Santiago Paredes erzählte CBS News, er wurde als „Showstopper“ bezeichnet, weil er versuchte, die Mängel zu reduzieren
Spirit AeroSystems, der Lieferant der Boeing $BA 737 Max 9 Rumpf gefertigt hat , der mir ist mitten im Flug ein Türstöpsel runtergefallen im Januar wurde weit weniger unter die Lupe genommen als sein Kunde im die Nachwirkungen des Vorfalls. Aber die Anschuldigungen eines neuen Whistleblowers könnten das ändern.
Santiago Paredes gegenüber CBS News kürzlich erfuhr er, dass er bei der Arbeit den Spitznamen „Showstopper“ erhielt, da er so häufig Qualitätsmängel an den von Spirit zusammengebauten Flugzeugrümpfen meldete. Er glaubt jedoch auch, dass er vielleicht zu viele Shows abgebrochen hat, da er sagt es von dem Unternehmen aus seinem Job gejagt wurde.
„Wenn Qualität wichtig wäre, wäre ich immer noch bei Spirit“, sagte er gegenüber CBS News. „Es kam sehr selten vor, dass wir uns eine Arbeit ansahen und keine Mängel fanden.“ Er sagt, als ihm die Vorgesetzten sagten, er solle weniger Probleme melden, meinte er, dies wäre unethisch. Danach wurde er aus seiner Führungsposition entfernt. Obwohl er schließlich wieder eingestellt wurde, verließ er das Unternehmen 2022. „Ich sagte, es sei nur eine Frage der Zeit, bis etwas Schlimmes passiert.“
Ein Spirit-Vertreter sagte gegenüber CBS News, dass das Unternehmen Feedback von Mitarbeitern begrüße und dass diese durch die Rückmeldung vor negativen Reaktionen geschützt seien.
Ein erste Untersuchung des National Transportation Safety Board Untersuchungen zum Hergang des geplatzten Türstopfens legen nahe, dass die Arbeiter des betroffenen Flugzeugs offenbar vergessen hatten, vier Schlüsselbolzen auszuwechseln, die das Teil an Ort gehalten hätten. Die Mannschaften hatten einen Defekt behoben, der unter dem Vorwand der Aufrechterhaltung der Produktionsgeschwindigkeit das Spirit-Werk in Wichita, Kansas verlassen und in Boeings Fabrik in Renton, Washington verlagert werden darf.
Boeing hofft, dieser Praxis, die intern als „Traveled Work“ (Arbeit auf Geschäftsreisen) bekannt ist, ein Ende zu setzen. „Wir können keine Arbeit auf Geschäftsreisen verrichten, die ihre Fähigkeit, am ersten Tag zu arbeiten, beeinträchtigen würde“, sagte Spirit-CEO Patrick Shanahan gegenüber Analysten auf eine Telefonkonferenz zu den Quartalsergebnissen diese Woche. Im Teil des Angebots zur Qualitätssteigerung ist Boeing in Verhandlungen zur Übernahme von Spirit, das bis zu seiner Ausgliederung im Jahr 2005 eine Tochtergesellschaft war.
„Bei meiner Arbeit bei Spirit habe ich fast Flugangst entwickelt“, sagte Paredes gegenüber CBS. „Nachdem ich weiß, was ich über die 737 weiß, fühle ich mich sehr unwohl, wenn ich mit einer davon fliege.“
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