Ryanair ist von seiner Geschäftsentwicklung enttäuscht, und die Anleger wiederum sind von Ryanair enttäuscht. Die Aktie der irischen Billigfluggesellschaft ist um 17 % gefallen, nachdem sie am 1. Juli 2018 um 1,5 % gefallen war. schwächer als erwarteter Quartalsbericht.Der Umsatz belief sich auf 3,6 Milliarden Euro (4 Milliarden US-Dollar), was im Wesentlichen dem Vorjahresniveau entspricht. Der Gewinn hingegen wurde auf 336 Milliarden Euro fast halbiert. CEO Michael O’Leary sagte, dass das Unternehmen zwar immer mehr Menschen dazu bringe, mit seinen Flugzeugen zu fliegen, dafür aber auch sehr hart arbeiten müsse.
„Das Verkehrswachstum ist stark, es ist um 10 % auf 55 Millionen [Passagiere] gestiegen, aber das hat seinen Preis“, sagte er in der Telefonkonferenz des Unternehmens zu den Geschäftsergebnissen. „Und wir müssen die Tarife und Buchungen immer wieder ankurbeln. Und die Tarife und Leistungen in der Nähe der Ziellinie, die Buchungen in der Nähe der Ziellinie waren enttäuschend und deutlich schwächer als erwartet, insbesondere auf dem Weg in die Spitzenmonate Juli, August und September.“
Zusätzlich zur schwächeren Nachfrage hatte das Unternehmen auch mit höheren Arbeitskosten zu kämpfen und gab dafür teilweise Boeings Lieferverzögerungen, ein schon langer wunder Punkt für O’Leary. Obwohl er stand dem Unternehmen zur Seite nach dem Türverschluss an einer 737 Max 9 ist mitten im Flug explodiert dieses Jahr war er auch dem Flugzeughersteller sagen, er solle sich zusammenreißen seit Jahren.
Dennoch teilte er den Investoren mit, dass die Kunden seiner Fluggesellschaft offenbar etwas mehr zu kämpfen hätten als in der Anfangsphase der wirtschaftlichen Erholung in der COVID-19-Ära – Reuters berichtet dass die Menschen in der Europäischen Union von Jahren der Inflation und dem schwächelnden Wirtschaftswachstum eingeholt werden. In diesem Fall könnte es für Ryanair von Vorteilen sein, weniger Flugzeuge betreiben zu müssen.
„Wir werden bis zum Sommer 2025 weniger Kapazität haben als ursprünglich für unsere Boeing-Auslieferung geplant, und dann stehen uns zwei Jahre praktisch ohne Kapazitätswachstum bevor“, sagte O’Leary. „Und wenn der Verbraucher im nächsten Jahr oder in den nächsten 18 Monaten unter Druck stehen wird, ist das vielleicht nicht die schlechteste Situation.“
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