Teslas „Albtraum“ im ersten Quartal in 3 Charts

Elon Musks Tesla enttäuschte Investoren und WallStreet, als es meldete einen erheblichen Rückgang beim Verkauf von Elektrofahrzeugen und ein geringerer Rückgang der Produktion.

Das hat der Autohersteller gesagt 386.810 Elektrofahrzeuge ausgeliefert in den ersten drei Monaten des 2024. Das blieb deutlich hinter den Erwartungen der Wall Street zurück und ließ die Tesla-Aktie um 5 % fallen, was den Höhepunkt erreichte ein schwieriges Quartal, das bereits von Kontroversen und verschärftem Wettbewerb geprägt war im Ausland.

Noch bevor Tesla diese Woche Auslieferungen meldete, nannte der Wedbush-Analyst Dan Ives, ein langjähriger Tesla-Bulle, das erste Quartal einen „Albtraum“ für Tesla .

Das Tesla-Narrativ ist so negativ, wie wir es in den letzten Jahren erlebt haben, als Musk/Tesla von allen möglichen Bären angegriffen wurde Anweisungen“, sagte er.

Hier sind drei Dinge, die Sie wissen sollten Teslas brutaler Start ins Jahr 2024.

Die rückläufigen Verkäufe von Tesla könnten bedeuten, dass es ein „ernsthaftes“ Nachfrageproblem hat.

Das in Austin, Texas, ansässige Unternehmen Tesla gab an, zwischen Januar und März 369.784 Kompaktwagen Model 3 und SUV Model Y sowie 17.027 weitere Elektrofahrzeuge verkauft zu haben. Obwohl der Autohersteller kein Breakout für diese Auslieferungen bereitstellt, umfassen sie den Modell-X-Crossover-SUV, die Modell-S-Limousine und das Tesla Cybertruck, ein elektrischer Pickup, der letzten November von Tesla auf den Markt gebracht wurde.

Insgesamt ist das ein Rückgang von 8,5 % im Vergleich zum Vorjahr und ein Rückgang von 10 % bei den Verkäufen von Model 3 und Model Y. Es ist Teslas erster Rückgang im Vergleich zum Vorjahr seit dem zweiten Quartal 2020, als die Die COVID-19-Pandemie befand sich noch in einem frühen Stadium.

Laut einem von FactSet verfolgten Konsens hatte Wall Street für das erste Quartal geschätzte Auslieferungen von 457.000 Elektrofahrzeugen, obwohl Analysten ihre Zahl gekürzt hatten Die Prognosen belaufen sich auf bis zu 412.000 Einheiten

Es gibt Es gibt mehrere Gründe, warum Tesla Schwierigkeiten haben könnte, seine Autos zu verkaufen — insbesondere als BYD, sein chinesischer Konkurrent, hat ähnliche Probleme – einschließlich der gesunkenen Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, der Angst vor dem Laden und den Kosten. Verbraucher zahlten im Februar 52.314 US-Dollar für ein Elektrofahrzeug, gegenüber 54.863 US-Dollar im Jahr Januar, laut Kelly Blue Book und Cox Automotive.

„Obwohl die höheren Lagerbestände und der zunehmende Wettbewerb den Preisaufschlag von Elektrofahrzeugen weiter senken, ist es wichtig anzuerkennen, dass Elektrofahrzeuge bestehen bleiben „Der Preis liegt um fast 19 % über dem der Mainstream-Nicht-Luxusfahrzeuge“, sagte Stephanie Valdez Streaty, Director of Industry Insights bei Cox Automotive, in einer Erklärung.

In einer Mitteilung an Investoren vom Dienstag erklärten Analysten der Deutschen Bank, dass die Differenz zwischen der Anzahl der gebauten Elektrofahrzeuge und der Anzahl der verkauften Autos – etwa 46.500 Einheiten – „bestätigt, dass neben dem bekannten Produktionsengpass auch ein ernstes Nachfrageproblem bestehen könnte.“

Teslas sinkende Aktie

Die Tesla-Aktie fiel am Dienstag um fast 6 %, nachdem das Unternehmen seine schlechten Auslieferungen im ersten Quartal bekannt gegeben hatte, bevor sie am Mittwoch einige Verluste wieder wettmachen konnte. Das war der Fall stieß am frühen Mittwochnachmittag wieder um etwa 1 % an.

Die Aktien sind in diesem Jahr um fast 33 % gefallen. Tesla der schlechteste Performer in der S&P 500. Das Unternehmen ist auch nicht mehr zu den 10 größten US-Unternehmen nach Marktkapitalisierung, nachdem in diesem Jahr fast 260 Milliarden $ an Marktkapitalisierung verloren wurden. Der EV-Hersteller hängt jetzt hinter Visa, JPMorgan Chase und Hersteller von Medikamenten zur Gewichtsreduktion, Novo Nordisk.

Per Lekander, ein Hedgefonds-Manager, der seit 2020 Tesla-Aktien leerverkauft, sagte gegenüber CNBC: Der Hersteller von Elektrofahrzeugen könnte „pleitegehen“. Er sagte auch, dass die Aktie von ihrem aktuellen Kurs von 167 US-Dollar pro Aktie auf 14 US-Dollar pro Aktie fallen könnte.

„Dies war tatsächlich der Anfang vom Ende der Tesla-Blase, die wahrscheinlich und wohl die größte Börsenblase der modernen Geschichte war“, sagte Lekander am Mittwoch. Er ist geschäftsführender Gesellschafter bei Clean Energy Transition, einem in London ansässigen Hedgefonds, der sich auf den Übergang zu nachhaltigen Energiequellen konzentriert.

Teslas sinkende Produktion

Tesla produzierte in diesem Quartal auch weniger Fahrzeuge als in den ersten drei Monaten des Jahres 2023. Das Unternehmen montierte im letzten Quartal 433.371 Elektrofahrzeuge, gegenüber 440.808 im Jahr 2023.

Tesla gibt für die sinkende Produktion eine Reihe externer Probleme sowie eine Modernisierung der Model-3-Produktionslinie des Unternehmens verantwortlich Flaggschifffabrik in Fremont, Kalifornien.

In China, wo Tesla gegeneinander antritt starke lokale Rivalen wie BYD und Newcomer wie Xiaomi, Tesla hat Wir haben damit begonnen, den Arbeitern zu sagen, dass sie die Produktion von Model Y und Model 3 senken sollen.

Den Mitarbeitern der Gigafactory Shanghai wurde gesagt, dass sie fünf Tage die Woche statt sechseinhalb Tage arbeiten sollen, die Produktionslinien werden jedoch weiterhin in zwei Schichten à 11,5 Stunden laufen. Einige Produktionslinien, darunter Batteriewerkstätten, wurden für längere Zeit ausgesetzt, und die Zulieferer wurden aufgefordert, sich auf verlängerte Produktionsbeschränkungen bis April vorzubereiten.

Im März wurde ein Brandanschlag in der Nähe von Teslas Giga Berlin-Brandenburg in Deutschland hat die Anlage fast eine Woche geschlossen Das kostet das Unternehmen etwa 1 Milliarde US-Dollar. Diese Abschaltung erfolgte nur Wochen nach der deutschen Anlage wieder geöffnet nach einer kurzfristigen Schließung aufgrund anhaltender Angriffe der Houthi-Miliz auf Lieferanten, die das Rote Meer zum Transport von Waren nutzen.