Stellantis (StA) ist zurückdrängen gegen die United Auto Workers (UAW) behauptet, sie sei gegen die Verpflichtungen die sie im Arbeitsvertrag mit den Gewerkschaftsmitgliedern eingegangen sind, und steht „fest“ zu ihren Versprechen.
Am Montag sagte die UAW, Ortsverbände mit Zehntausenden von Arbeitern sind bereit, Beschwerden einzureichen gegen den Autobauer, was der erste Schritt in Richtung eines Streiks der Arbeiter ist. In einer Erklärung verwies die Gewerkschaft insbesondere auf Stellantis‘ (StA) Versprechen zur Wiedereröffnung des Belvidere-Montagewerks in Illinois, von der es angeblich verzögert wurde.
„Lassen Sie es mich klar sagen: Stellantis muss die Versprechen einhalten, die sie Amerika in unserem Gewerkschaftsvertrag gegeben haben“, sagte UAW-Präsident Shawn am Montagabend bei seiner Rede auf dem Parteitag der Demokraten. „Und die UAW wird bei Stellantis oder jedem anderen Unternehmen alle notwendigen Maßnahmen ergreifen, um aufzustehen und die amerikanische Wirtschaft zur Verantwortung zu ziehen.“
Das Belvidere-Werk in Illinois war herunterfahren im März 2023, obwohl Stellantis sich bereits zu verpflichten hat fast 5 Milliarden Dollar um die Wiedereröffnung im Rahmen des im letzten Herbst ausgehandelten Vertrags der Gewerkschaft United Auto Workers zu unterstützen. Stellantis sagte, es werde ein neues Batteriewerk für 3,2 Milliarden Dollar bauen, 1,5 Millionen Dollar in die Umrüstung des Werks zur Herstellung von Elektrofahrzeugen investieren und ein 100 Millionen Dollar großes Ersatzteilvertriebszentrum errichten, laut UAW.
Stellantis sagte am Dienstag, es sei „entscheidend“, dass das Unternehmen seine Investitionen an den Marktbedingungen anpasse, um in der Branche wettbewerbsfähig zu bleiben. Der Autobauer bestätigte auch, die UAW darüber informiert zu haben, dass sich seine Investitionen verzögern würden.
Die Gewerkschaft teilte mit, dass der Belvidere Consolidated Mopar Mega Hub nicht in diesem Jahr starten werde und dass die Stanzarbeiten im Belvidere Mega Hub nicht wie zuvor erwartet im Jahr 2025 beginnen werden. Pläne, das Werk in Belvidere bis 2027 auf die Herstellung von elektrischen Mittelklasse-Lkw umzustellen – ein Projekt, das mehr als 583 Millionen $ an Bundesmitteln und voraussichtlich 1.450 Gewerkschaftsmitglieder beschäftigen soll – hat sich ebenfalls verspätet.
Stellantis hat am Dienstag erklärt, dass es den Vorwürfen der UAW entsprechend widerspricht, die Gewerkschaft habe gegen die Verpflichtungen verstoßen die im Vertrag der Gewerkschaft für 2023 festgelegt wurde, der nach monatelangen Streitigkeiten zustande kam. rollende Streiks gegen die drei Autohersteller aus Detroit.
„Tatsächlich hat die UAW einer Formulierung zugestimmt, die es dem Unternehmen ausdrücklich erlaubt, Produktinvestitionen und Beschäftigungsniveaus zu ändern“, sagte Stellantis. „Daher kann die Gewerkschaft zum jetzigen Zeitpunkt nicht rechtmäßig wegen eines Verstoßes gegen diesen Brief streiken.“
Anfang des Monats kündigte Stellantis an, bis zu 2.450 Arbeiter entlassen später in diesem Jahr und Ende der Produktion des Ram 1500 Klassiker, das in Warren, Michigan hergestellt wurde.
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