Tesla $TSLA hat mit der Herstellung seines Cybercab-Robotaxis begonnen in seiner Giga Texas Anlage, bestätigte CEO Elon Musk während der Gewinnbekanntgabe des Unternehmens für das 1. Quartal 2026 und auf seiner Social-Media-Plattform X $TWTR.
CEO Elon Musk bestätigte den Start während des Tesla-Gewinnaufrufs zum ersten Quartal 2026, obwohl er warnte, dass die anfängliche Produktion langsam sein wird, bevor sie gegen Ende des Jahres hochfährt.
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Tesla $TSLA hat mit der Herstellung seines Cybercab-Robotaxis begonnen in seiner Giga Texas Anlage, bestätigte CEO Elon Musk während der Gewinnbekanntgabe des Unternehmens für das 1. Quartal 2026 und auf seiner Social-Media-Plattform X $TWTR.
Beim Gewinnanruf warnte Musk vor hohen kurzfristigen Erwartungen und beschwor das klassische S-Kurvenmuster der Neuproduktherstellung. "Immer wenn Sie ein neues Produkt mit einer völlig neuen Lieferkette, neuen allem haben, ist es immer eine gestreckte S-Kurve", sagte er. "Sie sollten erwarten, dass die Anfangsproduktion des Cybercab und Semi sehr langsam sein wird, sich dann aber beschleunigt und gegen Ende des Jahres exponentiell ansteigt." Er fügte hinzu, dass wesentliche Einnahmen aus dem Fahrzeug frühestens vor 2027 unwahrscheinlich sind.
Das zweisitzige, zweitägige Cybercab ist darauf ausgelegt, ohne Lenkrad oder Pedale zu arbeiten. Obwohl bereits im Februar ein einzelner Prototyp vom Band lief, begann die Massenproduktion erst in diesem Monat. Neben der fahrerlosen Konfiguration baut Tesla eine Version mit Lenkrad.
Electrek berichtet, dass im Gegensatz zu Wettbewerbern wie Waymo und Cruise Teslas Cybercab keine bundesstaatliche Ausnahmegenehmigung benötigt, um die Produktion zu steigern. Normalerweise benötigen Fahrzeuge, die nicht alle Bundesfahrzeugsicherheitsstandards erfüllen, eine spezielle NHTSA-Ausnahme, die auf 2.500 Fahrzeuge pro Jahr begrenzt ist. Tesla-Vizepräsident für Fahrzeugtechnik Lars Moravy sagte, das Cybercab vermeide dieses Limit, weil es von Anfang an so konzipiert wurde, dass es alle bundesstaatlichen Sicherheitsstandards erfüllt. Dadurch kann Tesla das Auto wie jeder andere Automobilhersteller selbst zertifizieren. Drohnenaufnahmen der Giga Texas Fabrik haben gezeigt, dass an fertigen Cybercabs Konformitätsaufkleber angebracht sind, was bedeutet, dass sie die bundesstaatlichen Sicherheits-, Stoßfänger- und Diebstahlschutzregeln erfüllen, ohne eine spezielle Ausnahmegenehmigung zu benötigen, laut Electrek.
Das Cybercab soll das Ride-Hailing-Netzwerk von Tesla verankern, das das Unternehmen in Austin gestartet und seitdem auf Dallas und Houston ausgeweitet hat. Investoren wurde diese Woche mitgeteilt, dass das Ride-Hailing-Netzwerk voraussichtlich noch vor der Jahresmitte Phoenix, Miami, Orlando, Tampa und Las Vegas erreichen wird.
Die kommerzielle Lebensfähigkeit des Fahrzeugs hängt von Software ab, die Tesla noch nicht abgeschlossen hat. Ein Zeitplan von "wahrscheinlich Q4" für unbeaufsichtigtes Full Self-Driving für Kunden wurde von Musk im Gespräch angeboten. Sicherheitsdaten zitiert von Electrek zeigen, dass die überwachte Robotaxi-Flotte durchschnittlich alle 57.000 Meilen einen Unfall hat - etwa viermal häufiger als der Referenzwert eines menschlichen Fahrers von einem Vorfall alle 229.000 Meilen. Musk bestritt die Mängel der Software nicht und verwies auf Edge-Fälle, in denen die Autos einfrieren oder in sich wiederholende Schleifen geraten, anstatt fortzufahren.
Ein bedeutender Managementabgang hat das Programm ebenfalls getroffen: Electrek berichtet, dass Programmmanager Victor Nechita, Infrastrukturleiter Thomas Dmytryk und Montageleiter Mark Lupkey seit Februar alle gegangen sind und dem Cybercab jeden ursprünglichen Programmmanager entziehen, der es in die Produktion gebracht hat.
Die Tesla-Aktie ist in diesem Jahr bisher um etwa 17 % gefallen.
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