Der Autohersteller hinter Marken wie Jeep (STLA), Chrysler und Dodge haben am Montag ihre Finanzerwartungen für das Gesamtjahr deutlich gesenkt, da CEO Carlos Tavares versucht , ihre Probleme zu beheben
das sogenannte „Desaster“ des Unternehmens in Nordamerika.Stellantis zitiert Leistungsprobleme auf dem Markt sowie eine „Verschlechterung“ der globalen Automobilindustrie und verweisen auf die zunehmende Bedrohung durch chinesische Autohersteller und ein wachsendes Angebot an Fahrzeugen. Konkurrenten wieBMW, Mercedes-Benz, und Volkswagensowie Luxusautohersteller
Aston Martin
, haben alle ihre Prognosen in den letzten Wochen unter der Angabe ähnlicher Gründe gesenkt.
Der niederländische Autohersteller hat seinen Zeitplan vorgezogen, um die Lagerbestände der US-Händler ab dem ersten Quartal 2025 bis Ende 2024 auf rund 330.000 Einheiten zu senken. Dazu wird er seine Lieferungen nach Nordamerika im zweiten Halbjahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 200.000 Einheiten kürzen und damit seine vorherige Prognose verdoppeln. Darüber hinaus wird Stellantis für Fahrzeuge des Modelljahres 2024 und älter großzügigere Anreize bieten und „Initiativen zur Produktivitätssteigerung starten, die sowohl Kosten- als auch Kapazitätsanpassungen umfassen“.Stellantis‘ Leistung in Nordamerika war in den letzten Monaten schwierig und wurde von großen Rückrufaktionen, stagnierenden Verkäufen, sinkenden Gewinne, und Qualitätsprobleme. Dazu kommt der Abgang mehrerer Führungskräfte und
mutige Angebote zum Rückkauf mindestens einer Marke des Automobilherstellers
. Händler schrieben Anfang des Monats an Tavares und über den „raschen Verfall“ der Marken von Stellantis. Diese Verursacht sehe „kurzfristige Entscheidungen“, die den Marktanteil schädigten.„Eine Katastrophe nicht nur für uns, sondern für alle Beteiligten – und jetzt ist diese Katastrophe eingetreten“, schrieb der US-amerikanische Stellantis National Dealer Council in dem Brief vom 10. September. Stellantis sieht sich zudem mit möglichen Streiks von Mitgliedern der Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) konfrontiert, die Anfang des Monats eine Reihe von Bundesarbeitsklagen gegen den Autohersteller eingereicht hat. Die Gewerkschaft beschuldigt Stellantis hat sich nicht an die Versprechen aus seinem Arbeitsvertrag gehalten und plant , die Produktion des Dodge Durango von Detroit nach Ontario zu verlagern. Stellantis hat
bestritt beide Vorwürfe der UAW.Stellantis senkte seine bereinigte Betriebsgewinnmarge für das Geschäftsjahr 2024 auf 5,5 bis 7% im Vorjahr.
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