Geico (BRK.A+1.63%) dementierte am Montag, dass es die Übernahme von Teslas (TSLA+7.98%) Cybertruck elektrische Pickups, nachdem Behauptungen in den sozialen Medien kursierten und Enthusiasten-Foren.
Alles begann am Freitag, als der scheinbare Cybertruck-Besitzer Robert Stevenson veröffentlicht auf X – der Social-Media-Website von Tesla-CEO Elon Musk – meldete Geico an sage , dass sie „meinen Cybertruck nicht mehr versichern können“. Der X-Nutzer fügte auch ein Schreiben bei, in dem er sagte dass das Fahrzeug „unseren Versicherungsrichtlinien nicht entspricht“, laut Drehmoment-Neuigkeiten.
Aber nach Angaben des Unternehmens ist das drittgrößte Anbieter von Kfz-Versicherungen nach Marktanteil, das stimmt nicht.
„GEICO bietet landesweiten Versicherungsschutz für den Tesla Cybertruck“, erklärte das in Chevy Chase, Maryland, ansässige Unternehmen in einer Erklärung gegenüber Quartz.
Der erste Anspruch kam einen Tag nach Tesla hat seinen jüngsten Rückruf herausgegeben des elektrischen Pickups aufgrund eines Problems mit der Rückfahrkamera des Fahrzeugs, das laut der National Highway Transportation Safety Administration durch ein drahtloses Softwareupdate behoben wurde. Diese Benachrichtigung enthüllte auch dass 27.185 Cybertrucks auf der Straße sind, ein erheblicher Sprung von dem fast 11.700 Einheiten bekannter Verkaufstermin ab Juni.
Laut S&P Global Mobility (SPGI+2.57%), wurden allein im Juli 5.175 Cybertrucks verkauft. Das war Fast genug, um mehr zu verkaufen Rivians (RIVN+4.39%) R1T, Ford Motor’s (F+2.10%) F-150 Lightning, und General Motors (GM+1.80%)‘ Chevy Silverado EV, GMC Sierra EV und GMC Hummer EV Pickup zusammen für diesen Monat, berichtete Jalopnik.
Der Pickup stand auch im Mittelpunkt einer große Kontroverse, hauptsächlich aus der Abneigung gegen seine einzigartigesDesign — das viele Mängel mit sich gebracht hat, von Eigentümern die verwundet zu weggeworfene Lieferungen — und Teslas Probleme, es tatsächlich auf den Markt zu bringen. Tesla begann zunächst Bereitstellung der Cybertruck im letzten November, etwa vier Jahre nachdem Musk den Pickup vorgestellt hatte und zwei Jahre nach dem ursprünglichen Auslieferungsziel des Unternehmens.
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