische Dinge waren, die einen Reflektor bewegten, nur um sie loszulassen Jemand wusste, dass du langsamer wurdest. Und die Blinker kamen tatsächlich erst viel später.

Bis in die 1950er-Jahre mussten die meisten Autos zwei Rücklichter haben. Es war ziemlich spät

Die aufregendsten Rücklicht-Innovationen von heute

Gabriela: Lassen Sie uns also ein paar hundert Jahre bis zum heutigen Tag vorspulen. Wie würden Sie den aktuellen Zustand der Rücklichter beschreiben? Was ist? einige der aufregendsten Entwicklungen, die sich derzeit abzeichnen?

Jason: Ich denke, dass wir alle großes Glück haben, denn wir leben in einem goldenen Zeitalter, das nicht nur von Rücklichtern, sondern auch von der Automobilindustrie geprägt ist Lichtdesign im Allgemeinen.

Ich mag die Rücklichter der Vergangenheit sehr, insbesondere die Rücklichter der 60er und 70er Jahre, aber darüber kann man derzeit nicht streiten In der Welt der Rücklichter wird keine brillante Arbeit geleistet. Autohersteller verfügen jetzt über Ressourcen, die sie noch nie zuvor mit LEDs hatten. Falls Wenn man auf alte Autos zurückblickt, sieht man, dass eine Autofirma oft einen Satz Rücklichter hatte, die sie herstellen und irgendwie wieder anbringen würden sie zu verschiedenen Modellen.

So hatten beispielsweise in den 70er-Jahren ein Ford Pinto und ein Ford Maverick grundsätzlich das gleiche Rücklicht oder ein Volkswagen Käfer und ein Volkswagen-Ding hatte das gleiche Rücklicht. Sie machten sich nicht die Mühe, für jedes Modell separate Rücklichter herzustellen, sondern jetzt für alles verfügt über ein eigenes, einzigartiges Rücklicht. Sie sind alle so gestaltet, dass sie wirklich zu den Linien des Autos passen.

Autohersteller sind tatsächlich besorgt darüber, dass ihre Autos eine sogenannte Lichtsignatur haben. Sie möchten, dass ihre Autos nachts unverwechselbar aussehen Sie können erkennen, welches Auto wem gehört, indem Sie einfach auf die Signatur und die Grafik der Rücklichter schauen, die nachts aufleuchten Wir sehen auch immer mehr Dinge wie Matrixlichter, bei denen es Gitter aus LEDs gibt, die tatsächlich auf verschiedene Weise animiert werden diese sequentiellen Blinker.

Sequentielle Blinker gibt es schon seit den 60er-Jahren, als sie noch mit mechanischen Nocken ausgestattet waren, aber jetzt können wir das elektronisch tun und technisch haben viel ausgefeiltere Beleuchtungen. Es gibt immer noch gesetzliche Regeln, wissen Sie, dass sie eine bestimmte Zahl blinken lassen müssen von Zeiten und es muss ein bestimmter Bereich sein, aber man könnte noch viel mehr tun.

Sie können wirklich interessante Ein- und Ausblendlichter erhalten. Die Art und Weise und die Gleichmäßigkeit des Leuchtens können auf eine Art und Weise gehandhabt werden, die möglich ist Das wird noch nie geschehen. Sie können sich in geschwungenen Kurven winden. Ich meine, wir sehen wirklich erstaunliche Lichtdesigns von vielen der Autohersteller. Und, äh, wissen Sie, es ist eine gute Zeit, am Leben zu sein.

Präsentieren, Schlusslicht-Fanfiction im Noir-Stil

Gabriela: Wie ich eingangs angedeutet habe, sind Sie zutiefst besessen von diesem Thema. Abgesehen davon, dass Sie eine Autorität in Sachen Rücklichter sind, sind Sie … Ich habe auch auf eine andere Art und Weise über Rücklichter geschrieben. Deshalb haben wir hier einen Auszug aus Ihrem Originalwerk „Murder“ von Amber „Blinkendes Licht: Ein Noir-Taillight-Mystery“, das wir für unsere Zuhörer dramatisieren werden.

Gibt es irgendetwas, das wir über diese Szene und dieses Werk wissen sollten, bevor wir zuhören?

Jason: Nun, ich sollte wahrscheinlich den ganzen Grund erklären, warum ich damit angefangen habe. Ich habe viel über Rücklichter geschrieben und dachte: Ich Ich bin mir nicht im Unklaren darüber, wie die Leute das sehen, und ich dachte, viele Leute könnten denken, dass dies nur der Grund dafür ist sie lesen über Rücklichter?

