Moderne Autos, die mit schlüssellosen Zugangssystemen ausgestattet sind, sind anfällig für Relay-Angriffe, und Upgrades der Tesla-Sicherheitssysteme haben wenig dazu beigetragen, sie zu vereiteln.
Auto Diebstähle haben zugenommen in den letzten Jahren aufgrund mehrerer Faktoren: TikToker entdeckte, dass Kias unglaublich leicht zu stehlen waren und angehende Diebe fanden einen Weg zu Hack moderner schlüsselloser Zugang Technologie. Ein Update der drahtlosen Autotechnologie sollte einige der Hacks vereiteln aber auf Tesla $TSLA Autos, zumindest scheint es kaum einen Unterschied gemacht zu haben.
Autos wie das Tesla Model 3 wurden kürzlich mit Ultrabreitband-Radiotechnologie ausgestattet, die entwickelt wurde, um Stoppen Sie Relay-Angriffe in modernen Autos damit es Dieben leicht ist, mit Ihrem wertvollen Auto davon zufahren. Allerdings ein Bericht von Verdrahtet stellte fest, dass das Model 3 mit dem Funkprotokoll der nächsten Generation so diebstahlgefährdet ist wie eh immer.
Relay-Angriffe finden statt, wenn es einem Dieb gelingt, sich Ihrem Autoschlüssel zu nähern und dessen Signale viel weiter zu übertragen. Dadurch kann er öffne dein Auto und starten Sie es, wenn Sie weiter vom Fahrzeug entfernt sind, als Sie es normalerweise öffnen könnten – beispielsweise wenn Sie im Bett liegen oder irgendwo zum Mittagessen anhalten.
Durch ein Technologie-Upgrade wurde in vielen Premium-Autos Ultrabreitband-Radiotechnologie eingeführt, die genauere Messungen zwischen Auto und Schlüssel ermöglichen und so einige Diebstähle verhindern sollte. Dies scheint jedoch nicht der Fall zu sein. hatte diese Wirkung für Tesla:
In einem mit WIRED geteilten Video demonstrierten Forscher des in Peking ansässigen Automobil-Cybersicherheitsunternehmens GoGoByte, dass sie einen Relay-Angriff auf das neueste Tesla Model 3 durchführen konnten, obwohl es auf ein schlüsselloses Ultrabreitband-Zugangssystem aufgerüstet war, und es mit einer Funkausrüstung im Wert von weniger als hundert Dollar sofort entriegelten.
Da das schlüssellose Zugangssystem des Tesla 3 auch die Wegfahrsperre des Fahrzeugs steuert, die den Diebstahl verhindern soll, bedeutet dies, dass ein Funkhacker das Auto innerhalb von Sekunden starten und wegfahren könnte – es sei denn, der Fahrer hat Teslas optionale, standardmäßig deaktivierte PIN-to-Drive-Funktion aktiviert, die vom Besitzer die Eingabe eines vierstelligen Codes vor dem Starten des Fahrzeugs erfordert.
Jun Li, Gründer von GoGoByte und langjähriger Forscher im Bereich des Autohackings, sagt der erfolgreiche Hack des seines Teams in das schlüssellose Zugangssystem des neuesten Model 3 bedeutet , dass Tesla-Besitzer diesen PIN-Schutz aktivieren müssen, trotz aller Gerüchte, dass Teslas Radio-Upgrade ihr Fahrzeug schützen würde. „Das ist eine Warnung an die breite Öffentlichkeit: Nur die Aktivierung des Ultrabreitbands bedeutet nicht, dass Ihr Fahrzeug nicht gestohlen werden kann“, sagt Li. „Mit Relay-Angriffen ist es für die Diebe n wie in den guten alten Zeiten.“
Viele hatten sich mehr erhofft von Teslas Einführung der Ultrabreitband-Technologie, viel mehr. Insbesondere, weil ein Patent des Autoherstellers aus 2020 eine erhöhte Sicherheit durch die Implementierung der Technologie versprach, die Diebstählen durch Relay-Angriffe vorbeugen könnte.
Dies ist jedoch nicht geschehen und den Forschern gelang es, das Auto aus einer Entfernung von bis zu fünf Metern von den entsprechenden Schlüsseln aus zu öffnen, zu starten und zu stehlen.
Trotz der Behauptungen einer erhöhten Sicherheit durch UltrabreitbandTesla reagierte auf die Ergebnisse der Forscher mit der Erklärung, dass man die Technologie zur Diebstahlprävention nicht selbst entwickelt habe. Verdrahtet fügt hinzu:
„Dieses Verhalten ist zu erwarten, da wir derzeit daran arbeiten, die Zuverlässigkeit von UWB zu verbessern“, heißt es in Teslas E-Mail als Antwort auf GoGoBytes Beschreibung seines Relay-Angriffs. „Die UWB-Bereichsbestimmung wird erzwungen, sobald die Verbesserungen der Zuverlässigkeit abgeschlossen sind.“
Allerdings gibt es für Tesla-Besitzer heute nicht nur schlechte Nachrichten: Der Wired-Bericht weist darauf hin, dass die Wahrscheinlichkeit, dass die Autos des Unternehmens gestohlen werden, geringfügig geringer ist, da die Kriminellen von ihrer GPS-Konnektivität wissen und dem Besitzer so jederzeit mitteilen können, wo sich sein Auto befindet.
Wenn Tesla ein Auto herstellt, das geringfügig weniger gestohlen wird als andere Modelle, auf welche Autos haben es dann Amerikas Autodiebe abgesehen? Wir haben einige der am häufigsten gestohlenen Autos zusammengestellt. Autos in Amerika in einer Liste hier.
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