Der Name ist irreführend – FSD erfordert ständige Überwachung und macht Fahrzeuge nicht autonom –, aber Musk hat wiederholt vorhergesagt, dass Tesla kurz davor stehe, der Marke gerecht zu werden. Das Unternehmen ist wegen dieser Funktionen in zahlreiche Klagen verwickelt, darunter auch von Tesla-Investoren, die behaupten, sie seien irregeführt worden.
In ihrem Urteil vom Montag wies die US-Bezirksrichterin Araceli Martínez-Olguín die Vorwürfe der Aktionäre zurück, Musk habe Teslas Technologie übertrieben dargestellt, indem er unter anderem versichert habe, die Fahrer könnten bis 2020 in ihrem Auto „schlafen“. Sie stellte fest, dass sich einige der angeblichen Übertreibungen auf Zukunftspläne bezogen, während andere nicht unbedingt falsch seien.
„Den Klägern gelingt es nicht, Musks praktisches Management mit irgendwelchen Informationen in Verbindung zu bringen, die er angeblich erfahren hat, was seine Aussagen falsch oder irreführend macht“, schrieb die Richterin. Sie setzte den Investoren jedoch eine Frist bis zum 30. Oktober, um eine aktualisierte Version ihrer Klage einzureichen.
Investoren behaupteten, sie seien geschädigt worden, als die Wahrheit über Teslas Mängel ans Licht kam und der Aktienkurs des Unternehmens fiel, heißt es in der Klageschrift. Darin wird behauptet, Musk habe zuvor Aktien im Wert von 39 Milliarden US-Dollar verkauft.
Tesla-Kunden machen Fortschritte mit einem separaten vorgeschlagene Sammelklage über die Vermarktung der Fahrsysteme des Unternehmens, während Tesla Anfang dieses Jahres einen Aufsehen erregenden Rechtsstreit bei einem Vergleich mit einem tödlichen Unfall bei der Einschaltung der Autopilot-Funktion beilegte.
Dennoch sieht sich Tesla zahlreichen bundesstaatlichen Untersuchungen gegenüber, die sich damit befassen, ob Defekte beim Autopiloten tödliche Unfälle verursacht haben. Ermittlungen der Bundesanwaltschaft und der US-Börsenaufsichtsbehörde SEC stehen bevor ob Tesla der Öffentlichkeit gegenüber irreführende Behauptungen über diese Funktion aufgestellt hat, berichtet Bloomberg. Ähnliche Behauptungen, die vom kalifornischen Department of Motor Vehicles vorgebracht wurden, waren Anfang 2024 zulässig.
