Jahrelange Unterinvestitionen haben Stellantis in Schwierigkeiten gebracht, und das Unternehmen arbeitet seitdem daran, seine Position auf dem US-Markt zurückzuerlangen.
SIMON WOHLFAHRT / Getty Images
Stellantis $STLA und Jaguar Land Rover unterzeichneten am Mittwoch eine unverbindliche Vereinbarung um Möglichkeiten zur Zusammenarbeit bei der Produkt- und Technologieentwicklung in den USA zu erkunden. Keines der Unternehmen gab weitere Details darüber bekannt, was die Partnerschaft beinhalten könnte.
Stellantis-CEO Antonio Filosa sagte, dass die Vereinbarung "bedeutende Vorteile für beide Seiten bringen könnte, während wir weiterhin darauf fokussiert sind, die Produkte und Erlebnisse zu liefern, die unsere Kunden lieben", sagte das Unternehmen. JLR-Chef PB Balaji sagte, dass die Vereinbarung es dem Unternehmen erlaube, "komplementäre Fähigkeiten in Produkt und Technologie zu erkunden" und fügte hinzu, dass JLR "langfristige Wachstumspläne für den US-Markt" habe.
Zu den Ergebnissen, die die beiden Unternehmen abwägen, gehören laut Motor1, gemeinsame Plattformen, Technologietransfer und Vereinbarungen zum gemeinsamen Bau von Fahrzeugen. Der Zugang zu Stellantis-Fabriken auf amerikanischem Boden ist ein Szenario, das laut Bloomberg in Betracht gezogen wird., ein Schritt, der JLR vor Einfuhrzöllen in dem Land schützen könnte, das sich zu seinem größten Absatzgebiet entwickelt hat. JLR, das zu Indiens Tata Motors Passenger Vehicles gehört, hat derzeit keine Produktionspräsenz in den USA.
US-Zölle haben die Finanzen von JLR belastet. Allein im letzten Jahr beliefen sich die zollbedingten Kosten für JLR auf 410 Millionen Pfund, eine Belastung, die das Unternehmen dazu veranlasste, einen Teil dieser Kosten durch höhere Preise und Liefergebühren an die Käufer weiterzugeben, so Motor1. Zölle haben die weltweite Automobilindustrie seit 2025 mindestens 35,4 Milliarden Dollar gekostet, wobei die Detroit Three — GM, Ford $F und Stellantis — allein im Jahr 2025 6,5 Milliarden Dollar dieser Summe absorbierten.
Für Filosa markiert die Vereinbarung seinen Eröffnungsschritt beim Schmieden von US-Allianzen, seit er den Spitzenjob übernommen hat, laut Bloomberg. Am selben Tag kündigte Stellantis ein separates Joint Venture mit dem chinesischen staatlichen Automobilhersteller Dongfeng an, um in einem Stellantis-Werk in Frankreich Hybrid- und Elektrofahrzeuge zu produzieren. Filosa wird am Donnerstag auf einem Kapitalmarkttag einen umfassenderen strategischen Plan vorstellen.
Jahre der Unterinvestition unter dem ehemaligen CEO Carlos Tavares ließen Stellantis kämpfen, und das Unternehmen hat seitdem daran gearbeitet, seinen Stand im US-Markt zurückzugewinnen. Das Unternehmen plant, künftige Investitionen auf vier Marken zu konzentrieren – Jeep, Ram, Peugeot und Fiat – wobei Partnerschaften als Schlüsselstütze dieser Strategie beschrieben werden, sagte das Unternehmen.
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