Die Gebühren für ein erstes Gepäckstück steigen auf 45 $, gültig für Tickets, die ab dem 9. April gebucht werden, da die Treibstoffpreise für Flugzeuge seit Ende Februar fast verdoppelt wurden.
Kevin Carter / Getty Images
Southwest Airlines erhöhte seine Gebühren für das erste und zweite aufgegebene Gepäckstück um jeweils 10 $, gültig für alle Reservierungen, die am oder nach dem 9. April gebucht oder geändert werden, laut einer Unternehmensmitteilung. Die Erhöhung bringt die Kosten für das erste aufgegebene Gepäckstück auf 45 $ und das zweite auf 55 $.
In einer Erklärung nannte Southwest "eine laufende Analyse des Geschäfts und der sich entwickelnden globalen Rahmenbedingungen" als Grund für die Änderung. Die Gebührenerhöhung gilt für Basic, Wanna Get Away Plus und Anytime Tarife. Kunden, die mit Business Select Tarifen reisen, A-List Preferred Mitglieder des Rapid Rewards Treueprogramms, A-List Mitglieder und Rapid Rewards Kreditkarteninhaber behalten ihre bestehenden kostenlosen Gepäckvorteile, sagte Southwest.
Unter den größten US-Fluggesellschaften waren JetBlue Airways und United Airlines die ersten, die letzte Woche bei den Gepäckgebühren vorgingen, mit Delta dicht dahinter, laut The Points Guy. American Airlines blieb die einzige der vier größten Fluggesellschaften, die bis Dienstagabend keine vergleichbare Erhöhung angekündigt hatte.
Die Erhöhungen kommen, da die Kerosinpreise stark gestiegen sind. Von CNBC zitierte Daten von Airlines for America beziffern den durchschnittlichen Preis für Kerosin in großen US-Städten am Montag auf 4,69 $ pro Gallone – eine Zahl, die eine annähernde Verdoppelung gegenüber den Niveaus vor den US- und Israel-Schlägen gegen den Iran am 28. Februar darstellt. Eine einmonatige effektive Schließung der Straße von Hormus hat den Fluss von Rohöl und raffinierten Produkten auf die Weltmärkte eingeschränkt. Kraftstoff ist nach Arbeitskräften der größte Kostenfaktor der Fluggesellschaften.
Der kostenlose Zwei-Taschen-Vorteil, ein Markenzeichen von Southwest seit vielen Jahren, wurde vor weniger als einem Jahr eingestellt, als die Fluggesellschaft eine umfassende Überholung ihres Kundenerlebnisses unternahm – eine, die ab Januar auch erstmals zugewiesene Sitzplätze in die Kabine brachte.
Analysten haben Fragen dazu aufgeworfen, wie gut Fluggesellschaften den Anstieg der Treibstoffkosten durch höhere Tarife und Gebühren ausgleichen können. Raymond James $RJF-Analystin Savanthi Syth hat gesagt, dass anhaltende Treibstoffpreise im Bereich von 4 bis 4,50 $ pro Gallone die Grenzen dessen überschreiten, was Fluggesellschaften zuverlässig durch höhere Tarife wieder hereinholen können, und fügte hinzu, dass anhaltend erhöhte Kosten wahrscheinlich weitere Kapazitätskürzungen in der gesamten Branche erzwingen würden.
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