SpaceX muss 17 Korrekturmaßnahmen umsetzen, bevor es mit dem geplanten dritten Test seiner bahnbrechenden Megarakete fortfahren kann
Die Federal Aviation Administration (FAA) hat ihre Untersuchung zum zweiten Starship-Testflug abgeschlossen, den SpaceX am 18. November 2023 durchgeführt hat Die Untersuchung ergab, dass SpaceX nun auf dem richtigen Weg ist, sein Programm voranzutreiben, bis die notwendigen Korrekturen vorliegen.
Der Orbitaltestflug 2 (OFT-2) war eine erhebliche Verbesserung gegenüber dem ersten Test, der am 20. April 2023 durchgeführt wurde erhebliche Schäden an der Startrampe und die Umgebung sowie die Verlust der Starship-Rakete etwa vier Minuten nach Beginn des Fluges. Dennoch OFT-2, der Zeuge des hatte Zerstörung sowohl des Super-Heavy-Boosters als auch der Oberstufe während des Fluges, veranlasste eine FAA-Untersuchung.
Gemäß den Richtlinien der Regulierungsbehörde leitete SpaceX die Untersuchung des Missgeschicks, wobei die FAA den Prozess genau überwachte, um die Einhaltung sicherzustellen Das Luft- und Raumfahrtunternehmen identifizierte die Grundursachen für den fehlgeschlagenen Test und führte zu 17 Korrekturmaßnahmen, von denen einige bereits umgesetzt wurden. Starship, Noch in der Entwicklung ist ein vollständig wiederverwendbares Raumschiff- und Raketensystem, das für Missionen zur Erdumlaufbahn, zum Mond, zum Mars und zu anderen Orten konzipiert ist im Sonnensystem und ist bereit, die Luft- und Raumfahrtindustrie ernsthaft zu verändern.
Diese Entwicklung bedeutet, dass SpaceX dem dritten Testflug nun einen großen Schritt näher gekommen ist. Aber wie die FAA in ihrer per E-Mail verschickten Erklärung klarstellte , „Der Abschluss der Missgeschick-Untersuchung bedeutet keine sofortige Genehmigung des nächsten Raumschiffstarts.“ Damit dass passiert , hat SpaceX „Muss alle Korrekturmaßnahmen umsetzen und von der FAA eine Lizenzänderung erhalten, die alle Sicherheits-, Umwelt- und anderen geltenden Regulierungsanforderungen erfüllt.“ Allerdings kommt ein Testflug im März nicht infrage
A selten aktualisieren von SpaceX lieferte weitere Informationen über die Untersuchung und was während OFT-2 schieflief.
Nach der Stufentrennung und als der Booster seine Abstiegsphase begann, „begannen mehrere Motoren abzuschalten, bevor ein Motor energetisch ausfiel“, was zu … Eine Kette von Ereignissen, die schließlich zur Zerstörung des Super Heavy führte, erklärte das Unternehmen. Als Ursache identifizierte SpaceX eine Filterblockade , in der sauerstoffreiche Flüssigkeit aus den Motoren die Filter verstopfte. Dies führte zur Abschaltung mehrerer Motoren und zur Explosion etwa drei und eineinhalb Minuten nach dem Flug, während Starship 56 Meilen (90 Kilometer) über den Golf von Mexiko flog. SpaceX behauptet, haben bereits einen Fix implementiert.
Was die obere Stufe betrifft, gelang es ihr, sich vom Booster zu befreien und fast sieben Minuten lang zu fliegen. Anschließend wurde sie als Teil der Beim Test wurde zusätzlicher flüssiger Sauerstoff abgelassen, der zu Datenerfassungszwecken geladen wurde (normalerweise würde dies während eines Starts nicht geschehen). Allerdings Während dieser Entlüftung trat ein Leck auf, das zu einem Brand und einem Verlust der Kommunikation mit den Flugcomputern führte. Dies führte dazu, dass sich die Triebwerke abschalteten Der Test endete, als die obere Stufe eine Höhe von 93 Meilen (150) erreichte km) markiert, dass zum ersten Mal dass ein ein Raumschiff den Weltraum erreicht. Um eine Wiederholung zu verhindern, hat SpaceX „Hardwareänderungen auf dem kommenden Raumschiff implementiert Fahrzeuge, um die Reduzierung von Lecks, den Brandschutz zu verbessern, und die mit der Treibmittelentlüftung verbundenen Vorgänge zur Erhöhung der Zuverlässigkeit zu verbessern. Darüber hinaus ist eine Verschiebung Von der hydraulischen Lenkung der Raptor-Motoren bis hin zu einem ausschließlich elektrischen System sollten auch „potenzielle Entflammbarkeitsquellen“ beseitigt werden, fügte SpaceX hinzu.
Von den 17 identifizierten Korrekturmaßnahmen betrafen sieben den Super Heavy Booster, einschließlich Neugestaltungen der Fahrzeughardware und Verbesserungen bei der Steuerungssystemmodellierung. mit den verbleibenden zehn Korrekturmaßnahmen bezüglich der oberen Stufe.
Dennoch wäre es unfair, OFT-2 als Totalversagen zu bezeichnen, da mehrere wichtige Meilensteine erreicht wurden. Dazu gehören die erfolgreiche Stufentrennung und die Ausführung des ersten Hot-Staging-Manövers – eine beispiellose Leistung für eine Rakete dieser Größe. Außerdem alle 33 Die Raptor-Triebwerke konnten beim Abheben erfolgreich gezündet werden, ein wichtiger Beweis ihrer Zuverlässigkeit. Schließlich funktionierte das Wasserüberflutungssystem wie vorgesehen und spielte dabei eine entscheidende Rolle Rolle beim Schutz der Abschusshalterung vor den starken Kräften und der Hitze der Rakete während ihres Aufstiegs.
Für den dritten Test plant SpaceX die Einführung mehrerer neuer Funktionen, darunter das oben erwähnte elektrische Lenksystem für die Raptors der oberen Stufe. Das Unternehmen Ziel ist es außerdem, im Rahmen eines NASA-Vertrags das Beladen des Treibstoffs vor dem Start zu beschleunigen und den Kraftstofftransfer während des Flugs innerhalb der Rakete zu testen.
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