Also dachte ich, ich könnte es ein wenig aufpeppen und anfangen, mir diese ganze Idee einer Schlusslicht-Subkultur auszudenken hätte Dinge wie heruntergekommene Rücklichtbars und Clubs und Badehäuser für Rücklichtenthusiasten und alle möglichen Dinge, die und das Je schäbiger, desto besser. Und es würde eine Menge Aktivitäten in verschiedenen Gruppen und Untergruppen innerhalb der Schlusslicht-Community geben die sich gegenseitig an die Gurgel gingen und es zu Machtkämpfen und Intrigen kam.

Also wollte ich es einfach ein bisschen spannender machen. Wann immer ich anfing, über ein Rücklicht zu schreiben, redete ich darüber darüber, wie ich über dieses Rücklicht an meiner lokalen Rücklichtleiste gesprochen habe, wie die Lumiere Rouge oder Blinking Ambers oder etwas so. Und es hat sich wie ein Schneeballsystem in diese ganze Subkultur integriert, die ich aus der Schlusslicht-Community gebildet habe.

Aber wie es geschah, begann es real zu werden, da immer mehr Menschen ins Schlusslicht gerieten. Und dann, wissen Sie, habe ich Ich hoffe immer noch, dass es irgendwann echte Rücklichtleisten geben wird

Gabriela: Das hoffe ich auch. Weißt du, wenn du es baust, werden sie kommen, Jason. Zuhörer, ich hoffe, ihr seid bereit dafür.“ Mord durch bernsteinfarbenes Blinklicht.“

Jason als Erzähler: Die Tür schwang auf und enthüllte ein Chaos aus rotem, orangefarbenem und weißem Licht. Das Trio befand sich mitten in einem brutaler Kneipenkampf, der hauptsächlich zwischen den Ambears und den Trad Reds stattfand, wobei einige Altezzas, Darkers und andere gegeneinander antraten die Peripherie.

Mack benutzte seinen schweren Handschuh, um einen herannahenden, schreienden Trad-Red abzuwehren, der drei Jeep-Box-Rücklichter an ihren Drähten herumschwenkte ein Dreschflegel, während der Constable auf einen kreischenden Ambear einschlug und Clamworth sich mit den schweren Banklampen einen Weg durch die Menge bahnte.

Die drei drängten und kämpften sich durch das Gefecht, bis sie die gegenüberliegende Wand erreichten, wo ein Türsteher sie in einen anderen Raum ließ . Ein Raum für Trinken und andere Ausschweifungen, aber keine Kämpfe. Kämpfe waren im Rouge so an der Tagesordnung, dass die Leitung schließlich einfach einfach ging Ich habe den Vorderraum einfach nur zum Kämpfen aufgegeben.

Es war einfacher, die Schlachten 30 Minuten pro Nacht spielen zu lassen, anstatt zu versuchen, sie zu stoppen. Mack zwinkerte und drehte sich um, um auf eine Frau zuzumarschieren, die einen leuchtend orangefarbenen Irokesenschnitt trug und an einem Tisch mit zwei Männern mit ähnlichen Haaren redete

Schauspieler: Herrgott, Shoshana, wie konntest du das zulassen? die piepsenden Trad-Reds ein für alle Mal in ihre Schranken weisen. Der Piepton ging schief.

Schauspielerin: Glaubst du, dass wir uns das seit den letzten zwei Tagen nicht mehr gefragt haben? Wir piepen es nicht. Sie hat ein paar davon getrunken Ich sah, wie sie die Flaschen öffnete. Dann, etwa eine Stunde später, lag sie auf den Knien und erbrach Blut. Wir bekamen sogar Das ganze Rouge war für die Nacht gemietet. Es war eine reine Ambear-Menge.

Wir hatten sogar Wachen, die auf dem Parkplatz patrouillierten, um sicherzustellen, dass keine Trad-Roten auftauchten und zu piepen begannen. Sie sahen nichts. Jeden Tag Das Auto auf diesem Parkplatz hatte ein orangefarbenes Heck

Schauspieler: Wenn diese Jungs viele bernsteinfarbene Hintern hätten, wären keine Trad-Reds hier. Zumindest nicht mit dem Auto …

Gabriela: Das war spektakulär. Zuhörer, für den Rest von Murder by Amber Flashing Light, schauen sie direkt zutheautopian.com.

