Nach einer für das Unternehmen schrecklichen Woche voller Entlassungen haben Investoren viele Fragen an die Tesla-Führung
Der in Austin, Texas, ansässige Autohersteller gibt seine vollständigen Ergebnisse für das erste Quartal am Dienstagnachmittag nach Börsenschluss bekannt. Anschließend folgt eine Telefonkonferenz mit Analysten unter der Leitung von Musk, CFO Vaibhav Taneja und Martin Viecha, dem Leiter der Investor Relations-Abteilung des Unternehmens.
Nachher eine schreckliche Woche für das Unternehmen gekennzeichnet durch MassenentlassungenInvestoren haben zahlreiche Fragen an die Tesla-Führung. Am Dienstag werden zudem weitere Informationen über die Finanzlage von Tesla veröffentlicht, die sich in den letzten Monaten möglicherweise verschlechtert hat.
Barclays-Analyst Dan Levy beispielsweise: erwartet, dass Tesla die Schätzungen der Wall Street verfehlen wird und Bruttomargen melden die Anleger wahrscheinlich enttäuschen werden. Er zog auch die Möglichkeit auf die Spitze und zog die Möglichkeit auf die Möglichkeit hin, dass Tesla zum ersten Mal seit dem ersten Quartal 2020 einen negativen freien Cashflow ausweisen könnte.
Die Tesla-Aktie erreichte am Freitag ein neues 52-Wochen-Tief und fiel auf bis zu 146,54 USD pro Aktie. Die Aktie ist im Jahr 2024 um mehr als 40 % gefallen. Tesla ist damit einer der schlechtesten Performer im S&P 500. Tesla Aktie fiel am Montag um weitere 3,4 % vor der Veröffentlichung der Gewinnzahlen am Dienstag und fiel auf 142,05 USD pro Aktie – ein 15-Monats-Tief.
Mit Fragen und Bedenken die das Unternehmen belasten, hier erfahren Sie, worauf Sie achten müssen, wenn Tesla am Dienstag seine Ergebnisse bekannt gibt.
Analysten warnen, dass Tesla eine neue Strategie für die Zukunft entwickeln und vorlegen muss. ein katastrophales erstes Viertel und eine scheinbare Verschiebung der Prioritäten. Der Dienstag bietet für Musk die Chance, verunsicherte Aktionäre zu mobilisieren, die immer noch Vertrauen in ihn als Manager haben, während andere zur Beruhigung das brauchen werden, was der Wedbush-Analyst Dan Ives zu Beruhigung einen „Erwachsenen im Raum“ auf der Telefonkonferenz nach den Ergebnissen nennt.
„Obwohl wir in der Tesla-Geschichte schon viel heiklere Zeiten erlebt haben, angefangen bei 2015, 2018 und 2020, ist es dieses Mal eindeutig etwas anders“, schrieb Ives am Freitag in einer Mitteilung an die Investoren. „Zum ersten Mal geben viele langjährige Tesla-Gläubige die Geschichte auf und werfen das Handtuch.“
Tesla muss sich auch mit folgenden Themen befassen: Verlangsamung des EV-Verkaufswachstums und den Investoren zu versichern, dass das Unternehmen sich von einem verheerender Umsatzrückgang im letzten Quartal, was zu einem Kurssturz der Aktien und Zweifeln bei den Anlegern hinsichtlich der kurzfristigen Leistung des Unternehmens führte. Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in China sind zurückgegangen, da die Nachfrage nachlässt und Konkurrenten wie BYD und Xiaomi günstigere Modelle einführen.
Das Unternehmen bereitet sich auf das vor, was Musk als „nächste Wachstumsphase“ bezeichnet hat, in deren Rahmen wahrscheinlich selbstfahrende Fahrzeuge im Mittelpunkt stehen werden.Mit aller Kraft für Autonomie eintreten ist ein offensichtlicher Schritt“, sagte der Tesla-CEO letzte Woche.
Dies stellt eine dramatische Veränderung für die Zukunft von Tesla dar und wird wahrscheinlich Auswirkungen darauf haben, wer sich entscheidet, seine Anteile zu behalten oder aufzugeben.
„Wir betrachten Teslas Kurswechsel als einen Thesenwechsel und befürchten, dass die Aktie einen potenziell schmerzhaften Eigentümerwechsel durchlaufen muss“, schrieben Analysten der Deutschen Bank am Donnerstag und merkten an, dass Investoren in Elektrofahrzeuge möglicherweise „das Handtuch werfen“ und „durch KI-[und] Technologie-Investoren mit deutlich längeren Anlagehorizonten“ ersetzt werden könnten.
Elon Musk hat wollte ein Geschäft in Indien eröffnen seit einer Zeit im Markt wurde aber aufgrund der hohen Steuern des Landes auf importierte Fahrzeuge zurückgehalten. Dank eines Sinneswandels — und Politik — angetrieben von Teslas rigorose Lobbyarbeit, das ist kein Problem mehr.
