Das Testfahrzeug erreichte Überschallgeschwindigkeiten von annähernd Mach 5, bevor es im Pazifik landete.
Das kalifornische Startup Stratolaunch hat den ersten Motorflug seines Hyperschallfahrzeugs Talon-A abgeschlossen, während es an der Entwicklung einer wiederverwendbaren Version arbeitet, die dazu in der Lage ist Sie tragen wissenschaftliche Nutzlasten und fliegen sie mit fünffacher Schallgeschwindigkeit.
Das riesige Flugzeug des Unternehmens mit dem Namen „Roc“ startete am Samstag vom Mojave-Luft- und Raumfahrthafen in Kalifornien und transportierte dabei TA-1 Dann ließ das Flugzeug das Hyperschallvehikel in einer Höhe von rund 35.000 Fuß (10.668 Metern) los, von wo aus es seinen Weg nahm durch den Himmel mit Geschwindigkeiten nahe Mach 5, laut Stratolaunch.
„Obwohl ich die spezifische Höhe und Geschwindigkeit aufgrund proprietärer Vereinbarungen mit unseren Kunden nicht mitteilen kann, sind wir sich zufrieden mit zu teilen Teilen Sie uns mit, dass wir nicht nur alle Haupt- und Kundenziele des Fluges erreichten, sondern auch hohe Überschallgeschwindigkeiten erreichten, die sich Mach 5 näherten, und eine Luft sammelten „Große Datenmengen von unglaublichem Wert für unsere Kunden“, sagte Zachary Krevor, Präsident und CEO von Stratolaunch, in einer Erklärung.
Das Unternehmen wird die Daten für seinen bevorstehenden Flug von TA-2 verwenden, einer wiederverwendbaren Version des Hyperschallfahrzeugs. Der Erstflug von TA-2 ist für später in diesem Jahr geplant. Zukünftige Versionen der Talon-A-Fahrzeuge werden raketengetrieben sein und in der Lage sein, anpassbare Nutzlasten mit Hyperschallgeschwindigkeit zu transportieren .Das Unternehmen plant außerdem die Entwicklung eines größeren Hyperschallfahrzeugs mit dem Namen Talon-Z und eines Raumflugzeugs mit dem Spitznamen Black Ice, das es transportieren soll Nutzlasten – und möglicherweise auch Passagiere – in die Erdumlaufbahn bringen.
Stratolaunch wurde im 2011 mit dem Ziel gegründet, Roc, das größte jemals gebaute Flugzeug zu verwenden Start die Orbital ATKs Pegasus XL-Rakete in den Weltraum (ähnlich wie das SpaceShipTwo von Virgin Galactic derzeit funktioniert). Nach dem Tod seines Gründers Paul Allen im Jahr 2018 wechselte das Unternehmen dann den Gang. Stattdessen konzentrieren wir uns auf die Entwicklung, den Einsatz und den Flug von Hyperschallfahrzeugen.
Im Dezember 2021 wird Stratostart angekündigt ein Vertrag mit der Missile Defense Agency des Pentagons zur Bereitstellung einer Testumgebung für die Entwicklung von Verteidigungsstrategien gegen Hyperschallbedrohungen. Stratolaunch strebt nachzuahmen Diese Raketenbedrohungen sind mit ihren Hyperschallfahrzeugen verbunden, die in größeren Höhen und mit hoher Geschwindigkeit fliegen, was es schwieriger macht, vor einer Katastrophe Warnungen auszusprechen angreifen.
Der erste angetriebene Testflug von TA-1 ist ein wichtiger Meilenstein für Stratolaunch, das seine Hyperschallfahrzeuge weiter entwickelt. „Unser Ziel.“ „Mit diesem Flug wollten wir unseren Ansatz zur Risikoreduzierung für den ersten wiederverwendbaren Flug von TA-2 fortsetzen“, sagte Krevor. „Wir freuen uns über die Bewertung Wir nutzen die Daten des heutigen Tests und nutzen sie, wenn wir unsere nächsten Schritte in Richtung des Erstflugs von TA-2 später in diesem Jahr planen.“
Schließen Sie sich über 500.000 Lesern an, die ihren Tag mit Quartz beginnen.
Mit dem Abonnieren stimmen Sie unseren Nutzungsbedingungen und unserer Datenschutzrichtlinie zu.
