Etwa 4 Millionen Fahrzeuge, die zwischen 2019 und 2023 gebaut wurden, verfügen nicht über die erforderliche Speicherbandbreite für unbeaufsichtigtes autonomes Fahren.
Bloomberg / Getty Images
Elon Musk sagte diese Woche dass etwa 4 Millionen Tesla $TSLA-Fahrzeuge neue Computer und Kameras benötigen werden, um jemals unbeaufsichtigtes autonomes Fahren zu erreichen, eine Anerkennung, die nach Jahren der Zusicherungen kam, dass die Autos durch Software-Updates allein zur eventualen Autonomie fähig wären.
In der vierteljährlichen Telefonkonferenz erklärte Musk, dass Hardware 4 achtmal die Speicherbandbreite von Hardware 3, Teslas vorheriger Generation von Fahrerassistenzhardware, trägt. "Hardware 3 hat einfach nicht die Fähigkeit, unbeaufsichtigtes FSD zu erreichen", sagte er. "Die Speicherbandbreite ist eines der Schlüsselelemente, die für unbeaufsichtigtes FSD benötigt werden."
Tesla installierte Hardware 3 in Fahrzeugen, die zwischen 2019 und Anfang 2023 hergestellt wurden. Nicht alle dieser Eigentümer zahlten für das Full-Self-Driving-Softwarepaket, das Tesla für bis zu 15.000 US-Dollar verkaufte mit dem Versprechen, dass es letztendlich ein Auto ohne menschliche Aufsicht selbst fahren lassen würde.
Bestehende Servicezentren wären zu überlastet, um das Volumen der Austausche in einem nützlichen Tempo zu bewältigen, sagte Musk, weshalb Tesla den Bau von "Mikrofabriken" in großen Metropolregionen untersucht. "Wenn es nur im Servicezentrum gemacht wird, ist es extrem langsam und ineffizient. Wir brauchen also im Grunde, wie viele Produktionslinien, um die Änderung vorzunehmen." Musk gab keinen Hinweis darauf, wann oder ob solche Einrichtungen tatsächlich gebaut werden würden.
Tesla kündigte zwei Optionen für FSD-Käufer an: einen vergünstigten Inzahlungnahmekredit, der auf ein Hardware-4-Fahrzeug anwendbar ist, oder eine Nachrüstung ihres aktuellen Autos mit der aktualisierten Computer- und Kamerahardware, die für Hardware 4 erforderlich ist. Während längerfristige Lösungen noch nicht geplant sind, Engadget berichtet, dass eine mit Hardware 3 kompatible Version des FSD Version 14 vor Juli veröffentlicht werden soll.
Musk räumte im Januar 2025 erstmals ein, dass Hardware-3-Upgrades wahrscheinlich notwendig sein würden. "Ich denke, die ehrliche Antwort ist, dass wir den Hardware-3-Computer der Leute aufrüsten müssen, die Full Self-Driving gekauft haben", sagte er damals. "Das wird schmerzhaft und schwierig, aber wir werden es schaffen." Diese Haltung stand im Widerspruch zu den Aussagen des CFO Vaibhav Taneja nur sechs Monate zuvor: Noch im Oktober 2025 hatte er öffentlich darauf bestanden, dass das Unternehmen weiterhin an eine Hardware-3-Lösung glaubte und den Investoren mitteilte, "wir haben die Hoffnung auf HW3 nicht vollständig aufgegeben", laut TechCrunch.
Das Eingeständnis birgt potenzielle rechtliche Risiken für Tesla. Die Geschichte bietet einen Präzedenzfall: Electrek merkt an, dass Tesla, als sich herausstellte, dass Hardware 2 für Autonomie unzureichend war, den FSD-Käufern kostenlose Hardware-3-Installationen ermöglichte. Einige Hardware-3-Besitzer haben bereits rechtliche Schritte unternommen, weil Tesla seine Versprechen zur Autonomie nicht eingehalten hat.
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