Aber wann die Verbraucher einen Ladeadapter in die Hände bekommen, steht noch in den Sternen.
) Netzwerk von Superchargern zusammen mit Ford $F Motor Co. und Rivian $RIVN (RIVN)
da die Autohersteller versuchen, die Angst vor dem Laden einzudämmen.
Besitzer von Elektrofahrzeugen von GM erhalten ab Mittwoch dank eines neuen Adapters Zugang zu 17.800 Tesla $TSLA-Superchargern, teilte der Autohersteller aus Detroit mit. Allerdings erwähnte GM nicht, dass es bestehenden Kunden kostenlose Adapter zukommen lassen werde, ein Schritt, den sowohl GM als auch Tesla bereits angekündigt haben. Ford und Rivian die Verbrauchern erst Zugang gewährung wurden getroffen.
Die Adapter werden GM-Benutzern den Zugang zu mehr als 231.800 öffentlichen Level-2- und DC-Schnellladegeräten in ganz Nordamerika ermöglichen. Kunden in den USA können die 225 USD teuren Adapter zunächst kaufen, während kanadische Käufer sie später im Herbst erhalten können.
Die Adapter werden GM wahrscheinlich dabei helfen, die Bedenken einiger Verbraucher einzudämmen.
Reichweitenangst, oder die Angst, dass einem Elektrofahrzeug der Saft ausgeht, wenn kein einfacher Zugang zu einer Ladestation bereits ist. Etwa die Hälfte der Erwachsenen in den USA Laut einer Umfrage vom Juni gaben Bedenken über die Reichweite als Grund an, auf den Kauf eines Elektrofahrzeugs zu verzichten.„Die laufenden Bemühungen von GM, den Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur zu beschleunigen, sind ein integraler Bestandteil unseres Engagements für eine rein elektrische Zukunft“, sagte Wade Sheffer, Vizepräsident von GM Energy, in einer Erklärung. „Indem wir den Zugang zu noch mehr öffentlich verfügbaren Schnellladegeräten ermöglichen, konzentriert sich GM darauf, das Kundenerlebnis weiter zu verbessern und den Übergang zur Elektromobilität reibungsloser zu gestalten.“
Obwohl Tesla Verträge abgeschlossen hat, um mit praktisch jedem großen Automobilhersteller in den USA Zugang zu Ladestationen zu schaffen, verläuft die Umsetzung seiner Pläne nur langsam. GM, einer der ersten Autohersteller, der Teslas nordamerikanisches Ladesystem eingeführt hat, hatte erwartet, seine Software im Frühjahr mit der von Tesla kompatibel zu machen, bevor dies auf den Herbst verschoben wurde. Und einige Ford- und Rivian-Kunden haben immer noch keinen Zugang zu Teslas Ladegeräten, weil ein Problem mit der Ladestation besteht. Mangel an Adaptern
. Im August sagte Tesla auf Soziale Medien dass die Produktion eines notwendigen Hardwareteils auf 8.000 Einheiten pro Woche gesteigert wurde.Ford hat den Besitzern des SUV Mustang Mach-E und des Pickup-Trucks gemeldet, dass es bei den Adaptern aufgrund „anhaltender Lieferengpässe zu Verzögerungen gekommen ist“, während Rivian sagte, eine „schwierige Lieferkettenlage“ habe zu Engpässen geführt. Die New York Times berichtete Ende letzten Monats
und versuchte, weniger Mitarbeiter zu entlassen als Musk gefordert hatte. Im Gegenzug entließ er fast alle ihres 500-köpfigen Teams als „Exemplare“. Electrek berichtete. Und obwohl einige Mitglieder des Teams später wieder eingestellt wurden, ging die Einstellung neuer Ladegeräte nur langsam voran. Das Wall Street Journal
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