Bei Tesla läuft es nicht gut. Die Aktie ist im laufenden Jahr um mehr als 40 Prozent gefallen, Analysten erwarten von dem in Texas ansässigen Autobauer einen 40-prozentigen Gewinnrückgang ankündigen und mehr als 20.000 Menschen werden voraussichtlich ihren Arbeitsplatz verlieren. Und für Teslas Flaggschiffprodukt Cybertruck wird bereits zum zweiten Mal ein Rückruf veranlasst, diesmal für eine Gaspedalabdeckung, die sich löst und zu einer unbeabsichtigten Beschleunigung führen kann. Jetzt scheint es so zu sein, dass bei einem Besitzer die an der Windschutzscheibe montierte Gangwahltafel abgefallen ist.
Falls Sie es nicht kennen: Tesla möchte, dass Sie Ihr Auto über den Touchscreen in den Fahr- oder Parkmodus versetzen. Da Touchscreens jedoch abstürzen können, benötigen Sie eine zweite Möglichkeit, um den Gang einzulegen. Aus diesem Grund hat Tesla in der Mitte der Windschutzscheibe eine Blende angebracht, mit der Sie selbst in den Fahrmodus versetzen können. Auch die Sonnenblenden werden bei Verwendung an derselben Blende befestigt.
Da Sonnenblenden so häufig verwendet werden und ihre Bewegung die Stelle, an der sie befestigt sind, beansprucht, könnte man annehmen, dass Tesla genügend Haltbarkeitstests durchgeführt hat, um sicherzustellen, dass der Kunststoff einer wiederholten Verwendung standhält. Doch damit liegen Sie offenbar falsch.
Christina Balan, eine ehemalige Tesla-Ingenieurin, die sowohl im Batterieteam als auch an Innenraumsystemen gearbeitet hat, teilte Fotos, von denen sie behauptet, sie stammten von einem Tesla Cybertruck-Besitzer, der seinen incEl Camino zum Austausch der Windschutzscheibe und der Niete der Gaspedalabdeckung gebracht habe. Nach Abschluss der Reparaturen sei die Windschutzscheibe abgefallen und ließ sich nicht mehr einrasten.
Nun ist es durchaus möglich, dass die Tesla-Techniker, die die Windschutzscheibe ausgetauscht haben, beim Wiederanbringen von allem ein oder zwei Clips abgebrochen haben, aber wie Balan später betonte, handelt es sich dennoch um einen Konstruktionsfehler. In ihren Worten: „Die gesamte Mittelkonsole muss komplett neu konstruiert werden, insbesondere die Befestigungsstelle.“
Es bleibt abzuwarten, ob dieses Problem häufiger auftritt oder ob es sich letztlich um ein einmaliges Ereignis handelt. Inmitten all dessen, was sonst noch schief läuft für das Unternehmen, bleibt auch abzuwarten, ob der Vorstand von Tesla Elons 56-Milliarden-Dollar-Bonuspaket wieder einführen.
Eine Version dieses Artikels erschien ursprünglich auf Jalopnik.
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