Der Hersteller von Elektrofahrzeugen will Berichten zufolge sein fortschrittlichstes Antriebssystem bei den chinesischen Behörden registrieren.
Knapp einen Monat nach Elon Musk besuchte Peking um sich mit Vertretern über den Einsatz von Tesla $TSLA zu treffen“Vollautonomes Fahren (FSD) Technologie in China ist das Unternehmen Berichten zufolge bereits dabei, seine Software bei den örtlichen Behörden zu registrieren.
Durch die Registrierung seiner Fahrerassistenzsoftware beim chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie ebnet Tesla den Weg für interne Tests von FSD auf den öffentlichen Straßen des Landes. Reuters berichtete, und beruft sich dabei auf ungenannte Quellen, die mit der Sache vertraut sind.
Der Autohersteller bietet in China bereits eine eingeschränkte Version seiner Fahrerassistenzsoftware für eine einmalige Gebühr an, die laut Reuters etwa 8.828,32 US-Dollar entspricht. Tesla könnte FSD chinesischen Verbrauchern irgendwann als Abonnement für 98 US-Dollar pro Monat anbieten, fügte die Zeitung hinzu.
Anfang dieses Jahres hat Tesla angebotene kurze kostenlose Testversionen seiner Software an US-Verbraucher und hat den Preis für die Technologie wiederholt gesenkt. Seit letztem Monat hat FSD kostet 99 $ pro Monat für US-Fahrer, ab 199 $ pro Monat. Der Autohersteller bietet die Software auch für einmalige 12.000 $ Gebühr.
Musk hat brachte die Idee auf, FSD an chinesische Elektroautohersteller zu lizenzieren. Letzten Monat sagte der Tesla-CEO sein Das Unternehmen war in Gesprächen mit einem „großen“ Automobilhersteller über die Lizenzierung von FSD, obwohl er den Namen des Unternehmens nicht nen nannte.
Die Einführung von FSD – oder ein Vertrag mit einem chinesischen Autohersteller zur Lizenzierung der Software – wäre ein großer Segen für Tesla, das in den letzten Monaten schwächere Umsätze auf dem größten Automarkt der Welt verzeichnete. Teslas Umsätze auf dem chinesischen Markt im letzten Monat Rückgang um 18 % im Vergleich zum Vorjahr und um 30 % im Vergleich zum Vormonat, laut der China Passenger Car Association.
Tom Zhu, Teslas Senior Vice President für den Bereich Automotive, ist vor Kurzem zu seinem alten Job zurückgekehrt, wo er für den chinesischen Markt zuständig ist. Ihm wird zugeschrieben, Teslas Gigafactory Shanghai zu einem Leistungsträger gemacht zu haben. Letzte Woche hat Tesla mit dem Bau der Megafactory Shanghai begonnen, die die erste dedizierte Energiespeicheranlage des Unternehmens außerhalb der USA sein wird.
Die Tesla-Aktie stieg am Donnerstag um mehr als 2 Prozent.
Mit der offiziellen Einführung von FSD würde Tesla sich mindestens zehn Unternehmen anschließen, die Autonomes Fahren der Stufe 2 in China, was bedeutet, dass ihre Fahrzeuge einige Dienste anbieten können, wie etwa automatisierten Spurwechsel und Einparken, aber die Aufsicht eines menschlichen Fahrers erfordern.
Teslas Konkurrenten in diesem Bereich sind Tech-Giganten wie Huawei und Xpeng, unter anderem. Beide Xpeng und Li Auto bieten für ihre teureren Modelle kostenlos Technologie an, die ihrer Angeblich mit Tesla konkurrieren kann, während Autohersteller wie Nio kostenlose Testversionen ihrer Technologie zur Verfügung stellen.
Pony.ai, ein Startup für automatisiertes Fahren, lässt seine autonomen Autos in begrenzten Testgebieten in China laufen, während Baidu hat vor Kurzem die sechste Generation seiner Robotaxis auf den Markt gebracht.
Baidu ist einer von weniger als zwei Dutzend qualifizierten Anbietern mit Chinas höchster Kartierungsqualifikation für Fahrerassistenzprogramme wie FSD, und ein Manager brachte kürzlich die Idee auf, bei selbstfahrenden Fahrzeugen mit Tesla zusammenzuarbeiten.
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