Stellantis $STLA legte einen umfassenden Fünfjahresplan vor am Donnerstag, der Jeep und Ram zum Mittelpunkt seiner US-Wiederherstellungsbemühungen macht und zwei neue Modelle unter 30.000 $ verspricht.
Die FaSTLAne 2030 Strategie von CEO Antonio Filosa leitet 70 % der Produktinvestitionen zu 4 globalen Marken und zielt auf ein Verkaufswachstum von 35 % in den USA ab.
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Stellantis $STLA legte einen umfassenden Fünfjahresplan vor am Donnerstag, der Jeep und Ram zum Mittelpunkt seiner US-Wiederherstellungsbemühungen macht und zwei neue Modelle unter 30.000 $ verspricht.
Die Strategie von CEO Antonio Filosa, genannt FaSTLAne 2030, verpflichtet sich zu 60 Milliarden Euro (70 Milliarden US-Dollar) über fünf Jahre für neue Produktentwicklung, Produktion und Kostensenkung. Der Plan zielt auf jährliche Kosteneinsparungen von 7 Milliarden US-Dollar bis 2028 und positiven Cashflow bis 2027, sagte das Unternehmen. Die Stellantis-Aktie stieg am Donnerstag um 0,40 %.
Stellantis hat Jeep, Ram, Peugeot und Fiat als seine vier Hauptmarken benannt. Diese werden 70 % der Gesamtinvestitionen des Unternehmens in Marken und Produkte erhalten. Chrysler, Dodge, Citroën, Opel und Alfa Romeo werden jetzt als regionale Marken betrachtet. DS und Lancia konzentrieren sich auf Spezialfahrzeuge, verwaltet von Citroën und Fiat.
Laut Car and Driverplant Stellantis, bis 2030 11 neue Modelle in den USA auf den Markt zu bringen. Neun werden unter 40.000 $ kosten und zwei weniger als 30.000 $. Das Unternehmen möchte außerdem seine US-Marktdeckung von 60 % auf 90 % erhöhen und den Inlandsabsatz um 35 % steigern.
Für Chrysler werden drei neue SUVs zusammen mit einem aufgefrischten 2027er Pacifica im Showroom erscheinen. Der Airflow, ein mittelgroßer Crossover, wird voraussichtlich unter 40.000 Dollar kosten, während der Arrow und Arrow Cross — ein limousineförmiges und ein traditionell-SUV-förmiges kompaktes Paar — auf Käufer abzielen, die weniger als 30.000 Dollar ausgeben.
Car and Driver fügt hinzu, dass Rams Startprogramm 2028 zwei neue Pickups umfasst — den kompakten Rampage und einen wiederbelebten mittelgroßen Dakota — plus einen Full-Size-SUV, der Ramcharger genannt wird. Bei Jeep entwickelt die Marke einen neuen Wrangler Scrambler Pickup und eine sportlichere Variante des Grand Cherokee.
Der globale Produktvorstoß hinter dem Plan umfasst mehr als 110 Einträge über alle Marken hinweg — über 60 komplett neue Modelle und mehr als 50 substanzielle Überarbeitungen, entwickelt auf drei gemeinsamen Plattformen. Antriebsdiversität ist eine erklärte Priorität: Das Portfolio wird 39 Verbrennungs- und Mild-Hybrid-Fahrzeuge, 29 batterieelektrische Modelle, 24 Vollhybride und 15 Plug-in- oder Reichweite-erweiterte Optionen umfassen.
Es wird erwartet, dass die US-Fabriken bis 2030 unter dem Plan eine Kapazitätsauslastung von 80% erreichen, selbst wenn Stellantis die europäische Produktionspräsenz reduziert. Um die Technologiekosten zu managen, vertieft das Unternehmen bestehende Partnerschaften, anstatt die Entwicklung allein zu finanzieren — insbesondere durch eine breitere kommerzielle Vereinbarung mit Leapmotor, der chinesischen EV-Marke, an der Stellantis eine Mehrheitsbeteiligung von 51% hält, ein neues China-fokussiertes Joint Venture mit Dongfeng, das die Produktion von Jeep und Peugeot abdeckt, und eine frisch angekündigte nordamerikanische Allianz mit Jaguar Land Rover.
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