Wei „Walter“ Huang kam 2018 bei einem Unfall in Kalifornien ums leben, als er am Steuer eines Tesla Model X saß.
Tesla $TSLA versucht zu bekommen Apfel um zu beweisen, dass ein Model X $TWTR -Fahrer der für das Technologieunternehmen arbeitete, war spielte ein Videospiel auf seinem iPhone, als er bei einem Autounfall ums Leben kam während Autopilot war verlobt.
Dies geschieht trotz der Tatsache der National Transportation Safety Board untersucht die Angelegenheit und konnte keine endgültige Schlussfolgerung über was Wei “Walter” Huang – Ingenieur bei Apfel der auf dem Weg zur Arbeit abstürzte und verstarb – tat in den letzten Sekunden vor dem Aufprall, laut TheVerge.Dennoch glauben die Anwälte seiner Familie: Apple $AAPL manövriert “heimlich” um Tesla dazu zu helfen, ihm die Unaufmerksamkeit am Fahrer vor dem Unfall vorzuwerfen.
Die forensische Untersuchung hat gezeigt, dass Huang Sega spielte. Total War: Three Kingdoms wenn sein Mit Autopilot ausgestattetes Model X stürzte ab in eine Sicherheitsbarriere entlang des US Highway 101 in Mountain View, Kalifornien im Jahr 2018.Die Anwälte seiner Familie sagen jedoch, Tesla könne dies nicht beweisen, nur weil die App auf seinem Bildschirm geöffnet war.
In einem letzten Woche eingereichten Antrag auf Einleitung des Verfahrens warfen die Anwälte seiner Familie vor: Apfel „sich an einem ‚Workaround‘ zur Geheimhaltung der Offenlegung zu beteiligen, um Tesla bei seiner Verteidigung im anhängigen Verfahren zu unterstützen“, so The Verge.
Tesla hat in zwei früheren Prozessen in Kalifornien gegen Autopilot gesiegt – im zweiten Prozess ging es um einen tödlichen Unfall – bei dem die Verursacher des Fahrerassistenzsystems die Verursacherin seine ...
Das Unternehmen rief Ende letzten Jahres freiwillig 2 Millionen Fahrzeuge zurück, nachdem die National Highway Traffic Safety Administration festgestellt hatte, dass der Autopilot nicht dafür sorgte, dass die Fahrer aufmerksam blieben. Anwälte, die Unfallopfer und Familienangehörige vertreten, die Tesla wegen Unfällen verklagt haben, sagen, die Entscheidung untermauere ihre Behauptung, dass die Technologie fehlerhaft sei und zu Kollisionen beigetragen habe.
Tesla erhielt eine eidesstattliche Erklärung von James Harding, einem Engineering-Manager von Apple. Harding hat unverschlüsselte Telemetriedaten auf Huangs Telefon analysiert und erklärt, diese „deuteten auf eine mögliche Benutzerinteraktion hin, bei der es um eine Berührung des Bildschirms oder ein Druck auf eine Taste handeln könnte.“
Die Anwälte der Familie Huang entgegneten in einem Gerichtsdokument, dass Tesla die Befragung von Harding absichtlich vor ihnen geheim gehalten habe, bis die Frist für die vorgerichtliche Tatsachenermittlung abgelaufen sei. Nun versuchen sie, Apple zur Herausgabe weiterer Informationen zu zwingen, doch der iPhone-Hersteller wehrt sich mit der Begründung, er müsse kein vertrauliches Material herausgeben.
Das NTSB erklärte in einem Bericht, die wahrscheinliche Ursache für Huangs Aufprall gegen eine Leitplanke entlang des Highway 101 in Mountain View sei eine Kombination aus „Einschränkungen“ des Autopilot-Systems und der „mangelnden Reaktion“ des Fahrers gewesen, die auf Ablenkung, vermutlich durch eine Handy-Spiel-App, und übermäßiges Vertrauen“ in den Autopiloten zurückzuführen sei.
In dem Bericht wurde vermerkt, dass der Computer des Model X kurz vor dem Unfall erkannt hatte, dass Huangs Hände nicht am Lenkrad waren. In der Bedienungsanleitung von Tesla heißt es, dass Benutzer des Autopiloten während der Fahrt eingeschaltet bleiben müssen.
Tesla war nicht das einzige Unternehmen, dem die Schuld gegeben wurde. Das NTSB Bericht, aber er bemängelte Kaliforniens Autobahnamt weil es nicht geglückt war, die Leitplanke zu reparieren, gegen Huangs Auto gestoßen war , nachdem sie bei einem vorhergehenden Unfall beschädigt worden war.
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