Sie haben meine Denkweise völlig verändert: Von Rücklichtern, die eine Art Autoteil, nur ein Licht, sind, hin zu einer Art Autoteil Kommunikationssystem. Und wenn wir so darüber nachdenken, scheint es, als ob das Kommunikationssystem viel ausgefeilter zu werden scheint Wir bewegen uns vom Zeitalter des Telegrafen über das Festnetz zum Smartphone.

Es fühlt sich einfach so an, als würde sich die Raffinesse des technologischen Fortschritts sogar in diesen Lichtern widerspiegeln.

Jason: Ich meine, das stimmt irgendwie, und es wird im Grunde immer noch das Gleiche getan, was sie schon seit einiger Zeit machen ein Rücklicht aus den 80ern, und es kommuniziert im Grunde das Gleiche.

Das ist auch etwas Beeindruckendes an den Rücklichtern. Niemand benutzt ein Telefon aus dem Jahr 1992 und kommt damit durch, außer Ihrem Auto ‘92 hat praktisch die gleichen Rücklichter, und auch wenn die Technik anders ist, handelt es sich um einfache Glühbirnen, und vielleicht gibt es sie auch nicht Es sieht nicht so kompliziert aus oder was auch immer, es ist für jeden anderen auf der Straße verständlich. Und das ist das Kennzeichen eines wirklich effektiven Kommunikationssystems ist etwas, das so flexibel ist, dass Dinge eine solche Lebensdauer haben können. Und es ist für Menschen, die Auto fahren, immer noch leicht zu interpretieren Heute. Das sagt viel. Wissen Sie, das war nicht immer so.

Diese Dinge wurden im Laufe der Jahre hinzugefügt. Sie wissen also, dass ein Auto aus den späten 40er-Jahren möglicherweise nur einen Schwanz hat Licht- und-Blinker-Blinker, kein Rückfahrscheinwerfer, was auch immer. Aber es ist so etwas, wo es wieder funktioniert. Was auch immer sie haben , wir können normalerweise interpretieren und verstehen.

Gabriela: Wir kommunizieren an verschiedenen Orten unterschiedlich. Diese Variationen bei den Rücklichtern haben wir nicht nur von Auto zu Auto, sondern auch von Land zu Land Von Land zu Land und von Region zu Region gibt es einige ziemlich große regionale Unterschiede

Jason: Ja.

Wie unterscheiden sich die Standards für Rücklicht und alle Blinker im Auto weltweit?

Gabriela: Inwiefern unterscheiden sich die Schlusslichter in den USA von beispielsweise Europa oder Asien oder anderen Teilen der Welt? zustande kommen?

Jason: Nun, das Seltsame ist, dass man die Welt in Amerika und überall in Rücklichter verwandeln kann, was eine merkwürdige Sache ist. Vielleicht ist es so, dass Amerika eines der einzigen Länder ist, die immer noch das alte imperiale System anstelle von metrischen Systemen oder was auch immer nutzen Wir sind zum Beispiel das einzige Land auf der Welt, das keine gelben hinteren Blinker vorschreibt. Sie können rote Blinker haben in Amerika, und das ist so ziemlich alles. Überall auf der Welt wird Bernstein verlangt, weil Sie Tests durchgeführt haben. Sie sind eigentlich sicherer denn in Amerika könnten Sie Rücklichter haben, die im Grunde eine einzige Glühbirne sind, die Ihr Bremslicht, Ihr Rücklicht selbst und Ihr Licht steuert Blinker.

Und wenn diese Glühbirne ausgeht, verlieren Sie die Hälfte der Funktionalität Ihres Rücklichts oder die gesamte Funktionalität Ihres Rücklichts. Und Es kann verwirrend sein. Europäische Autofahrer würden nach Amerika kommen und ein blinkendes rotes Licht sehen. Das fühlt sich nicht sofort so an, als wären sie es zeigt eine Abbiegung an. Es könnte sein, dass jemand auf die Bremse tritt und diese wieder verlässt. Es ist unklar

Aber Amerika tut es immer noch. Teilweise, weil viele wählerische Autodesigner es nicht mögen, diese zusätzliche Farbe in ihre sehr sorgfältig entworfenen Autos zu integrieren Grafiken, wie sie das Heck des Autos aussehen haben einige klar. Selbst wenn es bernsteinfarben leuchtet, aber die Sache ist, dass sie es immer noch für den Rest der Welt tun müssen. Das ist es Das ist für mich verblüffend. Ich weiß nicht, warum es keinen globalen Standard für Rücklichter gibt. Als ob wir uns in so vielen Fällen so nah dran wären Die Wege und Unterschiede sind so seltsam. Wie in Amerika haben wir einen bestimmten Bereich, der zum Beispiel Ihr Blinker oder Ihre Bremse ist Licht muss leuchten, und die Größen sind zwischen Amerika und Europa unterschiedlich

