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Wir sind nicht gerade die größten Fans von der Tesla Cybertruck. Abgesehen davon, dass es ein 3.250 Kilogramm schweres Monstrum ist, das offenbar ohne Knautschzonen entworfen wurde, sein Oberkörper hat eine Vorliebe für Finger, seine Türen könnten Ihr Bein aufschlitzen und einfach durch eine Autowaschanlage fahren könnte Ihren brandneuen 100.000-Dollar-Truck ruinieren. Da immer mehr Menschen Cybertrucks in die Hände kriegen, erhalten wir auch mehr Einblicke hinter den Kulissen darauf, wie diese Trucks genau gebaut werden und einige der Probleme darauf hinter kommen .
Um es etwas unkomplizierter zu machen: Vor etwa einem Monat haben wir an einer Führung durch Autoline teilgenommen, bei der eine Firma namens Caresoft einen Cybertruck zerlegt hat. Das Ganze ist nicht gerade vernichtend, aber wenn Sie eine gute Erklärung suchen, wie der Cybertruck zusammengebaut wird, ist das ein guter Ausgangspunkt.
Vor Kurzem hat Hoovie’s Garage einen brandneuen Cybertruck zur Werkstatt gebracht und festgestellt, dass es nicht nur irgendwo in der Scheibenwaschleitung ein Leck gab, sondern dass auch Wasser in die Unterseite des Kofferraums spritzte, was nicht ideal erscheint. Insbesondere, wenn auch noch Regenwasser eindringen kann. Darüber hinaus sind die Plastiklaschen, mit denen man den anscheinenden Innenraumluftfilter wechseln soll, einfach abgebrochen, als wären sie 30 Jahre alt.
i1Tesla hat seinen Cybertruck kürzlich ebenfalls auseinandergenommen, um ihn für eine Folierung vorzubereiten, und ist dabei auf ein paar Probleme gestoßen, die wir noch nie zuvor gesehen hatten. Als der Truck beispielsweise in die höchste Federungseinstellung gebracht wurde, zogen sich die Räder so weit in die Radkästen hinein, dass sich der Linoleumboden, auf dem er geparkt war, verzog. Außerdem machte der Luftkompressor ein Geräusch. wirklich laut, fast so, als wäre es nicht richtig installiert worden. Außerdem können Sie den Abbau im Gange sehen, anders als im Autoline-Video, wo er bereits abgeschlossen war.
Und schließlich ist eines der ältesten Videos, das Sie sich vielleicht ansehen möchten, das von T Sportline. Das Unternehmen hat einen der ersten zehn Cybertrucks bekommen, die Tesla ausgeliefert hat. Wie andere Unternehmen, die neue Fahrzeuge für den Ersatzteilmarkt zerlegen, haben sie ein begründetes Interesse daran, nicht nur sicherzustellen, dass ihre Produkte passen, sondern auch vollständig zu verstehen, wie alles auseinandergenommen und hoffentlich wieder zusammengesetzt wird.
Das ist nicht ganz dasselbe wie ein weiteres „Alle 359 Dinge, die mit meinem Cybertruck nach 100 Meilen nicht stimmen“-Video anzuschauen, aber es ist trotzdem ein interessanter Blick hinter die Kulissen, nicht nur, wie sie zusammengeschraubt werden, sondern auch, welche potenziellen Probleme die Besitzer haben könnten. Wir sind uns zum Beispiel nicht sicher, wie viel Platz die Das wird es, wenn Sie größere Reifen montieren möchten. Wir können uns nicht vorstellen, dass viele Besitzer außerhalb von YouTube tatsächlich ernsthaft im Gelände fahren, aber es ist trotzdem eine Überlegung wert. Und das, bevor Sie überhaupt von all den Problemen mit der Software und Elektronik sprechen, auf die Besitzer ständig stoßen.
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