Teslas plötzlicher Schritt, den Großteil seiner Supercharger-Abteilung zu entlassen, schockierte die Elektrofahrzeugbranche, stoppte die Baupläne und hat so ziemlich jeden verwirrt , der aufgepasst hat.
Das liegt daran, dass der in Austin, Texas, ansässige Autohersteller in der Ladebranche für Elektrofahrzeuge eine ziemlich große Nummer ist – und das nicht nur aufgrund der Anzahl der verkauften Autos. Laut BloombergNEF lieferte das Unternehmen im vergangenen Jahr etwa 8 % der weltweit nachgefragten öffentlichen Ladekapazität.
Aber das könnte alles in Aufruhr sein. In einem Brief an die leitenden Führungskräfte sagte Musk am Montag, er würde jede Führungskraft zum Rücktritt auffordern, „die mehr als drei Personen beschäftigt, die nicht offensichtlich den Test auf Hervorragende , notwendige und vertrauenswürdige Prüfung bestehen“. Rebecca Tinucci, die Leiterin der Supercharger-Abteilung, stritt mit Musk und versuchte weniger Mitarbeiter zu entlassen als er gefordert hatte. Elecktrek berichteIm Gegenzug beschloss die CEO, fast ihr gesamtes 500-köpfiges Team zu entlassen, um „ein Beispiel zu geben“.
Der Schritt hatte sofortige Auswirkungen.
Tesla Berichten zufolge hat sich von vier Mietverträgen für kommende Supercharger-Stationen in New York City zurückgezogen, während die Lieferanten ohne Kontakte dastehen . Vertreter einiger großer Automobilhersteller, darunter Rivian, haben Vereinbarungen zur Einführung von Teslas North American Charging Standard (NACS)-Steckern unterzeichnet haben ebenfalls ihre Ansprechpartner verloren.
„Als Auftragnehmer für das Supercharger-Netzwerk wurde mein Team heute Morgen mit einem heftigen Tritt in den Hintern geweckt“, sagte Andres Pinter, Co-CEO von Bullet EV Charging Solutions. sagte Reuters am Dienstag. Pinter erzählte dem Wall Street Journal später : alle 20 seiner Kontakte bei Tesla wurden entlassen.
Dieser Schritt wurde jedoch stark kritisiert. Experten weisen darauf hin, dass die Angst vor dem Aufladen – auch als Reichweitenangst bekannt – eines der größten Probleme ist, das Verbraucher vom Kauf eines Elektrofahrzeugs abhält. Der rasche Aufbau einer stärkeren Infrastruktur in ganz Nordamerika gilt als einer der wenigen todsicheren Wege, diese Bedenken auszuräumen, insbesondere angesichts der Tatsache, dass das Wachstum der Elektrofahrzeugverkäufe nachlässt.
Musk bestätigte am Dienstag , dass Tesla weiterhin „das Supercharger-Netzwerk auszubauen, nur in langsamerem Tempo für neue Standorte und mit stärkerem Fokus auf 100% Betriebszeit und Ausbau bestehender Standorte.“ Bloomberg berichtet, dass Tesla bereits erwogen hat, einige der entlassenen Mitarbeiter wieder einzustellen, um den langsameren Ausbau zu betreuen.
Ein großes Geschäftsfeld
Teslas Supercharger-Sparte ist eine große Sache. Das Unternehmen betreibt 2.479 Supercharger-Stationen mit insgesamt 27.629 Ladeports in Nordamerika, plus weitere 4.817 Standorte mit 11.886 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in seinem Zielladenetz, laut dem US-Energieministerium.
Tesla war auf Kurs und hat einen Gewinn von 7,4 Milliarden Dollar bekommen der weltweiten 127 Milliarden Dollar großen EV-Ladebranche bis 2070, laut BloombergNEF. Weltweit verfügt das Unternehmen über 57.000 Supercharger, die im Jahr 2023 Ladeeinnahmen von 1,74 Milliarden Dollar generieren werden. Das entspricht etwa 1,5 Prozent des Gesamtumsatzes für das Jahr und 17 Prozent des Segments „Services & Other“ von Tesla.