Es gibt alle möglichen seltsamen Problemumgehungen, und sie müssen eine Art separate Rücklichter für den US-Markt oder den USA herstellen Europäischer Markt. Manchmal können sie etwas herstellen, das für beide funktioniert. Und ich weiß nicht,warum das nicht häufiger passiert , aber Sie würden überrascht sein. Das ist wirklich nicht der Fall. Und es ist nicht trivial, ein Rücklicht zu konstruieren. Sie müssen alle erfüllen diese Anforderungen und sie müssen von Bundesbehörden oder Regierungsbehörden genehmigt werden.

Es ist also nicht billig. Es ist in vielerlei Hinsicht einer der teureren Teile eines Autos. Es ist wirklich so verblüfft mich. In so etwas wie Großbritannien und anderen Teilen Europas ist eine Nebelschlussleuchte erforderlich. Sie muss nur eingeschaltet sein eine Seite, und sie erfordern auch normalerweise nur Autos haben zwei, weil wir Symmetrie mögen. Eigentlich braucht man nur eins

Bei vielen britischen Autos wird also der Rückfahrscheinwerfer auf einer Seite durch einen Nebelschlussscheinwerfer ersetzt. Es ist ein Seltsame Sache. Es gibt zum Beispiel byzantinische Regeln für all diese Dinge. Seitenmarkierungsleuchten sind in Amerika vorgeschrieben, aber nicht unbedingt oder manchmal erforderlich in anderen Ländern illegal.

Man kann sie nicht einmal einfach bei sich haben, aber sie erfordern Dinge wie Blinker-Repeater. Es ist, oh, es gibt so viel . Es gibt so, so sehr viel.

Gabriela: Offensichtlich gibt es Konsequenzen, die kaskadierende Auswirkungen haben.

Jason: Oh, sicher

Gabriela: Und würden Sie nicht glauben, dass es viel einfacher wäre, wenn wir in dieser speziellen Sache einfach global zusammenarbeiten könnten?

Es fühlt sich an wie eine Metapher für viel globale Zusammenarbeit. Es wäre viel weniger schwierig und wahrscheinlich kostspielig, wenn wir könnten Alle sind sich über unsere Rücklichter einig.

Rücklichter in einer Zukunft, die auch autonome Fahrzeuge umfassen könnte

Also, bevor wir zum Schluss kommen, Jason, was kannst du uns über die Zukunft der Rücklichtindustrie sagen? Welche Innovationen, welche Fortschritte Glauben Sie, dass wir in den nächsten etwa hundert Jahren damit rechnen können?

Jason: Ich denke, dass der größte Fortschritt, der in Zukunft bei den Rücklichtern erwartet wird, der Übergang von einfachen Lichtern hin zu etwas, vielleicht etwas mehr, ist komplex.

Tatsächliche Bildschirme oder Anzeigen, um die Konzepte zu vermitteln, die während der Fahrt vermittelt werden müssen. Und es wird immer eine Obergrenze geben Allerdings. So, als ob Sie nicht wirklich etwas tun müssten, das allzu komplex wäre, weil es Teil der Arbeit des Schlusslichts ist Um Informationen sehr schnell zu übermitteln, weil Sie fahren, können Sie 60, 70 oder mehr Meilen pro Stunde fahren, und Sie müssen es tun in der Lage sein, sofort zu verstehen, was passiert, und darauf zu reagieren.

Wenn wir also Displays haben, die mehr sind als nur eine Farbe, die beleuchtet wird, müssen es meiner Meinung nach Symbole sein sind Dinge, die wir sehr schnell identifizieren können sind so konzipiert, dass sie von autonomen Fahrzeugen gelesen werden können.

Dinge, bei denen autonome Autos die Absicht von Rücklichtern lesen können. Vielleicht werden wir Lichter im QR-Code-Stil haben, die speziell für autonome Autos gedacht sind kann eine große Menge an Daten in sehr kurzer Zeit übermitteln, selbst in Situationen, in denen wir das nicht immer garantieren können Es gibt drahtlose Kommunikation oder so etwas, denn wenn es das Muster sehen kann, reicht das aus. Und dazu ist tatsächlich eine ganze Menge nötig weniger Händeschütteln als viele andere Methoden.

