Mit [einer Bohrlehre] am Pedal bohren Teslas Arbeiter ein Loch wie angegeben und bringen einen Niet an, um die Pedalauflage zu befestigen, damit sie sich nicht aufgrund der „nicht genehmigten Änderung“ während der Herstellung, durch die sie rutschiger als beabsichtigt geworden ist, löst.
Aus dem von Tesla veröffentlichten Servicebulletin geht hervor, dass der Vorgang noch einige weitere erforderliche Schritte umfasst, darunter das Messen des „Abstands zwischen der Unterseite der Aluminium-Gaspedalauflage und der Unterseite der Pedalrückseite“, bevor mit den Arbeiten begonnen wird. Wenn die Unterseite der Auflage 5 mm oder mehr von der Unterseite des Pedals entfernt ist, muss die gesamte Pedalbaugruppe ausgetauscht werden.
Der letzte Schritt im Reparaturprozess besteht darin, den fast sechsstelligen Lkw auf Bohrrückstände zu untersuchen und zu prüfen, ob sich das lose Gaspedal nicht mehr bewegen lässt. Danach kann der stolze Besitzer des Lkw, der beschädigt durch Seife und Autowaschanlagen kann wieder auf die Straße gehen, in der Sicherheitslage dabei sein, dass eine einzelne Niete an seinen Füßen gewährleistet ist. Schön.