Der Autohersteller hat große Verträge mit Unterstützung beim Laden für Kunden anderer Automobilunternehmen wie Ford Motor Co. und General Motors. Derzeit erwartet keiner der über ein Dutzend westlichen Autohersteller, die Verträge mit Tesla abgeschlossen haben, eine Änderung der Pläne.
Zusätzlich zu seinen Verträgen mit anderen Automobilherstellern beliefert Tesla Unternehmen mit Ladegeräten an Hotels und Raststätten. Der Ölgigant BP – der hat kürzlich seine Belegschaft im Bereich Elektrofahrzeuge verkleinert — hat eine Bestellung über 100 Millionen US-Dollar für sein US-amerikanisches „Pulse-Netzwerk“ aufgegeben. Die Ladegeräte sollen an den Standorten von TravelCenters of America, Amoco und Thorntons installiert werden.
Tesla ist auch ein wichtiger Empfänger von US-Fördergeldern. Das Unternehmen hat fast 13% aller Zuschüsse gewonnen, die von der Biden-Regierung an Ladeunternehmen für den Ausbau ihrer Netze vergeben wurden, was mehr als 17 Millionen US-Dollar ausmacht. Diese Gelder wurden vergeben, um Tesla beim Bau von 41 Ladestationen in den USA zu unterstützen
Aber das war, bevor CEO Elon Musk beschloss, dass er gehen wollte.“absolut hardcore„über die Reduzierung der Belegschaft bei Tesla.
„Die Entlassung des Supercharger-Teams, gerade als sie anfangen, Fördermittel für neue Stationen [im Rahmen des Nationalen Infrastrukturgesetzes für Elektrofahrzeuge] zu erhalten, und andere [Hersteller] darauf warten, sich anzuschließen. scheint dumm und kurzsichtig, aber das ist nichts Neues für Elon“, sagte Sam Abuelsamid, Analyst von Guidehouse Insights gegenüber DesignNews diese Woche.
Die Zahl der Toten
Durch die Entlassungen vom Dienstag wurden seit April mindestens 14.500 Tesla-Mitarbeiter entlassen, die tatsächliche Zahl könnte jedoch bei über 20.000 liegen.
Tesla sagte letzten Monat , es würde kürzen “mehr als 10%„von seiner 140.000 Personen starken weltweiten Belegschaft, oder mindestens 14.000 Arbeiter. Aber Musk hatte Berichten zufolge darauf gedrängt, etwa 20 % des Unternehmens — ein Betrag, der entsprechen würde, so argumentierte er Teslas Umsatzrückgang zwischen dem vierten Quartal 2023 und dem ersten Quartal 2024.
Mehr als 20.000 Menschen könnten entlassen worden sein in dieser ersten Runde der Personalabbaus, berichtete Bloomberg letzten Monat.
Zusätzlich zu den einfachen Arbeitern sollen mindestens sechs hochrangige Führungskräfte entweder bereits zurückgetreten oder planen die Ernennung für später in diesem Jahr an, darunter Tinucci und Daniel Ho, der seit mehr als zehn Jahren bei Tesla war und bis Dienstag die Abteilung für Neuprodukte leitete.
Drew Baglino, der die Abteilung für Antriebsstrang und Energietechnik leitete, und Rohan Patel, der Teslas Team für öffentliche Politik und Geschäftsentwicklung leitete, sind letzten Monat zurückgetreten. Martin Viecha, Leiter für Investorenbeziehungen bei Tesla, beendete die Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des Unternehmens zum ersten Quartal mit seinen Rücktritt bekannt gebenUnd Allie Arebalo, Teslas Personalchefin und eine der ranghöchsten Frauen bei Tesla, hat das Unternehmen diese Woche verlassen.
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