Unter strengen Auflagen wird Neu-Delhi ausländischen Elektrofahrzeugherstellern den Import von bis zu 8.000 Einheiten pro Jahr zu einem Steuersatz von 15 % gestatten. Dieser liegt deutlich unter den aktuellen 70 % – oder sogar 100 % – für die meisten Elektrofahrzeugimporte. Um sich für diesen Steuersatz von 15 % zu qualifizieren, müssen die Autohersteller mindestens 500 Millionen US-Dollar investieren und innerhalb von drei Jahren mit der inländischen Produktion beginnen.
Am Sonntag sollte Musk nach Indien reisen um Treffen mit Premierminister Narendra Modi zum ersten Mal seit Juni 2023, wo er er erwartet wurde eine Investition von 2 Milliarden Dollar in das Land ankündigen. Das Treffen hätte Musk die Gelegenheit gegeben, die Investoren zu beruhigen und die Begeisterung vor der Gewinnbekanntgabe am Dienstag zu steigern.
Diese Pläne wurden jedoch verschoben.
„Leider erfordern sehr umfangreiche Verpflichtungen von Tesla eine Verschiebung des Indien-Besuchs, aber ich freue mich sehr auf den Besuch später in diesem Jahr“, Musk schrieb am Wochenende auf X $TWTR.
Reliance Industries diskutiert über ein potenzielles Joint Venture mit Tesla zum Bau einer Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge in Indien. Der Konzern wird erwartet eine große Rolle spielen und Tesla dabei unterstützen der Errichtung einer Fabrik und dazugehöriger Betriebe spielen, laut der Hindu-Geschäftslinie.
Tesla hat auch unterzeichnete einen strategischen Deal mit Tata Electronics um Halbleiterchips für die weltweiten Aktivitäten des Elektroautoherstellers herzustellen, laut der Economic Times. Tata hat 14 Milliarden Dollar in sein Halbleitergeschäft investiert und verfügt über Produktionsstätten in mindestens drei Bundesstaaten.
Scharfsichtige Anleger müssen für ihre Auslandsinvestitionspläne nicht bis nach Indien schauen. Mexiko steht vor der Tür.
Der mexikanische Präsident Andrés Manuel Lopez Obrador hatte Teslas Pläne für eine neue Gigafabrik in Nuevo Leone erstmals im vergangenen Februar angekündigt. Der Bau der nahegelegenen Infrastruktur begann noch im selben Sommer. Aufgrund von Musks Bedenken hinsichtlich der Weltwirtschaft und verschiedener Verzögerungen bei der Erteilung von Genehmigungen verzögerte sich der Bau jedoch.
Dann, im Februar – nachdem die Genehmigungen erteilt und Anreize in Höhe von 135 Millionen Dollar gesichert worden waren – sagte der Gouverneur von Nuevo Leone: Tesla forderte, die Arbeiten an der Anlage im März zu beginnen. Produktion ist nicht voraussichtlicher Beginn bis 2026 oder 2027, so einige Tesla-Zulieferer, was sie möglicherweise zur Anpassung ihrer Pläne zwingen könnte. Gemeinsam streben Tesla und seine Zulieferer an 15 Milliarden Dollar investieren bis Ende 2025 in der Fabrik ankommen.
Eine gute Nachricht für Tesla-Investoren: Laut mexikanischen Behörden wurden die Arbeiten im Werk von der jüngsten Entlassungswelle des Unternehmens nicht beeinträchtigt.
„Wir arbeiten an der gesamten Infrastruktur rund um das Werk, das mit allen Zufahrten zu tun ist. Wir bauen die Straße auf drei Fahrspuren aus, beim Wasserteil arbeiten wir am Infrastrukturteil und arbeiten weiter an den Anreizen. Der Kontakt zu ihnen ist sehr eng“, Wirtschaftsminister Iván Rivas Rodríguez sagte gegenüber Milenio letzte Woche:.
Der vielleicht mit größter Spannung erwartete Punkt, auf den die Anleger am Dienstag achten, ist einer, der völlig unerwartet kam.
Nachdem er einen Bericht von Reuters schnell zurückgewiesen hatte, Tesla würde Pläne für ein 25.000 Dollar teures Elektrofahrzeug aufgeben — was seitdem bestätigt wurde — Musk machte Investoren und Fans sein neuestes Versprechen — einen selbstfahrenden Tesla würde am 8. August enthüllt werden. Allerdings ist unklar, was diese Ankündigung tatsächlich beinhaltet – oder ob Musk etwas macht ein weiteres Versprechen, das er nicht halten kann.
„Wir halten die Enthüllung eines Robotaxis am 8. August für eher anspruchsvoll, ähnlich den Ankündigungen des Semi und Roadsters – und wahrscheinlich nicht Teslas nächstes Modell“, sagen die Analysten von Bernstein schrieb früher dieses Monats.
In den letzten Monaten hat Tesla den öffentlichen Fokus erneut auf seine Fahrerassistenztechnologie gerichtet. verspricht häufige Updates und kostenlose Testversionen. Musk hat auch sein Angebot an andere Autohersteller bekräftigt, Teslas Software für vollständig selbstfahrende Fahrzeuge zu lizenzieren. obwohl keiner angenommen hat. Tesla hat außerdem den Abonnementpreis der Software von 199 US-Dollar auf 99 US-Dollar pro Monat gesenkt, um seine Sammlung von Benutzerdaten ausweiten zu möchten.
