Einer der beliebtesten Vorteile eines Fluges mit Southwest Airlines (LUV+1.96%) soll am Mittwoch mit der bereits angekündigten Einführung einer Gebühr für aufgegebenes Gepäck enden – und jetzt wissen wir, wie viel sie kosten wird.
Die Das Wall Street Journal berichtete dass in einem internen Memo an die Mitarbeiter die neue Preisstruktur dargelegt wurde. Berichten zufolge müssen ab dieser Woche fast alle Passagiere, die mit Southwest fliegen, 35 US-Dollar für ein aufgegebenes Gepäckstück und 45 US-Dollar für ein zweites bezahlen.
Damit endet faktisch die jahrzehntelange Regelung von zwei kostenlosen aufgegebenen Gepäckstücken bei Southwest Airlines. Die meisten anderen Fluggesellschaften haben die Möglichkeit, kostenlos aufgegebene Gepäckstücke anzubieten, bereits vor Jahren abgeschafft.
Die Gepäckrichtlinie ist eine von mehreren Maßnahmen, die die angeschlagene Fluggesellschaft einführt, um ihre sinkenden Gewinne zu senken. Ab Mittwoch führt die Fluggesellschaft außerdem einen neuen „Basistarif“ ein – ein günstiges Angebot ohne Schnickschnack, das die derzeit günstigste Option „Wanna Get Away“ der Fluggesellschaft ersetzen wird.
Sie zahlen für Ihr Basisticket jedoch auf andere Weise, beispielsweise dadurch, dass Sie als letzte Gruppe das Flugzeug besteigen und keine Sitzplatzreservierung im Voraus möglich ist, sobald diese Option später in diesem Jahr verfügbar wird.
In eine Aussage Southwest kündigte Anfang des Jahres „Änderungen zur Förderung des Umsatzwachstums und zur Belohnung treuester Kunden“ an und gab bekannt, dass Rapid Rewards A-List Preferred-Mitgliedern und Business Select-Kunden künftig nur noch zwei kostenlose aufgegebene Gepäckstücke angeboten werden. A-List-Mitgliedern, Inhabern einer Rapid Rewards-Kreditkarte und ausgewählten anderen Kunden wird ein kostenloses aufgegebenes Gepäckstück angeboten. Southwest, das kürzlich angekündigt hatte, einen Einstellungsstopp Nach einer Reihe von Entlassungen sagte das Unternehmen, dass alle anderen Kunden für die Gepäckaufgabe bezahlen müssten.
Henry Harteveldt, Branchenanalyst der Atmosphere Research Group, äußerte sich scharf zu den Richtlinienänderungen: „So zerstört man eine Marke. So zerstört man die Kundenpräferenz. So zerstört man die Loyalität. Und ich glaube, das wird Southwest finanziell ins Trudeln bringen“, sagte er. gegenüber CBS News„Southwest wird mit diesen Änderungen zu einer weiteren Fluggesellschaft.“
Die Kunden und Branchenanalysten von Southwest mögen über die Änderungen murren, doch die Aktionäre scheinen die Maßnahmen zu bejubeln, da sie den Gewinn des Unternehmens steigern könnten. Im vorbörslichen Handel am Dienstagmorgen stieg der Aktienkurs um fast 1 %.
—Ben Kesslen hat zu diesem Artikel beigetragen.
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