„Wir werden niemals aufgeben/einen ungerechtfertigten Fall gegen uns beilegen“, sagte Tesla-CEO Elon Musk im Jahr 2022.
Tesla $TSLA hat eine Einigung mit der Familie eines Fahrers getroffen, der bei einem Unfall im Jahr 2018 ums leben kam bei der Nutzung von Teslas Fahrerassistenzprogramm nur wenige Tage bevor ein Prozess vor einem kalifornischen Staatsgericht beginnen sollte.
Der Fahrer, Der 38-jährige Apple $AAPL-Ingenieur Walter Huang, saß im März 2018 am Steuer seines Tesla Model X $TWTR SUV als es auf einer kalifornischen Autobahn gegen eine Leitplanke prallte. Teslas Fahrerassistenztechnologie Autopilot war beschäftigt zu diesem Zeitpunkt. Die Bedingungen des Vergleichs wurden nicht bekannt gemacht und Tesla hat einen Antrag auf Festlegung der Vergleichshöhe gestellt.
Die Klage wurde von Huangs Familie vor dem kalifornischen Obersten Gericht im Santa Clara County eingereicht. Die Kläger hatten infrage gestellt, ob Tesla es versäumt habe, angemessene Sicherheitsvorkehrungen zu treffen, um den Missbrauch des Autopiloten durch die Verbraucher zu verhindern. Sie stellten zudem infrage, ob Tesla die Möglichkeiten der Technologie übertrieben habe, und behaupteten, der Autopilot habe das Model X in die Barriere gelenkt.
Das National Transportation Safety Board im Jahr 2020 kritisierte Tesla für Missachtung von Sicherheitsempfehlungen hat diesem und fünf weiteren Unternehmen 2017 mitgeteilt. Die Bundesbehörde stellte jedoch auch fest, dass Huang wahrscheinlich abgelenkt war und zum Zeitpunkt des Unfalls ein Spiel auf seinem Telefon gespielt hat.
„Die einzige Ursache für diesen Unfall war sein höchst außergewöhnlicher Missbrauch seines Fahrzeugs und dessen Autopilot-Funktionen, um ein Videospiel zu spielen“, sagte Tesla in einem Gerichtsschreiben.
Die Einigung wurde sofort von Kritikern von Tesla und seiner Fahrerassistenztechnologie gefeiert, darunter auch vom CEO von Green Hills Software, Dan O’Dowd. Er ist eine Multimillionen-Dollar-Kampagne durchführen um Teslas Full Self-Driving (FSD)-Software von der Straße fernzuhalten.
„Huangs Familie behauptete, der Autopilot und das Fahrerüberwachungssystem seien defekt gewesen und Teslas falsche Vermarktung des Autopiloten habe zu Huangs Tod geführt“, O’Dowd schrieb am X Monday„Die Einigung von $TSLA bedeutet, dass die Familie Recht hatte.“
Tesla-CEO Elon Musk, der häufig die Technologie seines Unternehmens gepriesen hat und hat kürzlich versprochen, im August ein selbstfahrendes Elektrofahrzeug vorzustellen, ist mit Klagen nicht neu . In der Vergangenheit sagte er, Tesla werde „nie den Sieg in einem gerechten Fall gegen uns anstreben“ und „nie aufgeben oder einen ungerechten Fall gegen uns beilegen“. Tesla beschäftigte ein „Hardcore“-Anwaltsteam, das Musk als „hartnäckiges “ Rechtsteam bezeichnet das ihm direkt unterstellt ist.
„Die Politik von Tesla besteht darin, niemals falschen Behauptungen nachzugeben, selbst wenn wir verlieren würden, und niemals wahren Behauptungen entgegenzutreten, selbst wenn wir gewinnen würden“, Musk sagte im 2021, unter Bezugnahme auf Teslas 1,5 Millionen Dollar Vergleich wegen eines unbeachteten Software-Updates für Tesla Model S-Limousinen.
Zusätzlich zu Huangs Fall sieht sich Tesla mit mehreren Klagen vor US-Bundes- und Staatsgerichten wegen seiner Fahrerassistenztechnologie konfrontiert. Das Unternehmen wurde außerdem der irreführenden Werbung beschuldigt vom kalifornischen Department of Motor Vehicles und untersucht von der Generalstaatsanwaltschaft wegen seiner Marketingpraktiken im Zusammenhang mit Autopilot und FSD verurteilt wurde. Das US-Justizministerium hat Tesla auch um Dokumente zu diesen Technologien gefragt.
Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration hat 956 Abstürze überprüft wo der Autopilot zunächst im Einsatz war. Die Behörde hat mehr als drei Dutzend Untersuchungen zu Unfällen eingeleitet, bei denen Tesla-Software im Einsatz war.
Tesla gewann zwei vorhergehende Prozesse in Kalifornien
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