Teslas großer Lieferausfall ist ein Zeichen für härteren Wettbewerb, sagt Analyst

Shelby McFaddin, Investmentanalyst bei Motley Fool Asset Management, sprach mit Quartz für den neuesten Teil unserer Videoserie „Smart Investing“.

Sehen Sie sich das Interview oben an und lesen Sie das Transkript unten. Das Transkript dieses Gesprächs wurde aus Gründen der Länge und Klarheit leicht bearbeitet.

ANDY MILLS (AM): Die Aktie ist ziemlich stark eingebrochen vor kurzem. Sollten die Menschen jetzt Tesla-Aktien kaufen? Ist das für sie ein „günstig kaufen“-Moment?

SHELBY MCFADDIN (SM): Nun, es hängt irgendwie davon ab, welche Ziele sie für ihr Portfolio haben. Wenn Sie also an einem Unternehmen interessiert sind, das vollelektrische Autos herstellt, weil das mit einem Teil Ihrer Anlagephilosophie übereinstimmt, in welche Richtung sich die Welt für Sie entwickeln soll, dann könnten Sie es sicherlich in Betracht ziehen. Wenn Sie jedoch Aktien kaufen möchten, die wir als qualitativ hochwertig erachten, und die Sie anhand der Qualität des Managementteams, seiner Wettbewerbsposition und der Art und Weise bewerten, wie die Aktienkurse steigen, ist dies möglicherweise nicht der Fall. wohin sie gehen, wie ihre Entwicklung aussieht und wie die Wirtschaftlichkeit des Geschäfts wirklich aussieht. Erwirtschaften sie entweder bereits eine Menge Geld oder werden sie das bald tun? Wenn das nicht zutrifft (was für unser Team derzeit bei Tesla nicht der Fall ist), ziehen wir eine Aufnahme nicht in Betracht. Wenn es aber für verschiedene Anleger unterschiedliche Kriterien erfüllt, könnte dies eine Gelegenheit für aktive Portfolios sein, weiterzumachen und bei Kurseinbrüchen zu kaufen.

AM: Tesla verpasste im Quartal seine Lieferungen, was ist los?

SM: Ich denke, bei Tesla liegt es zum Teil daran, dass sie damit rechnen müssen, dass es jetzt noch mehr echte Konkurrenz gibt Eine Zeit lang, insbesondere als die Benzinpreise sehr hoch waren, war das der Haupthersteller für Elektrofahrzeuge, und sogar bei Tesla gab es eine Verzögerung , aber jetzt haben sie viel mehr Konkurrenz und die Verbraucher hatten Zeit, ihre Nachforschungen anzustellen, während die Autopreise stark überhöht waren. Die Konkurrenten sind also entweder, dass sie schon seit einiger Zeit dort sind, und dass sie eine Art schlafende Giganten sind, die wach sind, Konsumenten Ich bin gerade dabei, mich darüber zu informieren, und alle globalen Lieferketten sind weitgehend wieder in Ordnung, wenn es um die Automobilindustrie geht. Ich denke also Das ist ein Teil des Problems, mit dem sie konfrontiert sind. Es geht einfach darum, ob Sie ein vollelektrisches Fahrzeug und ein Luxus-Elektrofahrzeug wollen Fahrzeug, Teslas nicht mehr die einzige Option.

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BIN: Wer ist der Konkurrent, der ihnen derzeit auf den Fersen ist?

SM: Ich kann es nicht in genauen Zahlen sagen, aber ich würde sagen dass Polestar und Rivian zeigen definitiv ihre Zähne. Und wenn wir dann etwas sparsamer sein wollen, können wir uns bei Unternehmen wie Volkswagen umsehen. Der ID.4 erfreut sich dabei in den USA auf Fahrt und wird immer immer Beliebtheit haben. Ich möchte sagen, dass Hyundai ein paar Ionics hergestellt hat. Die sind voll elektrisch. Wir haben sogar gesehen, dass Chevy anfängt mit einigen Elektrofahrzeugen auf den Markt kommt. Es gibt also eine große Auswahl in Bezug auf Qualität, Luxus und auch einfach auf der Skala der Erschwinglichkeit. Und ich denke das ist etwas, mit dem sie sich auseinandersetzen müssen.

AM: Es geht hier nicht darum, dass jeder, der ein Elektroauto braucht, bereits eines hat, sondern dass es da draußen einfach mehr Konkurrenz gibt, oder?

SM: Ja. Und wissen Sie, die Leute können jetzt sagen: „Ich kann mir vielleicht ein vollelektrisches Fahrzeug leisten“, weil ihnen klar wird, dass Tesla nicht die einzige Option ist. Und sie verstehen auch, dass es vielleicht nicht immer die zuverlässigste Option ist, und ihnen ist klar, dass es andere Funktionen gibt, die man bei anderen Autos bekommen kann, ohne sich möglicherweise mit Softwareproblemen herumschlagen zu müssen oder vielleicht mit etwas so Einfachem wie dem Wunsch, das Fahrzeug anders aussehen zu lassen.

BIN: Also, wie löst Elon dieses Problem?

SM: Nun, es muss betrieblich beginnen, oder ? Es gibt bestimmte Hebel, an denen man versuchen kann etwas zu ändern kann, und man kann dazu kommen durch eine Änderung des Designs , die kostengünstig ist und durch eine Änderung ihrer Werbemaßnahmen. Aber das Nächstbeste ist für sie einen Blick auf die Kosten und den Betrieb zu werfen und herauszufinden, wie sie kurzfristig unter dem Endergebnis liefern können, wenn sie langfristig eine Nachfrageüberholung durchführen müssen,

AM: Muss er die Tesla wieder im Mikromanagement verwalten? Muss er dahingehen und einfach die Dinge entsprechend dem, was geht, ändern An?

SM: Wenn es vorkommt, dass er der Betreiber ist, der die größte Kapazität und die beste Fähigkeit hat,dies zu tun,dann werden die Aktionäre dies tun Ich erwarte, dass er wieder das Ruder übernimmt. Aber wenn sie die Motorhaube auf den Plan setzen und alles, und vielleicht ist er es auch nicht der Schlüssel, dann stellen sie diese Forderung möglicherweise nicht. Was sie fordern könnten und was wir in der jüngeren Vergangenheit gesehen haben, ist Folgendes Sie wissen schon, einige Fragen zu seiner Entschädigung zu beantworten. Es kann also sein, dass sie nicht unbedingt erwarten, dass er das Problem in Ordnung bringt, sondern sie könnte ihre Erwartungen und ihre Zahlungsbereitschaft für das, was er ihnen an Lösungen bietet, ändern.