„Unter dem Strich glauben wir, dass Tesla zu den führenden Unternehmen im Bereich der Autonomie-/ADAS-Technologie gehört, und wir glauben, dass Software und digitale Dienste langfristig ein bedeutender Treiber seines Geschäfts sein können“, stellten die Analysten von Goldman Sachs $GS am Donnerstag fest.
Im Rahmen seiner Bemühungen, autonom zu fahren, hat Tesla seine Pläne, bis 2025 ein günstiges Elektroauto auf den Markt zu bringen, auf Eis gelegt. Damit hätte das Unternehmen eine dringend benötigte Lücke in seinem Angebot geschlossen.
Derzeit ist das Kompaktauto Model 3 das günstigste Elektroauto von Tesla und startet bei rund 36.000 US-Dollar. Teslas seit langem versprochenes erschwingliches Elektrofahrzeug ist zwar günstiger als viele Konkurrenzprodukte, sollte aber voraussichtlich bei 25.000 US-Dollar starten und ist damit eher ein Rivale der ultrabilligen Autos der chinesischen Konkurrenz.
Da Musk jedoch weiterhin Berichte bestreitet, wonach die Pläne für das Projekt eines erschwinglichen Elektrofahrzeugs auf Eis gelegt worden seien, ist es möglich, dass Tesla die Anleger mit einigen guten Nachrichten überrascht.
Deutsche Bank letzte Woche stufte Tesla-Aktie von „Kaufen“ auf „Halten“ herab und senkte sein Kursziel von 189 Dollar pro Aktie auf 123 Dollar pro Aktie. Das Unternehmen hat seine Kaufen-Bewertung auf die Hoffnung begründet, dass Tesla das Model 2 im nächsten Jahr auf die Fußzeile bringen würde.
Nun, schreibt der Deutsche-Auto-Analyst Emmanuel Rosner, hänge Teslas Zukunft davon ab, „den Code für völlig autonomes Fahren zu knacken“, was eine „erhebliche technologische, regulatorische und betriebliche Herausforderung“ darstelle.
Tesla hat Investoren gebeten, Musks 56-Milliarden-Dollar-Vergütungspaket erneut zu genehmigen. von einem Richter in Delaware niedergeschlagen im Januar. Richterin Kathaleen McCormick stellte fest, dass die Beklagten in einer Aktionärsklage, zu der auch Musk und der Tesla-Vorstand gehörten, der Belastung nicht nachgekommen sind, den Nachweis zu erbringen, dass „der Vergütungsplan fair war“, und schrieb dass der Prozess zur Entscheidung über seine Vergütung „zutiefst fehlerhaft “ gewesen war.
Tesla argumentiert die Gültigkeit des Plans und gibt an 73 % der Aktionäre haben dem Vergütungspaket für 2018 gestimmt (laut einer am Mittwoch eingereichten Vollmachtserklärung). Die Aktionäre werden bei Teslas jährlicher Aktionärsversammlung am 13. Juni erneut über das Paket abstimmen.
Obwohl viele Investoren das Paket wahrscheinlich gutheißen werden, sind nicht alle damit einverstanden. Teslas größter Privatanleger – Leo Koguan, der mehr als 27 Millionen Aktien kontrolliert – ist über Teslas Governance-Praktiken frustriert und teilte Elecktrek mit, dass er dies tun werde. Stimmen Sie gegen das Gehaltspaket und die Wiederwahl von zwei Vorstandsmitgliedern.
Der Vorstand von Tesla wurde wiederholt kritisiert, weil sie sich nicht ausreichend gegen Musks Forderungen und Gewohnheiten gewehrt habeSein enger Freund James Murdoch und sein Bruder Kimbal Musk stehen beide im Juni zur Wiederwahl in den Vorstand.
Auch Musks Rolle bei Tesla wurde in den letzten Monaten in Frage gestellt, da der Milliardär 25 % Stimmrechtskontrolle fordert, bevor er den Vorstoß des Unternehmens in Richtung Robotik und künstliche Intelligenz ausweiten kann. Neben Tesla leitet Musk sechs weitere Unternehmen, darunter ein auf KI spezialisiertes Startup, was Fragen darüber aufwirft, wo seine Prioritäten liegen.
Nach der Bekanntgabe von Massenentlassungen in der vergangenen Woche – zeitgleich mit dem Rücktritte von zwei Führungskräften — Musk jetzt überwacht Tesla-Verkäufe in Nordamerika, Europa, dem Nahen Osten und Afrika, berichtet The Information. Außerdem übernahm er die Aufsicht über Mitarbeiter, die vorher von Drew Baglino, Teslas Senior Vice President für Energietechnik und Antriebsstrang , geleitet wurden, darunter die Leiter der Ladeinfrastruktur und des 4680-Batterieprojekts.
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