Beispielsweise könnte ein Auto vorne fahren und ein Rücklicht, das nicht dazu dient, mit Menschen zu kommunizieren, sondern mit einer anderen Maschine Informationen über die vor uns liegende Straße, über sich ändernden Verkehr, über die Wetterbedingungen übermitteln und diese Informationen an das Auto, das Auto, weitergeben könnte es lesen, und dann hätte es eine gewisse Vorbereitung auf das, was auf uns zukommt. Dies würde eine Kommunikation von Auto zu Auto und einen Ansatz erfordern zur Autonomie, die wir jetzt vielleicht nicht machen, aber ich denke, sie macht viel mehr Sinn. Eine einheitlichere Lösung, die Eine Art Leckerbissen, wie zum Beispiel, dass alle Autos tatsächlich zusammenarbeiten, um das gemeinsame Ziel zu erreichen, dass sich alle fortbewegen.

Was uns wieder einmal zum Anfang zurückbringt. Im Grunde geht es bei Rücklichtern schon immer darum. Das gemeinsame Ziel aller Sie können sicher und glücklich an ihr Ziel gelangen, und Rücklichter sind einfach eine fantastische Möglichkeit, sicherzustellen, dass dies geschieht.

Gabriela: Ich liebe das. Also werden unsere Robo-Fahrer die Robo-Rücklichter auf vielleicht unseren Robo-Straßen lesen.

Aber es kommt zurück, es dreht sich wieder um Ihre philosophische Vorstellung von Rücklichtern als Altruismus. Es hat meine Sichtweise völlig verändert. Ich gehe Ich muss meine Augen ganz auf jedes Auto richten, das ich auf der Straße sehe, aber wenn ich sicher auf dem Bürgersteig bin, weil Ich bin ein Stadtbewohner und ein Fußgänger. Jason, es war ein großes Vergnügen , über alles, was mit Rücklichtern zu tun hat, zu sprechen mit dir.

Vielen Dank, dass Sie zum Podcast gekommen sind

Jason: Ich schätze es wirklich und fühle mich einfach gut, dass ich die Neuigkeiten über Rücklichter an alle weitergeben und Sie darüber informieren kann Wissen Sie, wenn Sie von Rücklichtern besessen sind, sind Sie nicht allein. Es gibt viele von uns da draußen, also kommen Sie zu Ihnen lokaler Rücklichtbalken und lasst uns darüber reden.

Gabriela: Wir treffen uns dort auf einen Drink. Jason Torchinsky ist Mitbegründer und Autor von The Autopian. Diese Episode wurde produziert von Ready Freddie Media. Die Rolle der Shoshana wurde von Jen Wong gespielt. Zusätzliche Unterstützung von Quartz Chefredakteurin Susan Howson und Head of Video David Weinstein. Unsere Titelmusik ist von Taka Yasuzawa und Alex Suguira.

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Jason: Mack konnte fast hören, wie der Polizist darüber die Stirn runzelte, und er drehte sich rechtzeitig zu ihm um, um zu sehen, wie sich sein Mund als Worte öffnete Verwirrung und Unglaube bildeten sich in seinem Kehlkopf. Bevor er jedoch sprechen konnte, ergriff Mack Clamworths Hand und drückte sie in die des Polizisten Mund.

Schauspieler: Ich weiß, was Sie sagen werden, Bladderford, aber glauben Sie mir, die Methode von Ambear ist vernünftig.

Die Trad-Reds leisten einen Blutschwur, niemals ein Auto mit bernsteinfarbenen hinteren Blinkern zu fahren oder mitzufahren. Ich habe einmal ein Auto gesehen Trad Red verpasste die Geburt seines eigenen Sohnes, weil der Krankenwagen, der ihn und seine Frau ins Krankenhaus bringen sollte, aus dem Jahr 1993 stammte Ford Econoline, der, wie Sie wissen, über bernsteinfarbene Heckblinker verfügte. Er stellte einen passenden EMT auf und verlangte einen 1995er oder neueren Econoline, das rote hintere Blinker verwendete.

Jason: Als Mack mit der Erklärung fertig war, riss der Polizist schließlich das mit Speichel getränkte Handzettel des Kammerdieners an sich und bemerkte Macks gerunzelte Stirn

Schauspieler: Verfügt das Rouge über eine Kamera auf dem Parkplatz?