Der Senatsausschuss für Handel wird nächste Woche Gesetzesvorlagen aufgreifen die chinesische Fahrzeuge und ihre verbundenen Komponenten dauerhaft vom amerikanischen Markt ausschließen würden.
Der Ausschuss, unter dem Vorsitz des texanischen republikanischen Senators Ted Cruz, wird das Connected Vehicle Security Act von 2026 während einer vollständigen Ausschusssitzung nächsten Mittwoch in Betracht ziehen. Der Gesetzentwurf wurde eingeführt von dem republikanischen Senator aus Ohio Bernie Moreno und der demokratischen Senatorin aus Michigan Elissa Slotkin.
Die Gesetzgebung würde den Import, die Herstellung, den Verkauf und den Wiederverkauf von vernetzten Fahrzeugen, Software und Hardware, die mit China oder anderen ausländischen Gegnern verbunden sind, verbieten. Es würde auch das Handelsministerium ermächtigen, Hochrisiko-Fahrzeugtechnologien zu identifizieren und zu blockieren. Beschränkungen für Fahrzeuge und Software würden 2027 in Kraft treten, gefolgt von Hardwarebeschränkungen im Jahr 2030, laut dem Büro von Senator Moreno.
Die Maßnahme würde den Regeln, die unter Präsident Joe Biden Anfang 2025 abgeschlossen wurden und chinesische Automobilhersteller aus dem US-Pkw-Markt ausschlossen, einen dauerhaften rechtlichen Status verleihen, indem sie auf Risiken für die nationale Sicherheit durch datenverarbeitende Fahrzeugtechnologie hinwiesen. Die Gesetzgebung soll es politisch und rechtlich schwierig machen, zukünftig die Politik umzukehren. Ein Begleitgesetz wurde im Repräsentantenhaus eingeführt.
„Chinesische Autos stellen eine ernsthafte Bedrohung für die nationale Sicherheit Amerikas und die wirtschaftliche Sicherheit von Michigan dar“, sagte Slotkin in einer Erklärung. „Chinesische Autos sind Überwachungspakete auf Rädern mit der Fähigkeit, amerikanische Bürger und sensible Orte auszuspionieren.“
Der Gesetzentwurf hat unter anderem die Unterstützung von General Motors $GM, der UAW und der CAR Coalition erhalten. Der UAW-Präsident Shawn Fain erklärte in einer Stellungnahme, dass das Gesetz „sinnvolle Leitplanken für eine große Bedrohung für die Autoindustrie unseres Landes“ setze.
Die Abstimmung erfolgt, nachdem die US-Regierung Schritte unternommen hat, um chinesische Automobilhersteller vom amerikanischen Markt auszuschließen. Polestar, im Besitz des chinesischen Automobilherstellers Geely, wurde gezwungen, den Verkauf von Fahrzeugen in den USA einzustellen. nachdem das Handelsministerium dem Unternehmen die Genehmigung nach der bestehenden Regel für vernetzte Fahrzeuge verweigerte.
Der Senatsentwurf enthält auch eine Bestimmung, die sich gegen ausländische Beteiligungen an Automobilherstellern richtet. Eine verwandte Maßnahme könnte Mercedes-Benz betreffen, da die chinesische Regierung und Investoren Beteiligungen von insgesamt rund 20 % am Unternehmen halten, und dass die 15%-Eigentumsgrenze des Connected Vehicle Security Act auch andere Automobilhersteller mit chinesischen Investoren erfassen könnte.
Trotz erheblicher US-Zollschranken haben chinesische Autohersteller bemerkenswerte Fortschritte auf den europäischen und mexikanischen Märkten gemacht. In Mexiko halten 34 chinesische Automarken etwa 15 % des Marktes.